vavoj

sakra několik průměrů tich stabilizátorů co na to koukam Mění se to dobře nebo zase budu vyndavat co se všechno dalo ? .... a neřikej to ani ze srandy jestli dobře, už mi to nezabije ...

to jsem dal nový právě

ještě si pohrávam s myšlenkou ložiska kola či nábojem .... a nebo špatná montáž uložení, kdy je přetažený či spíš nedotažený ......

stabilizačky nový 3 tejdny Moog sice železo (levnější) ale ani se nehnou. Mě sebemenší nerovnost nevadí, mě spíš něco s ostřejší hranou normálně propadlej kanal 2-3 cm .... levý kolo to nedělá, jenom pravý. Nejvíc je to slyšet kdy jedu krokem a vyjíždim z vrat a je mezi nima betonovej pruh a je tam rantl něco kolem 2cm, to si to čvachtne až se divim, co chce ven.... to uložení zkusim zejtra ještě, ale to podle mě nebude to by dělal od obou kol ...... nejvíc mi štve díly za pár stovek, horší je ovšem najít co přesně odešlo

tak dneska opět povedená akce, konečně se dostalo na výměnu prasklýho péra a komplet horního uložení. K tomu jelikož nešli ven čepy na řízení, tak je uříznout a dát nový ... na brzdiči vzadu ukroutit ovzdušnovák ..... Neštve mi to, že auto má dlouhej krok na pedálu než začne brzdit, ovzdušnovák se vyndá zejtra. Ale spíš jsem se zděsil dutých ran od pravýho kola. Nejvíc je to znát, když se veme nějakej hrbolek. Napadnul mi pravý silentblok motoru, jelikož jsem měnil to \"V\" s gumama po stranách, jestli jsem ho dost dotáhnul. Nebo ten pod tim jestli neodešel ..... Taky bouchá když přídáváním a ubíráním za jízdy rozhoupu motor. Jinak před tim se mi zdá, že to bouchalo (nebo snad čvachtalo) taky, ale o hodně mín. Ale zase snad kuláky od Delphi by měli 40k vydržet ..... do pátku stim musim na technickou, možná chybu najdou oni .... silentbloky v ramenou OK, ty se nehnou nenapadá vás ještě něco ? mě napadlo zkusit ještě dotáhnout horní uložení jestli nemlátí v něm, tam bylo myslim 30Nm ....

zkus ještě vyndat a vyčistit sítko co je v nádrži

já bych řek že mann a fram jsou taky poláci. Champion to samý UFI jsou taky myslim poláci. Všechno je z Polska

Sidemy si chválili dodavatelé - maj i servis, že jsou to Turcí či co a fakt za levný prachy a maj to radši než Mooga. Jinak AK má hrozný ceny. I když tam daj slevu tak koupit plastovou stabil. tyč za 400 starline no hrůza

mě co to vozil chlap tak ten to lil do Fordáckýho skoro common railu to dcti dci či co to je a přes rok a normálka. Jako celý okolí

červená nafta může bejt i LTO z německa, taky jsem na něj jezdil, naprosto bez problémů i když bouchly mrazy -25 bez aditiv. Možná bych řek, že i lepší než normální

což ono Polaris 2 jsou nesmrtelný gumy, takhle tvrdý zimáky jsem ještě neviděl. Na fábii jsem je nemoch zlikvidovat - byly starý 5 let (hrabání, brzdy a bůh ví co) sundaval jsem je a měli skoro 4mm .... a navíc absolutně v zimě nesedí. Si myslim, že todle je optimální volba pro důchodce co nechtějí přezouvat

já mam brillantis 2 a docela drží mam na nich 10k asi a ještě půlku vzorku, akorát poslední dobou na vodě nedrží. Co taky chtít od gumy za tu cenu. Rozměr 185/65/14

tak samozřejmě nejsem blbej, abych to hned odznova rozjel na 150 a zahamustnul to na fleku .... já vždycky tak 1000km jezdim citovku nebo v lepším případě vnutit auto nejlíp matce, či někomu kdo jezdí pomalu a mě je jasný, že jako nový to brzdit rozhodně nebude, všechno si bude sedat, proto to necham po STK, protože riskovat, že se tam budu s nima dohadovat .... takhle aspon vim, že to brzdí stejně

tak jsem dneska koukal znova na ceny, Ferody dodavatelé ani nevedou. Cenovej rozdíl jurid J řada a obyč brembo neni, za barvenej plus 150 asi. Podle ceny bych tedy soudil, že to zas tak špatný nebude. Beru to sportovně, když se zkroutí hodim je obchodákovi na hlavu

tak pudu do komplet juridů, stojí pár stovek a 3 roky to vydrží než to hodim ze skály nechtělo by se mi to třeba za rok rozebírat znova

právě hrany mam jak prase z toho jak nebrzdil zadek. zkusim to ještě poměřit.... ale budu to muset udělat po technický do tý doby mi brzdy nestačí sednout .. :-(

asi by to zkousli, já na ně najel už přes 30k .... spíš přemejšlim jestli to má cenu dávat na kotouče s rejhama a nekoupit rovnou nový.. i když na zadku taky byly rejhy a docela velký a nový desky to vzali úplně do hladka

čau je možný aby zkroucenej kotouč popískaval, když zatáčim ? do pedálu to nekope, ani z větších rychlostí, když brzdim. Je teda pravda, že dostali docela na zadek poslední dobou .... ale je mi divný, že nekopou. Tudle možnost mi nadhodil kámoš, protože je to otravný zatáčet a člověku pískaj brzdy ....

a co takhle TRW vychází taky cenově levně, od nás docela berou i Cifamy i Juridy, tedkon si to kámošovo kámoš dával na auto a prej zatim dobrý no. Ale reklamace na kroucení zatim žádná ....

cena se mi zdá dost drahá .... nevim jak máte na slovensku vy trh s ojetinama, ale v česku to jde dolů neskutečně. Díky tomu jsem donucen svoje auto dojezdit.

já měl plasty tak jsem dal železný MOOG cena asi 200kč kus ani ne a podle mě se v tom plastu víc kroutí, předchozí šli otočit skoro o 45 stupnů

jestli se mohu vnutit tento kus mam doma a je k dispozici auto mělo plynulou regulaci otáčení ventilátoru a klimu ...

v ničem.... já třeba todle auto doopravim a prodam a kupuju benzín jo jedna výhoda je v tom, že když něco hodíš na káru těžkýho tak to dokážeš snáž utáhnout, ale to de i s benzím hold ho pobídneš k 5ti tisícům a jed karle ono furt někdo má možnost někdo levný nafty a pro to tak frčí (mě to skončilo bohužel) chtěl jsem napsat ještě výhodou krouták ale 1.9 má jenom o 9 Nm víc než 1.4 ..... vážně nevim proč mam naftový auto :bojim

tak jsem dneska byl schválně dotankovat a vyšlo mi 6 litrů .... asi dobrá nafta

nedá mi to, sorry Hoď to ze skály