atuin

Díky :-). Asi to frantíci dělají z nerezu ;-).

Ahoj. Mám díru v krytu kotoučů zadních brzd. Nevíte zda se dá koupit u Peugeota samostatně? Díky.

Ahoj Honzo. První problém jsem vyřešil kombinací výměny elektomagn. ventilu turba a nahráním nového softwaru do říď. jednotky (byl tam nějaký update pro zvyšení výkonu). Teď diagnostika ukázala zvou elektro.magn ventil zkrat na kostru,. Prostříknul jsem konektor a zatím dobré, tak uvidím do budoucna.

Zdravím. Motor Hdi 80kw mi jde maximálně do 2200ot. Svítí diagnostika. Občas sama zhasne a motor potom jde normálně. Nemáte někdo zkušenost jak postupovat? Nejdřív asi pa. filtr, potom na diagnostiku atd. Nemá někdo podobnou zkušenost? Dík

Dal jsem novou baterii a \"procistil\" konektory na řídící jednotce. Stopka už neproblikává. Jenom diagnostika stále svítí.

Ahoj, ani olej ani dobijení. Je to čerstvě po rozvodech i vodní pumpě.

Než půjdu na diagnostiku, chtěl jsem se zeptat zda se s podobnou závadou nikdo nesetkal. Po nastartování zůstává svítit diagnostika a problikává STOPka. Po přidání nad 2200 ot. problikávání zhasne. 406 2.0 HDI rv.12/98

Já osobně jsem všechny našel v hnědé zástrčce pod volantem. Pročetl jsem to tady a každý to má trošku jinak.

Už i mě se podařilo zprovoznit PP. Na své 406 HDI rv 12/98 jsem všechny potřebné dráty našel v hnědé zástrčce pod volantem a odtamut tahal k PP. Chtěl jsem původně použit na spojení drátů rychlospojky, ale moc se neosvědčily.

Díky za dopnění Honzo :-).

to čakom : asi to bude nějaký přechodný model :-). Jsou tam ty odstřikovače předních světel , jde to napíchnout na diagnostiku (stejný konektor jako u new model).

čakom : 2.0 HDI 80kw

Jasné. Musí se to fyzicky najít. Díky pánové. Ještě mi vrtá hlavou jedna věc. Do starého modelu se dával středový panel, kam se u ruční brzdy do kapsy vleze sotva telefon. U coupe jsem viděl už větší kam jde asi i menší pat lahev apod. Je to i u new model a je to záměnné? Myslím středovou konzoli?

Zdravím. níže je moje 406. Zatím čerstvě koupená. Začínám pozvolna dávat dohromady. Budu se snažit jít cestou nechat co nejvíc věcí v původní podobě. Takže to není žádný velký zázrak, ale i tak doufám, že to sem patří . [upravil dne 1/3/10 atuin]

Mám model z přelomu 98/99 ,tam už skříňka vidět není :-). Možná něco naznačí i kabeláž pod sedačkou. Pyropatrony přepínačů, vyhřávání a další by měla jít k pyro airbagu, jestli se nepletu.

Díky. Jsem o něco málo chytřejší. A jak je to u bočních v sedadle? Jsou tam na zatížení nitě, které se při aktivaci bagu trhají. Myslím, třeba u některých aut je tam plast a je vidět, že to bagy má, tedy pokud tam není odpor jak píšeš místo bagu.

Jasne. A diagnostika to neprozradí? U spolujezdce je jenom nápis airbug. Nemá tam být taky na palubce jasně vidět ten otevírací obdelník, kde je airbug schovaný?

Mám dotaz, který někomu možná přijde jako blbost, ale budiž. V service boxu mi to podle vin ukazuje, že mám na vozíku 4x airbag. 2x vepředu +boční. Jde nějak poznat, že tam opravdu jsou (bez demontáže). U řidiče je mi to jasné tam je, ale u spolujezdce je jenom nápis airbug. A boční v sedačkách? Jde to nějak poznat? Dík [upravil dne 1/3/10 Ferry]

Pls, jak se pozná jakou délku stabilizátoru máš vybrat. Podle katalogu jsou dvě. Jde to zjistit jinak,než se jít podívat na vozík?

Až budu dělat druhou sedačku něco nafotím :-). Jestli se u toho nepřeskočím :-D.

Ahoj, koupil jak jsi poslal, vyměnil. Byla ještě propálená spirála na opěráku. Snad to chvilu vydrží. To sundavání potahů je pro mě děs běs :-).

Zdravím. Jestli se stím někdo potýká jako já, něco málo co jsem našel na svých sedačkách. Nehřála ani jedna, napájení do zástrček u sedaček šlo. Vyndal jsem sedačku a sundal potah, což je alepoň z mého pohledu slušná pakárna. Potah,aby byl pěkně vypnutý a držel ve všech záhybech je přichycený jenom na sedáku na ccr.14 kroužkách připevněných k drátu, který je zatavený přímo v molitano. Krožky jsem odštípal a sundal potah. Na sedáku byl špatný termostat a na opěráku v ohybech propálený topný drát. Zkoušel jsem zda to po opravě hřeje ještě před natažením potahů za pomoci modelářského zdroje. Myslím, že se ještě před sundáním potahů takhle dá vyzkoušet zda nehřeje sedák a opěrák nebo jenom jedna z deček. Na umístění potahů nazpátek k drátům v molitanu jsem použil obyč. kabelové svorky na jedno použití. Víc asi fotografie. Třeba to někomu usnadní postup. Jirka [upravil dne 23/2/10 atuin]

Díval jsem se EGR odpojený.

Omluva 406 HDI 2.0 80kw rv98

Zdravím, po ujetí ccr 10km svítí diagnostika motoru. Vypnu zapalování a opět nastaruji po asi minutě zhasne a ujetí 10- 15 km svítí. Nemáte někdo podobnou zkušenost nebo info? Diagnostika načetla tyto přechodné závady: Ovl. EGR spínač spojky,koherence s rychlostí vozidla ovl.el.vent.chlazení velká rychlost ovl.el.vent.chlazení malá rychlost Díky Jirka