ICEMAN

Tak teď už mám konečně vše vyjasněné. Stačí už jen to nejmenší - sehnat peníze a je to

Tu možnost má každý. Je to tam otevřené pro veřejnost myslím každé úterý. No jo, teď jsem si vzpomněl, že od jara do podzimu - to už Rapida asi mít nebudu... A ty autíčka na pouti jsou taky v něčem lepší - když do někoho narazíš, tak tě to nic nestojí

Zkusím se na to tento týden zaměřit a zjistit o tom něco víc. Až budu vědět, co výrobci označují názvem sportovní katalyzátor, dím ti vědět

Možná si zaplatím na Masarykově okruhu 250,- za 30min jízdy a možná by to tam byli schopni změřit...

To já netuším, co to má ve vnitřnostech. Jen vím, že to existuje...

mě rapid taky jezdil podle tacho 180km/h,ale když sme to měřili na letišti radarem,tak sem byl silně zklamanej,skutečná rychlost byla 153:roll no jo no škodovka Ještě jsem ho neprodal, tak to schválně vyzkouším. Jen zatím nevím jak. U policie známé nemám a radar taky nevlastním

Sakra, jak se přidává obrázek??? Měl jsem BMP nějakých 870kB a před přesměrováním stránek jsem tam měl nějaký errory a obrázek nikde

Nerez svody Supersprint cca 16.000,- Kč Trubka průmer 45mm také Supersprint 3.200,- Kč Sportovní katalyzátor nevím, ale počítám okolo 10.000,- Kč A koncový tlumič dle vzhledu a výrobce (dejme tomu 3.000,- Kč - 20.000,- Kč) Dobrý stránky tuning prodejce jsou NEX TUNING Koukal jsem se taky na stránky Peugeot Sport a tam jsem našel na 206ku toto (Nejsem si ale jist, jestli to price znamená cenu v €, protože by to znamenalo něco přes šílených 100.000,- Kč.):

Jakej to potom dostane zvuk? Když se odebere střední tlumič a dá se tam rezonátor? Dá se s tím jezdit po silnicích?

OK. Já z tvého předešlého příspěvku pochopil, že máš na mysli, že když to bude z nerezu, že mě to přežije i auto. Pokud normální ocel vydrží taky, tak mi stačí ta, ale musí vypadat aspoň trochu hezky (už jsem tu psal, že nechci jen výkon na úkor vzhledu).

Honza (nebo kdokoliv): Přečetl jsem si celé fórum a zdáš se mi docela znalý problematiky. Chci se teda taky zeptat na tvůj názor. Na svoji 206 teď chci kupovat nový komplet celý výf. systém. V první řadě mi jde o výdrž materiálu (abych nemusel tolik peněz do výfuků vrážet např. po dvou letech), proto chci nerez - ne kvůli vzhledu. O ten mi jde až na 2. místě ruku v ruce s cenou. Zároveň samozřejmě potřebuji, aby mě to v pohodě procházelo emisema. Jak se tváříš na firmu MK RACING. Podle jejich info se od 23.11.2005 měly stát hlavními dovozci firmy Peugeot Sport, což by mohlo znamenat, že by mohli dělat sportovní výfuky (komplety) přímo určené pro Peugeo?ácké typy motorů... Nebo bys doporučil jinou firmu? P.S.: Místo čeho se montuje rezonátor?

Dobře, řeknu to takhle. Jde mi v první řadě o výdrž materiálu. Nechci výf. systém, který mě celkem vyjde cca na 25.000,- kupovat každé 2 roky. A ve druhé řadě o výkon, ale ne na úkor vzhledu. To vše zabaleno do relativně normální sumičky. Takže tak jak jsem psal, poohlédnu se po sportovním výf. systému aspoň malosériově vyráběném, případně tam koupím jen jiný tlumič. Dobrý stránky na to by mohly být MK RACING

Matt: ad 1) Jde mi o funkci, která by vypadala Navíc předpokládám (aspoň podle parametrů oceli a nerez oceli), že nerez vydrží déle. ad 2),3),4) Pubertu už mám za sebou a s ní i léta, kdy jsem si myslel, že všechno může jít podle mě. Všechno je otázka kompromisů a to i co se týká výfuků. Tzn. kompletní výfukový systém na zakázku je dobrá věc, ale protože se člověk musí koukat i na peníze, tak nastává opět čas kompromisů - budu se muset poohlédnout po již vymyšleném a aspoň malosériově vyráběném.

To je pravda, já jen myslel, že mi někdo poradí ze svých praktických zkušeností. Dáv vám vědět, až to tam budu mít. Nebude to příliš brzy, protože si to spočtěte: 1) Nerezové svody 2) Sportovní katalyzátor (ne úplně rally, abych prošel emise) 3) Rozšířená trubka 4) Celonerezový laďený tlumič s dvoupláš?ovou koncovkou Brrrr. Najednou ani nevím, jestli se mi do toho chce. Asi raději počkám, až oroginál začne upadat...

BOSAL výfuky

To je docela hodně obecné. Co když mám specifické (ne speciální) požadavky? Např.: Čím volnější je cesta pro odvod výfukových plynů, tím lépe. To znamená, že kdybych chtěl a nerezové svody, širší trubku na podvozek mezi katal. a tlumičem (u 206 je to 36, nebo 42mm) a celonerezový laděný koncový tlumič. Jak poznám, jestli mi nový tlumič bude pasovat k trubce, která je v širším provedení braná jako sériová...? Nebo je to tak, že pokud chci tu trubku co vede na podvozku širší, tak musím koupit i tlumič s širším vstupem? Nebo ne? :myslim

No tak s 205kou se mi podarilo vjet v cca 165km/hod do zatáčky, za kterou na mě číhala škodověnka, která si do ní nadjížděla. Víc už jsem z ní nestačil dostat, protože zůstala kolečkama nahoře. Potom jsem měl dlouho Š Rapid 130. S tím jsem si celkem pohrál a s téměř sériovým motorem Favorit 136 to dělalo bez problémů 180km/h (ten pocit, když jsem předjížděl meďoury a ochcávky ). No a teď mám 206ku 1,4i a nevím, jestli se o ni tolik bojím, nebo má opravdu o tolik horší stabilitu než ten Rapid, ale víc než 170km/h jsem s ní zatím nejel i když by určitě ještě kousek šla...

Co je myšleno těmi NORMÁL otáčkami? Ptám se proto, že mám Peugeota čerstvě, předtím jsem měl škodnou (Rapida) a tam jsem si volnoběh nastavil na 600-900 (podle teploty motoru). Teď mám otáčky okolo 1000 plus minus nula nula nic a tak nevím, jestli je to NORMÁLNÍ???

Je to sice trošku mimo načnuté téma, ale: Mám P206 s displejem pouze na hodiny a rádio nějaké neorig. SONY na kazety. Chtěl bych tam neorig. CD/MP3 Pioneer, to ovládat orig. ovládáním pod volantem (pomocí neorig. redukce např. od http://www.stualarm.cz), k tomu ještě navíc pokud možno mít informace na orig. auto displeji, který bych chtěl vyměnit za \"multifunkční\", z důvodu domontování palubního PC. Je někdo z vás schopný mi říct, jestli je to vůbec technicky proveditelné, aby to cenově nevyšlo jako nové auto?

Tenhle je starej. Mlhave si ho pamatuju ještě ze základky, za CSSR: Manageři z Ml. Boleslavi jedou na návštěvu do japonské automobilky.Koukají, jak je tam vše na automaty, v celé fabrice není jediný člověk, až na konci pásu, kde popojíždí kompletní vozy stojí starý japonec a hází dovnitř kočky. Do každého jednu a zabouchne dveře. Češi se diví a vedení japonské delegace jim hned vysvětlí, že to je výstupní test. \"Když se kočka do 24hod udusí, auto je v pořádku a může jít na prodej.\" Češi kývají hlavami a v Japonsku se za 2 měsíce objeví pozvánka, že dle jejich vzoru zdokonalili výrobu, a? se přijedou podívat. japonci přijedou, koukají, jak tam češi makají \"jak barevní\" a na konci výroby uvidí starého muže, jak dovnitř hází kočky. Radují se, že vidí to samé, co doma, ptají se an to a vedoucí české delegace jim to hned vysvětlí: \"No, do každého auta jedna kočka a když do 5min neuteče, auto je v pořádku a může jít na prodej.

U Olomouce ještě dejme tomu (i když i to je mírně z ruky), ale do Prahy nebo Plzně kvůli tomu opravdu jezdit nebudu.

No, dobrý. Takové odkazy už jsem viděl X-krát. Ale jak mám vědět, že zrovna na tom konkrétním vrakovišti mají právě ten kousíček plastu, který já potřebuji a vyplatí se mi až tam kvůli tomu jezdit z Brna? Já nemám na mysli obecně autovrakoviště, ale speciální pro Peugeoty, abych nemusel při shánění každého náhr. dílu znovu a znovu objíždět všechny, jestli to tam náhodou není... Ale něco už mám (sice to znamenalo strávit na fóru spoustu času, ale snad to k něčemu bude). Sice zatím jen BRNO, ale to je pro mě nejdůležitější: 1. Schrott Car na Heršpické, tel: 602 713 305 (ten telefon jsem ještě nezkoušel - pozn. Prý jsou tam drazí). 2. AUTO MOTO DÍLY Láníček, Ukrajinská 4, Brno. tel: 547 217 085, 731 469 817 Je to na konci kra?oučké zástavby garáží. (ani tady jsem nezkoušel telefony, ani nevím, kde jsou tam ty garáže).

Opravdu se nenajde žádné vrakoviště Peugeotů okolo Brna, nebo na Vysočině? Sháním jen maličký dekl (tak 15x20cm) do podběhu předního kola u 206ky a jako nový díl se prodává jen celá polovina toho plastového podběhu za 500,- (Samotné Brno jsem prolezl snad celé, ale NIC - jen poskrovnu některé světlo, či část karoserie) P.S. Něco jsem zaslech o Lažínkách u Mor. Budějovic, ale ještě jsem se tam nedostal...