PiPák

dík za tip, mám "angličana" doma, tak jen jestli je tu taky někdo takový

Ahoj - máte někdo P 207 - dovoz z anglie - volant vpravo ???

můžu poprosit výbava téhle 207 VF3WC9HXC34514215 díky moc

řešil jsem stejné dilema.... v zaměstnání jsem jezdil 307 2,0 Hdi a Oktávku I, 1,9 TDi.... jelikož se pořizovalo \"rodinné\" vozidlo a já chtěl benzin, vsadil jsem na 307 SW 1,6... teď je v práci OII, jak 1,6 tak 1,8.... jsem rád že jsem se rozhodl pro elegantního francouze... pohodlné, prostorné, spousta úložných prostorů, výhled.... :roker

hmmm mlhovky mě trápí, tohle by se mi líbilo.... už jste někdo montoval? P307 SW 2004

Letní mám na litých, zimní jsem koupil originál plecháče na vrakáči, první výměna v servisu, kvůli vyvážení kol, servisák si se šrouby nedělal žádné starosti, prostě je tam našrouboval a je to...

koukám co dokážete řešit.... montoval jsem si zadní senzory 4 kusy, je snad logické že je umístím do vybrání kovové výztuže nárazníku, vrtám pouze do plastu. Montáž cca hodinku, jezdíms nima půl roku, terén jakýkoliv, pole, louky, i mimo polní cesty, bez jedninného problému. Pořídil jsem bezdrátovou sadu, odpadla montáž kabeláže. A platit za tohle v servisu, šikovnej člověk za hodinku až dvě nemá co řešit....

první servis po dovozu z bazaru - servisák (ne z Peugeotu, známý) se divil že palivový filtr není, pak kouknul do historie a zjistil že auta pro západní trh (FR,IT,D,A,...) palivový filtr nemají....

Tak jsem tu nový, koupil jsem 307 SW 1,6 16v, 2004. Mám ho 14 dnů, najeto 250 km, zatím spokojenost. Samozřejmě jsem si v bazaru nevšiml a doma zjistil, že rezerva nejde dolů. Při otáčení šroubem v podlaze kufru chrastění a praskání, rezerva nejde ani tam ani zpět - lanko na zvedání prasklé. Po vrakovištích tenhle mechanismus neexistuje. Náhraní lanko taky ne. Nový mechanismus cca 2500,-, za kousek lanka se mi zdá trošku moc.... Takže moje řešení - náhradní lanko průměr 2 mm - 1 m cca 6,- Kč. Šroub který je na jednom konci lanka (vyšroubuje se z \"hrušky\" která zapadá do středu disku a nese celou rezervu, nebojte se hrušku upnout do svěráku a za šroubek zabrat sikovkama) se nepodaří z lanka sundat, vyroben nový ze šroubu M5 x 25 mm s hlavou pro Imbus klíč - 0,30,- Kč. Do téhle hlavy vyvrtaná dírka 2mm, pa hlava odřezaná, zasunuté lanko a zatemované. Druhý konec lanka, opět nejde sundat zalitou nocovku, takže kulatinka průměr asi 8 mm (podle otvoru v plastové kladce), do ní kolmo vyvrtaná dírka průměr 2,2 mm, uřezaná na potřebnou délu pro zasunutí do kladky. Lanko protažené celým mechanismem, protažené touto koncovkou, upravené na potřebnou délku (když bude delší nic se asi neděje, podle starého se nedá moc měřit), a zajištění hrotem (jako by zatlučený hřebíček do konce lanka koukajícího z otvoru), zabroušení. Namazání, montáž celé sestavy. Náklady cca 10,- Kč, asi 3 hodinky práce + hodinka nákup materiálu. Nejhorší bylo přijít jak kdemontovat celý mechanismus z auta (při demontáži mechanismu je lepší sundat výfuk, lepší přístup) a pak jak poskládat kolečka uvnitř - děkuji za fotky které jsem tu našel. A jsem zvědav ja kdlouho vydrží.... PiPák Olomouc