vanat

Zdravím chlapi, mám dost velký problém s mou 406tkou, která mi už nejde nastartovat. Palivové čerpadlo, které jsem měl vydělané na přímo funguje, ale do 4pinového konektoru mi nejde žádná elektrika. Naměřil jsem jen napětí na krajních pinech konektoru, ale to je od ukazatele stavu paliva. V prostředu jsem bohužel nenaměřil nic. Zkoušel jsem i vyměnit 15ti pinové relé od čerpadla a vše beze změny, ale při startu relé sepne, ale auto nechytne. Mám tam nějakým způsobem přerušený plusový kábl, nevíte někdo jak to dát dohromady a odkud kam vede, abych ho mohl natáhnout nově? Za všechny rady vám budu moc vděčný a předem děkuji.

Čau chlapi, takže co jsem od všech zjistil, tak to je těma poloosama:( Nevíte někdo z vás kolik zubů je na tom kloubu do převodovky? Jsou prý 2 druhy 24 a 37. Mám 406-tku, rok 1996, 97kW, 2 litr benzín. Pasuje to i z nějakého HDi nebo to musí být jen benzín?? Díky za každou radu

No zkusím to rozhodit a uvidím co tam najdu. Díky za radu

bylo mi ještě poraděno že můžu mít utrhlí spodní silentblok za motorem a nebo takovou tu hrušku co je na pravé straně nad převodovkou

a dá se poznat i okem že je ohlá? Dělá to jen se zařazenou rychlostí a v tahu

Zdar chlapi, potřeboval bych nutně poradit s mou 406-tkou. Nedávno jsem trochu řádil s mou 406-tkou a utrhl se mi spodní držák motoru se silentblokem a urvalo mi to i 2 malé táhla od řazení na převodovce. Teď jsem to tam vše dal nové zpět, auto jede i řadí, ale celé se třepe a škupe to i řadičkou. Rychle se stím nedá ani jet, protože by se tam asi něco rozskočilo. Nevíte někdo co stím může být? Můžou to být třeba vylámané kolečka v převodovce? Díky

Čau chlapi,chtěl bych vás poprosit o radu.Na mé 406-tce mám ještě číselný imobilizér,který byl odblokovaný a já jsem si ho zpětným zapojením klávesnice a připojením druhé jednotky opět zablokoval a auto pak už s touto jednotkou nešlo nastartovat.Tak jsem dal tu druhou jednotku kterou mám z vrakáče odblokovat stím že to pak už pojede a jakmile jsem ji tam už bez klávesnice připojil tak auto jsem na benzín nastartoval,ale běželo tak 5minut a chcíplo a už nešlo nastartovat,až pak ráno mi opět na 5minut jelo a pak zase nic.Zjistil jsem že jiskru to háže,ale benzín to netlačí,tak jsem proměřil 4-pinový konektor čerpadla v nádrži a po zapnutí klíče do první polohy jsem naměřil volty jen na krajních pinech a uprostřed nic,tak jsem usoudil že napětí tam jde a čerpadlo je v háji.Ale jak jsem ho vyndal z nádrže a zapojil napřímo na baterku,tak fungovalo a zjistil jsem že k tomu aby fungovalo by to napětí muselo jít do těch prostředních pinů,ale tam nejde.Tak jsem dal ještě odblokovat tu jednotku,která odjakživa v autě fungovala,že problém bude jen v jednotce z vrakáče a ta má se chová úplně stejně a čerpadlo pořád netlačí.Akorát se mi to podařilo nastartovat na plyn a na ten to jelo,a když jsem za jízdy přepl na benzín,tak to chcíplo.Myslím si že problém může být ještě v multifunkčním relé,které je vedle jednotky,ale pokud to nebude ani tím relé,tak už fakt nevím:( Nevíte co by mohlo být ještě příčinou toho proč mi fungující čerpadlo netlačí benzín?Budu vám moc vděčný za každou radu,protože já už jsem v koncích.

Zdravím pánové, Mám problém s mou 406-tkou přestavenou na LPG a to takový,že když je chladná,tak se s ní nedá bez cukání a dusení vůbec jet(na benzín).Jakmile se rozjedu a sešlápnu plyn.pedál,tak se zadusí dokud zase nepovolím.Jede jen tak na čtvrt plynu než se zahřeje,pak už je to v poho.Místama se to i hádá,že to jede na 2 a na 3 válce.Nevíte čím by to mohlo být?Svíčky jsou nové a tlaky jsou taky v pořádku.Můžou to dělat vstřikovače paliva? Předem děkuji za vaše rady

Už je to opravené!!!Auto se zahlcovalo,byla tam strašně dlouhá doba vstřiku.Po výměně lambda sondy,která ukazovala špatné hodnoty auto i v těch největších parnech nechcíplo a šlo vždy nastartovat.Doposud jezdí bez problémů!!!

ukazuje to pořád o 13°C rozdílnou teplotu

Krokáč bude taky špatný protože mi kolísá volnoběh někdy, ale pod plynem to nechytne, to už jsem zkoušel

určitě??Mně se nezdá že by to čidlo mělo až tak velký vliv,nebo jo?Bylo to i na diagnostice a neříkal mi nic že by bylo v háji. Jen říkal že mi budík ukazuje vyšší teplotu než jednotka, ale že je špatné čidlo pro budík.Budík ukazuje teplotu o 13°C vyšší než jednotka.

Dobrý večer pánové každé léto mi blbne má 406-tka a to tak že když přijdou horka a normálně s ní jezdím a zahřeje se na normální teplotu kolem 80°C, tak mi někdy chcípne a pak nejde cca 30min nastartovat.Připadá mi to tak jako by se zahltila benzinem a pak že ho tam pořád jde moc díky asi nejakému teplotnímu nebo i jinému čidlu a proto nenaskočí.Někdy trochu snahu má, ale stejně nenaskočí. Zkusil jsem jednou odpojit všechny čidla na termostatu a pak naskočila a jela.Normálně jsem je tam za chodu motoru připojil zpět a jela pořád. Včem by to mohlo být, že to tak blbne ale jen v létě v horku?Může to dělat čidlo teploty pro řídící jednotku nebo pro ovládání sahar?Napadlo mě ještě dát druhé svíčky nebo vyměnit zapalovací rampu, ale to je asi nesmysl podle mě.Nikdo si stím právěže neví rady a já už nevím co stakovým nespolehlivým autem které si chcípne kde chce a nejede.Budu vděčný za každou radu

Typ toho LPG je Stag 4.

ja vím že je to pro ukazatel teploty, ale tak to začlo fungovat když jsem ho odpojil. Ono je jedno jestli jedu na benzín nebo na plyn, dělá to u obojího

Zdar pánové, mám problém s mou 406-tkou a to takový, že teď ve větším horku a v letním počasí mi auto nekdy chcípne a nejde nastartovat. Po chvíli má trochu snahu,ale pořád nic, chytne až tak po 30minutách až motor trochu schládne. Diagnostika nic nezjištuje a vše vypadá byt v poho podle opravářů. Dnes mi to taky udělalo, pořád nechtělo chytnout, tak jsem po 10minutách marné snahy zkusil odpojit čidlo od ukazatele teploty motoru(modrý konektor) na termostatu a chytlo hned. Když jsem ho pak zapojil zpět a zkusil nastartovat, tak už to normálně šlo. Může ten problém byt v tom čidle a nebo je to nesmysl? Mimochodem auto mám předělané i na LPG takže i tam může být závada. Předem díky za rady

Díky chlapy za rady a pěkné svátky přeji:papa

Do pr...... jsem se dobře překlepl jak se dívám:D je to 180Ah

Mám tam 180mAh z traktoru kvůli hudbě,po menších úpravách mi k motoru vlezla:) .Musím tu jednotku zkusit nějak zaizolovat a pak se uvidí, snad to už bude OK

Baterka mrtva není,mám tam 180mAh baterku.Ale už asi vím čím to bude. Jak jsem teď dojel a chcípl auto tak se mi pořád točily vrtule od chlazení,takže to vypadá že má ta jejich jednotka co je v podběhu menší zkrat jak se k ní dostala voda. To by tím mohlo být,ne?

Čau chlapy,ode dneška mi po nastartování začala blikat stopka a problikávají i obrysová světla, po chvilce jízdy to přestane a je to dobré než auto chcípnu a zase nastartuji.Nevíte někdo čím by to mohlo být nebo proč to dělá? Nikdy se mi to ještě nestalo. Díky za rady

Nevím jestli to tady u nás někdo má,ale budu se muset poptat,díky

Bylo to na diagnostice Bosch, ta nic nezjistila, a navíc tento diagnostikář je tady u nás široko daleko nejlepší. Mám odzkoušené i jiné ale nikdy mi auto neopravili jako tento.Ale asi to zkusím nechat připojit na jiný tip diagnostiky a uvidíme jestli to bude to samé.

A přehřílo se ti to někdy tak že auto pak něšlo nastartovat?? Tohle dělá třeba mně, auto se zahřeje na nějakých 115 °C samo chcípne a nejde pak nějakých 30 minut nastartovat. Ale že by to mělo nějakou ochranu že při přehřátí odpojí okruh a zdechne, tak o tom nevím nic.

Když máš stejný motor tak po kolik jde tobě teplota v největším vedru??