miroja

Zatial som moc nepokrocil , akurat som zistil, ze ak vytiahnem modry konektor a zapnem zapalovanie, sahary sa mi neroztocia. Nema niekto nahodou moznost zistit, ake hodnoty odporov maju mat tie dva termistory v modrom snimaci najlepsie pri studenom motore? Ja som nieco nameral, \"306marek\" mi poslal udaje co nameral on, no rad by som vedel hodnty este niekoho dalsieho, pretoze jedna hodnota sa nam diametralne lisi. Poprosil by som zmerat obe hodnoty odporov modreho snimaca v motore po vytiahnuti konektora a to stredny oproti jednemu krajmnemu a tiez stredny oproti druhemu krajnemu. Ak by niekto mal pristup do nejakej databazy alebo to vycital z katakogu nahradnych dielov, to by bolo supeeer. Dik vsetkym za ochotu. Edit: Jeden termistor je zjavne medzi pinmi 1 a 2, drhu medzi 3 a kostrou. [upravil dne 23/6/10 miroja]

Nechcem zakladat nove vlakno s podobnym problemom, tak poprosim o radu tu. Odvtedy ako som kupil auto (marec 2010), este som sahary nepocul zapnute (mam dve vrtule). Podla teplomera v pristrojovke sa mi voda pri normalnej jazde drzi vacsinou v rozmedzi 75-85, no minuly tyzden som bol v Brne a vtedy mi teplota vystupila na cca 95 (rucicka bolo presne v strede nuly cisla 90). Ked som vtedy zastal, ani vtedy som sahary nepocul. Je mozne, ze 95 stupnov este nemusi byt teplota na spustenie sahar, no nie som si celkom isty, ci je to tak. Chystam sa v lete do Chorvatska a nerad by som az cestou tam zistil, ze sa sahary nezapinaju a auto uvaril, preto by som chcel poprosit o radu, ako sa da odskusat ci sa sahary pri vyssej teplote roztocia. Podla fora by na to malo stacit vytiahnut hnedy konektor snimaca teploty, no ja ho tam nemam, mam tam len modry. Auto ma klimu, no zatial este prazdnu (deravy chladic), takze cez klimu si to momentalne neoverim. Prave preto, ze sa v dohladnej dobe chystam chladic menit, chcel by som si overit aj funkcnost sahar,pripadne to opravit, ked to uz budem mat \"odnaraznikovane\" . Dole je foto ako to mam pri termostate. Dik za rady.

Nie, nemam, este som to nepotreboval rozoberat.

Nuz a finale... po vybrati autoradia sa dostanes k dvom maticiam.

Ked das dole ten spodny kryt (podpac ho plochym skrutkovacom), treba odskrutkovat po 2 skrutky na hodinach a dve na hornom drziaku.

Tu mas par ilustracnych obrazkov, co som urobil, ked som menil ziarovky podsvietenia ovladacich prvkov ventilacie.

Ak si trenovanejsi, mozes ju tam vylozit

Z ktorej? Fabia, Roomster, Oktavia ...?

Hmmm... uz si viem odpovedat aj sam. Je to senzor bocnych airbagov.

Tu je to namontovane.

Zdravim. Este stale som nerozchodil dialkove, ale... Dnes som potreboval dat dole keder z dveri vodica a pri tej prilezitosti som z vnutornej strany prahu na mieste vodica nasiel nejaku \"elektroniku\". Je to dole na obrazkoch, aj kde to je namontovane (malo to na sebe este jeden umelohmotny kryt, na dalsom obrazku je detail na tu \"krabicku\". Isiel do toho konektor s dvomi vodicmi (tusim modry a biely). Chlapi, znalci, co to je prosim? Napada ma, ze by to mohol byt snimac bocneho narazu pre airbag (mam airbagy aj v operadlach prednych sedadiel), alebo je to nejaky prijmac signalu z DO (radioveho) ? Alebo je to nieco ine? Dik za odpovede [upravil dne 22/5/10 miroja]

Nechcem zakaldat nove vlakno, pretoze moje otazky vlastne suvsia s hodinami a teplomerom. Mal som v aute len hodiny, no kupil som si kombinaciu hodiny+teplomer. Chcel by som to zapojit, no mal by som este pred tym par otazok. Ja mam na konektore hodin 6 vodicov, ktore pokracuju \"niekam\" v kablovom zvazku. Pre hodiny zjavne stacia styri vodice, takze tajne dufam , ze mam v aute kabelaz, kde je to predpripravene aj pre teplomer a ze tie zvysne dva su vstup zo snimaca teploty a koncia v zrkadle spolujazdca. Chcel by som si to overeit a doplnit na druhy koniec do zrkadla termistor (chcem zacat s neorginalom doplnenym dvomi odpormi ako som to tu nasiel v jednom starsom vlakne). - Ako sa dostat do vonkajsieho zrkadla spolujazdca tak, aby sa to zas dalo poskaldat a pouzivat Nenasla by sa fotografia takto vykuchaneho zrkadla? - Nema nahodou niekto schemu zapojenia hodin a teplomera aj s popisom farieb vodicov (mne koncia na konektore v hodinach dva hnede, dva fialove, jeden zeleno-zlty a jeden biely,alebo sedy..) ? Dik za odpovede.

Nechcem zakladat nove vlakno,tak vyuzijem toto. Chcel by som poprosit znalcov o odpovede na \"par\" mojich zvedavych otazok. Na palubovke mam dve kontrolky pre airbag. Po zapnuti klucika sa rozsvietia obe, ale ta lava mi v poslednych dnoch niekdey zhasne, niekdey nie (prava zhasne vzdy). Je sice potom vidiet,akoby ta lava mala predsalen snahu zhasnut - tak \"trochu preblikava\", no svieti stale. Je to ten isty problem ako sa riesi v tomto vlakne (nedokonaly kontakt s niektorou pyropatronou - sedadla, volant...)? Planujem vybrat sedadlo vodica (aj koli tomu, ze mam problem s DO ), vtedy radite odpojit baterku. Mozem potom pripojit bateriu aby som mohol laborovat s dialkovym aj ked nebudem mat sedadlo vodica vobec zalozene (teda riadiaca jednotka airbagu bude bez bocneho airbagu)? Alebo bude lepsie vybrat poistku airbagu a az tak sa hrat s DO pod prudom? Nebude potom treba resetovat airbag cez diagnostiku? Ake ma cislo poistka na airbag (nejako sa mi to nedari najst v dokumentoch, ktore mam k dispozicii)? Je v skrinke pri motore, ci pod volantom? Dik za odpovede;) PS:Model auta mam uvedeny v popise.

Dik za odpved. Spomenies si, kolko vodicov mal Tvoj konektor na hodiny? Len 4 ako na prvom obrazku,alebo nejak tak, ako to mam ja? Co sa tyka toho snimaca... riesilo sa to uz tu. Ak ho nezozenies na vrakaci,alebo bude vadny, da sa kupit tusim len cele zrkadlo, alebo zbastlit z termistora a dvoch odporov. Viac sa dociatas tu: http://www.peugeot-club.sk/forum/viewthread.php?tid=70177&page=1#pid929480

Tiez mam vo vyhlade urobit cosi podobne. Mam sice funkcne hodiny,ale uvazujem kupit tie kombinovane. Ako Ti to teraz funguje bez snimaca? Svieti ti tam len info o teplote (momentalne bez hodnoty, kedze nemas pripojeny snimac), alebo je tam aj cas? Co konektor? Pasoval ti z popvodnej kabelaze auta? Mal si tam taky isty konektor ako ja (ten vlavo)? Ja tam mam az 6 vodicov, mozem dufat, ze je to predpriprava aj na teplomer ? [upravil dne 6/5/10 miroja]

Mozno sa ti zacali lamat vodice k reprakom vo dverac ...

To som uz skusal, skusal som aj to, co je nizsie, ale zatial bez uspechu

Cau. Mohol by si mi pozriet pls. navod ako synchronizovat kluce? Mozno by bolo lepsie na mail. Dik moc za ochotu.

Druhy konektor.

Tak som to pofotil... Prva fotka (konektor1) je pohlad zo strany konektora autoradia. Horna cast (dva fialove,dva sede...vodice) su repraky, spodna cast konektora (cerveny, cierny,zlty,bielomodry vodic) su zem a napajania. Druha fotka (konektor2) je pohlad zo strany povodneho konektora P306. Tam je vidiet, ze hrube (zelonozlty, biely,ruzovy a tenky oranzovy) su napajacie a ten zvysok tensich su repraky. Tieto napajacie vodice som porovnal so schemou co som tu dal a podla farieb to sedi, takze je velky predpokald, ze by aj repraky mali sediet. No radsej si to over tie napajacie voltmetrom, ziarovkou... ci je to aj v Tvojom modele rovnako.

Overene, je to tak. Mam imobilizer a funguje aj bez nejakej signalizacie blikavou LED, ci inou kontrolkou. Len jednou polovicou kluca (tou, bez toho malinkeho kvadra s napisom \"P\") sa nastartovat neda :).

Napriklad tu: PS: Kliknes na \"Hledani\" zadas \"odpor\", vyberies \"P306\" ... Par sekund

Skus zmerat voltmetrom, ci ti ide napatie priamo az na ventilator. Ak nie, hladaj chybu v privodnej ceste. Ak mas napatie, potom by tom mohol byt motor ventilatora, alebo regulacia otaciek. Starsie ventilatory mali na to predradne odpory (su mimo vetilatora), novsie polovodicovu regulaciu (je sucastou ventilatora). Uz sa o tom v tomto fore pisalo, ak pohladas, urcite najdes aj obrazky a postupy ako na to. Edit: Pozri naprikald toto, myslim, ze by to mohlo byt uzitocne pre teba: Edit2: A asi aj toto: [upravil dne 16/4/10 miroja] [upravil dne 16/4/10 miroja]

Marko tu daval navod ako menit chladic na klimu. Vtedy daval cely predok dole. Pozri, mozno Ti to pomoze:

O tejto vlastnosti imob. viem. Zvycajne to trva desiatky sekund az minuty. Startoval som asi az o hodinu, ked som sa vratil z bezkovania k autu. Tak som sa zmieril s tym, ze to asi imonilizer nebude, alebo je nejako deaktivovany. Este to cez vikend raz overim. Auto mam v garazi,tak ho skusim nastartovat v sobotu tou polovicou \"bez\".... Je vidiet nejaky snimac imob. okolo spinacej skrinky?