matus1984

mal som na geometrii 106, zabaval som sa z geometriou na tri krat, az potom prestalo auto tahat do strany, muselo to byt nastavene na minutu presne, inak to stale tahalo do strany

Co sa tyka aktivacie komponentov v 206, v riadiacej jednotke mas nejake predvolene veci ktore sa daju zapnut na aute, z ponuky sa ti podari aktivovat iba niektore (vacsinou), lebo niektore veci su zavisle na inych veciach co su v aute. Napriklad na svojej 206 som sa snazil aktivovat tempomat, pekne mi ho naslo, dal som ho aktivovat, vsetko OK, ked som dal kontrolu auta, tempomatu chybal snimac spojkoveho pedalu.

Problem vyrieseni. Je chybny AGR ventil, stale ostaval otvoreny a to sa mu evidentne nepacilo. Po troch dnoch trapenie som ho odpojil uplne (vytiahnut konektor) a motor ide ako hodinky. Mam pocit, ze sa mu zvysil trochu aj vykon, ma lepsi tah od nizsich otacok, kultivovanejsi chod, proste je to lepsie. Jedine co sa zhorsilo su emisie, ale vzhladom k tomu ze pred mesiacom ich nevedeli namerat vobec, tak to nie je az taky velky problem.

Moje Gticko kod motora RFN nechce ist na volnobeh, s plynom s problemami nastartuje. Diagnostika neukazuje nic. Tlak paliva je vporiadku, iskru dava, vstrekovace su v poriadku, vyskusal som vsetko mozne, aj tak sa mu nechce spolupracovat

rozmery lozisk mam ale nemam udaje o tom ake typy tam idu,

Neviete nahodou ake presne su loziska v prevodovke BE4 S, chcel by som ich mat v ruke uz ked budem vyberat prevodovku, nie ich potom zhanat

ja ich mam, vazit som ich nevazil, ale typujem okolo 7 - 8 kil,

ja mam na zimu 195/55 r15, a nemam s nimi ziadny problem, drzia na snehu, vode, suchu, ..... dost podstatne je aj ake pneu si tam zvolis

Jasně, taky se chystám vyměnit tyhle spotřební věci. Ale nemyslím, že by to kopání nešlo vyřešit. Nějak se stím poperu, pokud to bude i po výměně silenbloku dělat. Mozes s tym kopanim spojky robit co chces, az si na to zvyknes a pretane ti vadit, stalo ma to dva roky patrania, debatovania a podobne, az som si na to zvykol