Kaja306

Zkusil jsem a šlo to asi o 1-2 atmosféry, asi podle množství oleje. Teď otázka o kolik by to mělo naměřit víc?

No právě se mě nechce to v zimě oživovat, proto radši do toho něco investuju, jen by mě zajímaly zkušenosti s tím, když zalapuju ventily a překroužkuju o kolik se zvýši komprese. Je mi jasné, že to bude kus od kusu, ale aspoň orientačně. Nebo je nějaká možnost, jak zjistit jestli kompres utíká přes sedla nebo kruhy?

to oddie: A když se ti to zlepšilo,co se dělo v -20? Jako chápu když tam bějaký rozdíl bude, ale když teď je problém v -10, myslíš že to bude opět jako dřív v cca-18? Rozumíš, byl jsem zvyklý na francouzké starty a teď jsem jak u fordu, auto si chci ještě nechat, tak bych na něj chtěl mít spoleh a chloubu

Je to klasická 1.9d, no byl bych rád kdyby to byly žhavičky, ale mám od kamoša jedny asi 2 měsíce staré (auto šlo do zmole) a je to úplně to stejné ( i když jsou to starline). Jinak v naftě problém není, čerpadlo je plně zálété naftou, to jsem kontroloval taky.

Zdravím, pročítal jsem si diskuzi, ale nikde jsem nenašel odpověď. Přišlo ochlazení na teplotu 5st nad nulou a první poznatky. Auto nastartuje na první šup, ale má nepravidelný zvuk + modrobílý dým z výfuku. Pár otáček a vše je OK. Proto proběhla kontrola žhaviček (BERU) a všechny jsou OK, rožhavily se pěkně celé. Proto dle rad místních jsem zkusil žhavit dokud nevypne relé a start perfektní. Kontroloval jsem délku žhavení a dle podobných strojů to je cca 5-6s, takže taky Ok. Bádal jsem dále a tak jsem skontroloval vůly ventilů, taky OK. Nezbylo nic jiného než zkontrolovat vstřiky a změřit tlaky. Vstřiky OK, ale tlaky žádná sláva ( 25 atmosfér) což je minimum dle manuálu. Sice byly všechny přibližně stejně, ale přemýšlím, že to bude asi tím. Proto se ptám, máte někdo zkušenosti s výsledkem zalapování sedel ventilů a překroužkování?Popř. udělat výbrusy a nová pístní sada nebo jsem četl, že i výbrus a nové kroužky by to mohli napravit ? Jen podotknu, že jěště loni v zimě se slabší baterkou při -18 na první šup, tuto zimu -10 a točit tak 15 vteřin než se probere. Je to divné, ale viděl bych to na ty tlaky, i když jsem najel přibližně 20.000km a jezdím slušně. [upravil dne 24/2/10 Kaja306]