Patozzi

Díky Eltone, dobrá práce

... my uvažujeme určitě o pětimístné ... Z toho co píšeš, že to na Slovensku umí i pro 7místnou verzi, ale plyne, že subwoofer nemůže být místo jedné \"díry\", kde by normálně bylo jedno sedadlo. To by to pak v 7místné verzi fakt nešlo... Takže bude asi někde v kufru na boku, tipuju ...

My řídíme dva, občas jde za volant manželka, a já jsem takovej člověk velkej a nemotora Prostě než si najdu svou ideální polohu za volantem, tak to chvíli trvá. Obyčejně to na poprvé netrefím. A když jedu v autě, co má ovládání na elektřinu, tak mi vyloženě vyhovuje, že si můžu polohu za volantem doladit ještě za jízdy ... To víš, kdyby umožňovali připlatit jen 6T za tu elektřinu, tak kůži neřeším - 50T mi za ní v 5008 přijde fakt moc. Inu asi se spokojím s manuálním sedadlem, budu se víc ohýbat a alespoň zhubnu Jinak VŠEM MOC DĚKUJU za odpovědi. Moc to pomůže. Jsem rád, že novináři tak trochu přeháněli, když psali o tom horším chování ve vyšších rychlostech (psali to třeba na www.zavolantem.cz). Teď jsem se byl zrovna v Peugeotu na krátké projížďce (bylo to tedy tak kousek kolem domu) s P-508 a je to taky super, krásně to sedí, ale i když je to kombi, prostě to nemá praktické výhody P-5008... Jo, a mimochodem jsem se ptal na to JBL, kde to zavazí v kufru, a dealer nevěděl. To nechápu...

Ahoj, díky za odpověď, ale co se týká problémů s parkováním, ten velký rejd se týká vyloženě jen vozů 5008 s motory 2.0 HDI, ty píšeš, že máš 1,6 HDI. S motorem 1,6 má auto průměr otáčení 11,6 metrů, což je normální, ale s dvoulitrem má právě těch 12,3 metru (to vím jistě, mám to zjištěné a mám nějakou tabulku technických údajů, kde to je vyloženě napsané). [upravil dne 30/3/11 14:47 Patozzi] [upravil dne 30/3/11 14:48 Patozzi]

Ahoj lidi, všechny vás zdravím. Uvažujeme o 5008 (trochu ještě váháme i nad 508SW, ale jsme 4členná rodina a 5008 se zdá být praktičtější), tak bych vás chtěl poprosit o pár informací. 1/Jednak si chci rozehnat jednu svou obavu - v nějakém testu psali, že jízda po dálnici s 5008 není úplně příjemná, že prý člověk nad 130 km/h ztrácí jistotu a kdesi cosi. Bohužel jsem neměl možnost při zkušební jízdě vyzkoušet. Často se ale pohybuju v DE, kde se dá jezdit 160. Jakou s tím tedy máte zkušenost vy? Je to skutečně tak, že kdybych chtěl jet přes německo 160, budu muset mít přibaleno něco na sebe, protože se z toho celé orosím, nebo jen novináři neměli co jiného napsat? Kolik jste se svou 5008 jeli vy, aniž byste se necítili pohodlně a bezpečně? 2/ Jsem zimní strašpitel. Jednou jsem se na náledí v zimě vyklopil a od té doby mám prostě strach. Jak se chová 5008 (samozřejmě se zimním obutím) v zimních podmínkách, které teď v poslední době bývají docela náročné? Měli jste nějaký problém? Mimochodem uvažuju o dvoulitru s automatem (Premium pack), jestli má někdo třeba zkušenost konkrétně s tímto motorem... 3/ Co se týká výbavy, doporučili/nedoporučili byste kůži (vím, že to je trochu věc názoru - já bych jí upřímně bral jen proto, že jsem chtěl mít elektricky posouvané sedadlo a tam je kůže podmínka), nezávislé topení, JBL (nezabírá pak subwoofer někde místo v kufru???) atd.? Máte někdo xenony? Jsou na dálkové i tlumené světlomety? Jste spokojeni s tím jak to svítí? 4/ Dočetl jsem se v technických údajích, že verze s 2litrovým motorem mají zhoršený poloměr otáčení (12,3 metru). Zaznamenali jste s 5008 a dvoulitrem třeba problémy při parkování a otáčení? Vím, že papírově je 12,3 metru docela dost (třeba Passat kombi má průměr otáčení 11,4 metru, Hyundai Santa Fe 10,9 metru, velký Opel Insignia Combi 11,4...), ale jestli to může znamenat nějaké problém v praxi, to nevím... Musím občas do krytých garáží v obch. centrech, parkuju hodně po městě... Omlouvám se za spoustu otázek, potěšíte, když alespoň na některé odpovíte. A třeba vám tady pak brzy napíšu o svém novém P-5008;) [upravil dne 30/3/11 14:28 Patozzi]