Ahoj,
já měl problém na vysokém tlaku. Z diagnostiky jsem poznal že auto má špatný vyský tlak nafty.
Příčíny které to mohou způsobít: měření tlaku, vstřikovače, vysokotlaké čerpadlo, podávací čerpadlo, bordel v nádrži, netěsnost.....
Tak jsem šel nejlevnější a nejednodužší cestou, vyčistil jsem čidlo vysokého tlaku. A potom od něho jde kabel který je cca v půlce pod motorem napojený, ten jsem taky vyčislil.
A už mam 7 let pokoj :-)
Jináč pokud někomu budou blbnout otáčky a při vypnutí klíčku pobeží motor cca 3sekundy, vyměňte DRV (snad je zkratka správně) ventil na vysokotlakym čerpadle. Nemá cenu ho čistit.
Celkem je sranda když se sejdou oba problémy, což jsem nakonec měl.
vlado-.m rozdíl teplot je úplně normální. Pokud budeš vrčet dostatečně dlouho (lepší je teda motor zatížit) hodnoty se obrátí. Voda se zahřívá rychleji ale olej dosáhne pak vyžších teplot. Nevim u novejch motoru ale s chladičem cca 100 °C možná i míň. Staré motory měly cca provozní teplotu až cca 130 °C