delnasek

Už na to přišel. Zadřené ložisko na vodní pumpě. No sem si oddychnul, nový motor nedávám jenom rozvody vahadla a snad to bude OK!!!!!:) [upravil dne 21/9/10 od delnasek]

Další možnost, můžu vyměnit motor za jiný, cenově je to příznivé, protože by mi to dělal známý. Motor by stál 11000 rozvody a prace kolem celkem 17700. Ted bych dal jenom za rozvody vahadla zdvihadla olej plus práce kolem 15000. Ten motor má najeto 160000. Ten můj má 225000. Tak pořád uvažuju co mám dělat už fakt nevím jak se mám rozhodnout.

Díky moc hned zítra se na to zeptám:)

Mechanik řekl že nenašel žádnou příčinu proč se to potkalo. Možná snad sundat hlavu a proměřit těsnění ale to by se prodražilo o další 4 tisíce, kompletní cenu opravy teprve upřesní ale děsím se kolik to bude. Důrazně mi doporučil to co nejrychleji prodat:mad: tak stále rozmýšlím co budu dělat

Zdravím všechny, před týdnem jak sem jel z kopce vyřadil sem a zdechl mi motor. Zkoušel sem nastartovat ale nešlo to. Motor točil ale nechytlo to. Po odtažení do opravny a týdením bádání zjistili že mi praskly vahadla a nějakým zbusobem se mi potkali rozvody. Řemen a všechno ostatní bylo ok. Nevíme jak se to mohlo stát a ještě horší je na tom to, že před třemi roky se mi to taky stalo. Díky za odpověď

Jak sem už psal jak mi při jízdě najednou zdechlo auto a rozsvítila se kontrlka stop a nešlo ani nastartovat. Už vím čím to bylo. Mechanik připojil na diagnostiku říkal že to psalo že mi 3 trysky najednou nedávali palivo. Měl podezření na vstřikovací čerpadlo nabo na palivové které jenom z nádrže dává palivo. Ta první varianta by byla katastrofa zhruba 10000 a výš nakonec to naštěstí bylo to druhé takže ho v pondělí objedná a snad příští týden budu zase jezdit mělo by stát tak 2-3000. [upravil dne 6/2/10 delnasek]

Jak sem už dřív ptal na startování v mrazu tak mám nový poznatek kamarád mě proměřil žhavení přímo na žhavičích a zjistil že při žhavení tam není celých 12V ale 10.5 prej se to někde ztrací asi špatné kabely. Mělo by tam být celých 12V a když ne tak to nemusí startovat. Může to být v tom?

kladky mám nedávno nové a řemen myslím dokonce originál

ještě sem zapoměl že spejem na řemeny sem to zkoušel stříkat zlepšení tak na 12hodin posléze opět kvíkot

Asi tak před dvěma lety se mi rozpadla řemenice rachotilo to tak sem si to nechal vyměnit a v pohodě. Po roce stejný problém -reklamace řemenice plus výměna řemene napínacích kladek. Všechno napnuto jak má být udělán kryt z boku aby mi na to netekla voda a stále kvičí asi řemen. Dřív to dělalo za studena po zahřátí přestalo ted naopak po startu nekvičí začne zhruba za dvě minuty. Sem z toho auta zralý do blázince má někdo podobný problém?

má mi to připojit na diagnostiku tak uvidím

Dnes sem se zase přesvědčil o spolehlivosti:mad:svého peugeotu 306 combi hdi Včera sem přijel z práce v pohodě. Ráno sem nastartoval bez problémů ujel sem así 11km zdálo se mi že to netáhne najednou motor za jízdy zhasnul. Dojel sem ke kraji cesty rozsítila se kontrolka stop a při zkoušce nastartovat točilo ani blaf. Auto do odtlačil na bok jel do práce autobusem odpoledne odtáhl na laně do servisu sem zvědavý co to bude? Chci se zeptat jestli někdo má podobnou zkušenost.

Hurá nabil sem baterku a chytlo to na první šup:potlesk

Já sem měl taky 55A ted mám 62A chtěl sem 72A, ale ta mi tam nevleze. Ted nabýjím tu 62A odpoledne už to i jednou blaflo ale baterka konec tak to zkusím zase zítra odpoledne ted už je zase -12.

Neví někdo o nějakém servisu kolem vsetína kde mají kvalitní diagnostiku,nechci jít do frištáku do značkového servisu. [upravil dne 14/2/2010 Béďa]

tak dneska je jenom -3 auto na slunku, ale stejně nenaskočilo, jenom točí, ani neblafne a to sem natankoval na shellce- ten lepčí diesell, aditivum sem už neda, prý ho tam mají, ale asi problém bude někde jinde..

Tak už sem dojel v pátek sem ještě jezdil přijel sem v 7 večer v noci bylo tak -16. V sobotu sem chtěl jet kolem poledne a už to nechytlo. Bylo to naslunku motor točil a ani tuk.

ted sem dojel z práce tam sem to měl od půl druhé přikrytý motor molitanem a dekou celé přiklopené kapotou. Teploměr ukazoval -13 tak sem to půl deváté zkusil natočit a v pohodě dvakrát sem ručně nažhavil a na poprvé to chytlo tak nevím jestli je to lepší naftou nebo tím přikrytím nebo krátou dobou co to stálo. O výkendu mají být velké mrazy tak to zkusím nepřikrýt co to udělá

kamarad má bosal a je sním spokojený je levný a vydrží mě už 2 krát prasknul pokaždé sem si ho nechal svařit jednou za dvěstě podruhé za čtyřista korun. Ted zatím zase drží

na neznačkových

já sem tam aditivum a nepomohlo, ale tankuju na naznačkových benzinkách

Kde tankuješ?

To znamená že ta diagnostika co mají v peugeotu servisu je lepší než tu co mají automechanici v opravnách? No budu o tom uvažovat dnes ráno sem nastrtoval při -9 v pohodě sice včera sem přijel 22.30 z práce. Motor sem přikryl dekou a molitanem a natankoval sem na šelce ten lepší diesel skoro za 34 litr tak sem zvědavý punpař garantoval perfektní startování v mrazu a nižší spotřebu tak sem zvědav

Zdravím, mám peugeot 306 combi 2.0 HDI rok vyr.1999 už ho třetí zimu a stále řeším problém se startováním. Při teplotě -8 a výš to točí, ale nechytá. První zimu nebyly mrazy, tak jsem to neřešil, druhou zimu to bylo horší. Automechanici začali měnit žhaviče, připojovali na diagnostiku- psalo relé žhavení. Vyměnily se asi tři nebo čtyři typy relé, ale stále nežhavilo. Mechanici řekli- problém v řídící jednotce a odkázali na autorizováný servis. Pak přestalo mrznout a zase paráda. Tuto zimu jsem si nechal udělat žhavení přes tlačítko a relé, přišel větší mráz a opět stejný problém... Vymělil jsem baterku, do nafty nalil aditivum, auto v pohodě točí, ale nenastartuje. Když jsem motor auta nahříval 20 minut teplometen, tak naskočil. Ještě zkusím natankovat na omv naftu, jestli to pomůže, nevím. Ještě mi poradil mechanik, že mám to žhavení držet delší dobu a víc krát za sebou... No uvidím, teď příjdou větší mrazy, jestli to naskočí. Poradil by mi prosím někdo co mám dělat? Děkuji