miroja

12V 1,2W bezobjimkove...

Nuz a uz sme konecne pri ziarovkach, ktore sa daju teraz vytiahnut z objimok smerom k sebe. Odporucam vymenit vsetky 4, kedze su uz starsie, mozu sa aj tak v kratkom case, alebo otrasmi pri zakladani pokazit. Skladame v opacnom poradi ako sme rozoberali... Tot vsjo.

... a cely panel aj s ovladacimi gombikmi povytiahneme smerom k sebe.

Zlozime vrchnu cast stredoveho krytu a dostaneme sa k ovladaniu stredoveho panela. Opatrne podvazime plochym skrutkovacom 4 zapadky...

Vyberieme komplet autoradio, aby sme sa dostali k matiaciam, ktorymi je tento kryt upevneny hore. Da sa pouzit aj obycajny - plochy kluc \"8\" , alebo golovy nastavec. Ak treba na opatovne spustenie radia kod, treba si ho preventivne pohladat :-)

Dalej pokracujeme dalsimi dvom torxami. Drzia vrchnu cast horneho krytu stredoveho panelu. Tu tiez vidiet konektor hodin (vacsi) a v mojom pripade aj dalsi konektor ovladacej packy povodneho autoradia (zlty).

Dostaneme sa k hodinam. Tie su priskrukovane dvomi torxami po bokoch. Po odskrutkovani treba povytiahnut hodiny a odpojit vzadu konektor. Je tusim 7(8?) pinovy, moze tam byt zapojenych 4-6 vodicov.

Tak tu je par fotografii s komentarom ako som sa dostal k ziarovkam v mojom aute. Najskor treba odobrat spodnu cast krytu stredoveho panelu. Staci podvazit plochym skrutkovacom zo stran a potom potiahnut dopredu.

To ovladanie tiahel podla mna netreba odpajat. Aspon u mna to tak bolo. Ja som zhodil len predny panel s gombikmi. Inak by sa mne ziarovky ani nedali vymenit. U man neboli zalozene odzadu l v objimkach ako su na hodinach,ci palubovke, ale zasunute odpredu pod ovladacim panelom priamo v patiaciagh, ku ktorym som sa dostal az ked som zhodil ten panal s ovladacimi gombikmi. Ako som pisal, mam myslim uzitocne fotky, ale najskor sa knim dostanem asi az v stredu.

OK, pockam. Podvecer som to vsetko poskladal spat. Zatial mi funguje aj kontrolka mazania, docasne som podlozil plosak kusokom sparatka, (viem, fuuuuuuj robota), ale ked je tak pekne, chcem este zajtra skocit do V.Tatier, nez nam v pondelok zas zavru na pol roka turisticke chodniky (asi uz len Sliezsky dom ked sa uz tak dni skracuju :-( ).

Kurna, som toskusal tahat,ale neslo mi to. Nevies daku fintu,ako to uvolnit?

Uz sa to tusim tu riesilo. Musis dat dole spodnu cast krytu (tam kde su hodiny). To staci na bokoch podpacit plochym skrutkovacom, potom vybrat hodiny -dve skrutky - torxy , vybrat radio, vzadu pobokoch v otvore kde bolo radio najdes dalsie dve matice tusim M6, dole na tomto kryte su dva torxy,tie tiez von a das dole kryt, co je nad ovladanim vetrania a kurenia. Potom uz stiahnes vlastne gombiky s tym panelcekom a si pri ziarovkach. Mam to pofotene, ale zrejme len v robote a tam sa dostanem najskor v stredu. Ak vydrzis, moze to bit aj s fotodokumentaciou.

Sorry, ze az dnes, ... ale vyhnali neplanovane ma na sluzobku . Pre teba su zaujimave snimace c. 84; (snimac teploty oleja), 81; (snimac hladiny oleja), 80; (snimac tlaku oleja).

Tak som vyuzil pekny slnecny den a bojoval som dalej s nesvietiacou kontrolkou mazania. Pristrojovka sla von. Samo, ze obe ziarovky boli OK. Nakoniec som chybu lokalizoval v plosaku samotnej pristrojovky. Nemam spoj medzi pinom 14 zlteho konektora a kontrolkou mazania. :( Potreboval by som sa dostat k plosaku z oboch stran (tipujem nejaky zly prekov,alebo cosi podobne) a na to musim dat dole okrem ineho vsetky rucicky. Aj som sa pokusal stiahnut merac paliva a otackomer, akosi mi to neslo a nemal som odvahu na to ist hrubou silou. Davali ste to uz niekto dole? Je na to nejaka finta, alebo len tahat v smere osi von az to nepovoli, mozno az \"hrubou\" silou? Dik moc za skusenosti.

Schemy najdes napriklad v knihe P306 Udrzba a opravy. Da sa stiahnut aj zoskenovana z netu. Ak ma nikto nepredbehne, vecer to skusim dat sem.

Uz som taku fotku sem na forum raz daval (do casti Modely P306) , skus pohladat . Bolo to vo vlakne, ktore sa venovalo oneskorenemu ostrekovaniu okien a vymene povodneho cyklovaca za pamatovy. EDIT: Tak som to vlakno nasiel: [upravil dne 28/10/10 10:21 miroja]

K poistkam sa dostanem, ked pootocim taky plastovy vylisok ako hlava skrutky na vrchu krytu poistiek. Rele mam umiestnene ako prve vlavo v hornom rade. Je oranzove. Vsetko plati pre moje auto, ty to mozes to mat inak. Kedze nepises nic o svojom aute, neviem ti presnejsie poradit ako to je u teba. No skusil by som este pred vymenou rele ceknut poistku (u mna F7), pripadne pritomnost napatia na pripojnych bodoch zadenho skal.. to podla toho, aky problem vlastne mas... Cenu zistis asi aj na nete...

Daka kostra, alebo polamane droty a skraty v prechodke kufor-karoseria.

Najskor by bolo treba vediet, ci mas alebo nemas dazdovy senzor.

Pozrel som este raz schemy a ta STOP-ka by mala podla vsetkeho rozsvietit aj tebe. Ak sa ti bude chciet, skus to este raz a pozri, ci sa ti po natlakovani klimy a vybratych poistkach predsa len netocia ventilatory. Mozno mas inak zapojene (ocislovane) poistky ... neviem, len hadam...

Aj ja som to vyskusal na mojom aute. Vytiahol som poistky na sahary (F37 a F40), nastartoval motor, zapol klimu a kratko na to sa mi rozsvietila STOP-ka. Zjavne vtedy,ako sa natlakovala klima,cize vtedy, ked sa maju zapnut sahary. Pre istoru som klimu zapol dvakrat a STOPka sa vzdy rozsvietila. Funguje mi to presne tak, ako by podla schemy aj malo. Kurnik, uz som sa tesil, ze to bude len ziarovkami, aj ked sa mi nezdalo, ze by odisli obe naraz. Nuz co, asi budem musiet skontrolovat celu cestu od snimaca tlaku oleja az k ziarovke

Hmm...tak uz asi viem, ako by sa dala otestovat funkcnost STOP kontrolky. Ak sa vyberie poistka F40 (v motorovom priestore), nastartuje motor, zapne klima, mala by sa rozsvietit STOP kontrolka. Neukeciam niekoho s motorom DW8 B aby to vyskusal?

To sa ti machruje, ked si to uz zrejme viackrat vyberal :D . No suhlasim s tebou, asi mi nic ine nezostane, nez tu palubovku nakoniec vybrat. Chcel som si to len nejako potrvrdit, ze to bude ziarovkami. Moc sa mi to nechcelo vyberat len-tak, zvlast ked som tu cital, ze obcas je problem dostat palubovku spat. Podla jednej schemy palubovky by mal spinac tlaku oleja fungovat aj ako kontrola funkcnosti ziaroviek rucnej brzdy+hladiny brzdovky; kontrolky prehrievania katalyzatora a STOPky. No u mna je to asi inak zapojene. Bud to modifikoval vyrobca a schema uz neplati, alebo niekto predomnou. Palubovka uz totiz bola vyberana, tak som zvedavy, co tam najdem.

Dik moc:-). Tak zas viem o elektrike 306-ky cosi viac :-)

Dik za rady, ale uz v prvom prispevku som napisal, ze snimac tlaku oleja, aj kabelaz okolo motora az po konektor 23A som kontroloval. 0 ohm az po pin 12 konektora 23V. Privod k ziarovkam to nebude (ak sa neposkodil priamo plosak v palubovke), pretoze dalsie, ktore sa napajaju z toho isteho miesta - naprikald kontrola rucnej brzdy svietia. Poprosil by som teda hlavne otestovat ako sa sprava STOPka pri zatiahnuti a povoleni rucnej brzdy a beziacom motore. Dik vsetkym za ochotu.