Fífa307

Koupil sem ted sterace bezraminkovy Bosch Aerotwin a sou fakt super.Mam standartne bezraminkovy sterace takze vymena trva asi 5 sekund. Stiraji presne tak jak by mely stirat vsechny sterace. Staly me sice asi 1100kc ( rozmer 700/650 mm) ale vracel sem se ted z hor a celou cestu prselo a o proti starym steracum to byl fakt zazrak. Po kazdym setreni nechavaji uplne cisty sklo..zadny rozmazavani vody. Muzu teda jen doporucit:super

Ja na svoji 307 (facelift ) vymenuju zarovky v potkavackach ( zarovky H1 ) kazdou chvilu. Vydrzi realne par tydnu.Nejdriv sem myslel ze je to jen haluz ze to prasklo,tak sem koupil kvalitni zarovky a zase. Tak sem naznal ze to nema smysl a od te doby sebou v kufru vozim asi 10 zarovek ( jedna za 17kc ) a kdyz praskne vymenim a dokoupim dalsi..proste no stress. Dost lidi rika ze pomuze ten odporovej drat na to.Myslim ze pomuze ale elektronice pezotu nerozumi ani servisaci takze bych do toho asi radci moc nesahal. Je to takovej vecnej boj s tema zarovkama. Uz mam takovou praxi ze mi vymena te zarovky od otevreni kapoty po zavreni trva cca 1 minutu. Takze uz to ani neberu jako zdrzeni.

V servisu sem to nikomu nerikal..nebo mozna rikal a nic inteligentiho na to nerekli. jakoze za ty dva roky co ho mam tak sem menil tak 20-25 zarovek....mesicne zhruba jednu az dve jak kdy no..ze zacatku to vubec nedelalo..prvni praskla tak po 3 mesicich od koupeni auta...a potom uz se to neak rozbehlo samo

Ja je prave menim tak casto ze uz sem schopnej to udelat za 2 minuty od otevreni kapoty po zavreni a to i v noci fakt se na to da udelat cvik v aute vozim cca 10 nahradnich zarovek a jen to dokupuju....praskne jedna..po tydnu druha...a tak je to furt dokola az se skoro bojim koupit neaky kvalitni protoze to prepeti v obvodu je asi docela solidni takze radci koupim zarovku za 50kc nez za 500 kdyz by mela stejne prasknout

Jo dik moc za detailni popis:super ono to zatim ani moc nezlobi ale kdyz me to tehdy udelalo poprve tak to bylo fakt hodne inteznivni a vicemene sem zajel na rozmalceny zasnezeny parkoviste takze to zase poradne pobouchalo vyjel sem ven na silnici a uz to nedelalo:D tak se to asi pobouchalo na spravnych mistech a samo se to \"vylecilo\". nejvic me od zacatku trapi praskani zarovek potkavacek.cetl sem tady ruzne ze se to da vyresit odporovym dratem...ale nevim jestli to nekdo zkousel..ty s tim nemas zkusenost?vim ze je to trosku mimo tema tak snad to nevadi

Tak to bude asi ono myslim ze tech vetsich vymolu bylo tehdy az moc..jakoze nedela to porad jen nekdy a jen pri zrychlovani v rychlostech nad 130km. na kolik cca vyjde takova vymena?

Tak sem vyzkousel vyradit v tech 150 cca a okamzite ty vibrace prestaly..tak co myslite cim to teda muze byt?

Dik za radu urcite to bude stat za vyzkouseni jestli to neni v tomto. Jinak ted sem to zkousel ale moje vibrujici zavada se neprojevila ani ve 150 na 4ku ani na 5ku do celkem prudkého kopce.Vyzkousim to v nejblizsi dobe na jednom useku silnice ( ktera je mimochodem nová a krasne udělana) kde se tento problem nejcasteji objevuje. Dnes ale nastal novy problem. Auto vubec nechce jet, a to ani pri toceni do otacek.Plyn na podlaze a autu se neak extra nechce.Auto je ted cerstve po STK tak snad tam nic \"nerozladili\".Mohl by to byt problem neake nekvalitni nafty ale cerpam skoro vzdy na stejnych mistech a nikdy tento problem nebyl.Nemate nekdo podobnou zkusenost? Jinak spotreba je normalni nekouri to a ani nedela zadne zvlastni zvuky. Jen doufam ze se to ted nezacne vsechno hroutit. Po cca 50.000 vetsinou odchazi dvouhmotovy setrvacnik ( cca 20.000kc ) a loziska kol podle vseho taky moc nevydrzi.Doufam ze se mi co nejvic zavad vyhne protoze sem jinak s pezotkem vazne spokojenej

Nevis jestli je lepsi resit tyhle veci v originalnim servisu nebo nekde v normalnim servisu? jakoze moc tomu originalnimu neverim ale rad si necham poradit

Myslis ze se da jeste pred opravou techhle veci zjistit, jestli je opravdu chyba tam? nebo se to proste ukaze az po vymene?

Takze myslis ze by to mohly byt ty dve veci? ta zavada u vas se projevovala stejne jak sem popisoval?Kolik te ta oprava zhruba stala??

Jinak teda ta varianta ze by to bylo nevyvazenim kol se teda zamita jo? to by asi delalo po celou dobu jizdy ve vysoke rychlosti a ne jen pri pridani plynu ze?

Znamyho na STK teda nemam chtel sem vedet co by to tak mohlo byt abych dokazal aj v servisu rict co maji prohlidnout.Neakej typ na vazne dobrej servis v Brne by nebyl? posledne sem byl v AutoKelly a tam se tvarili velice solidne..ale jestli je to ten nej servis prave na pazouty to nevim

Prave vubec netusim co to muze byt...kdyz to tehdy bylo v pezotackym servisu nic nenasli...ale dost pochybuju ze neco hledali:myslim

Vyradit ve 150 sem nikdy nezkousel..ale vyzkousim.Jinak vetsinou jezdim s plnou nadrzi takze tam problem nebude..spotreba je uplne normalni a vubec to neak nekouri nebo tak..proste jedu...100-120-130 a najednou se to dostane jakoby na neakej bod kde se to cely rozvibruje, od 180-200kmh to zacne vibrovat i kdyz jedu mirne z kopce. Ale vibruje to pouze kdyz se snazim akcelerovat..ne kdyz se dostanu na 130 a proste jen lechtam plyn a udrzuju si tu rychlost...to stejny ve 150ti i ve 180ti.To potom asi nebude tim nevyvazenim kol co? Jinak o tom ze auto straci vykon...ja nevim muze to byt jen muj pocit zpusobenej neak tema vibracema, tim si fakt jistej nejsem ale mam ten pocit [upravil dne 19/2/10 Fífa307]

Tohle je model ze zacatku roku 2008 a v Peugeotu sem byl zjistovat jestli nebyly neaky svolavaci akce na ten muj a pry nic

Myslíš že stačí vyměnit technika kterej kola vyvažuje?za pokus by to teda určitě stálo:) Jen před tím výletem na hory kdy se tento problém objevil vubec nic takového pažout nedělal, a to byly gumy přezouvány tesně po koupi auta na zimní potom na letní a před výletem na hory zase na zimní. Tehdy tam na horách byly tokové díry, že sem měl pocit že to utrhne všechny kola.Není možné že se neco mohlo poškodit a naslědne to \"něco\" způsobovat tento problém? [upravil dne 19/2/10 Fífa307] [upravil dne 19/2/10 Fífa307]

Dělá to jak na zimních tak na letních gumách.Přezouvám je pokaždé na originální liťáky Peugeot ( gumy jsou 205/55 R16) a pokaždé si je nechávám vyvažovat. Pravděpodobnost že by se mi urvalo závažíčko pokaždé po vyjetí ze servisu se mi moc nezdá.Gumy od té doby byly měněny na letni a zase na zimní tuto zimu. Disky jsou ALU Peugeot originál 16\".Určitě to nejsou právě perfektně vyrobené disky protože závažíček na vyvážení mi dávají poměrně hodně.Ale nevylučuju tu možnost že to je problém s disky [upravil dne 19/2/10 Fífa307]

Zdravím Mám problém s mojí 307sw 1.6HDI 80kw ročník 2008 najeto 50.000km .Jde o to, že když jedu po dálnici nejčastěji do mírného kopce ( kopec není vždy podmínkou tohoto problému ) , tak auto cca ve 130km/h začne celé vibrovat a tyto vibrace jsou velmi znatelné hlavně na volantu.Vibrace se projevují do cca 150km/h a zdá se mi, že auto výrazně ztrácí na síle.Často pomůže sundání nohy z plynu a opětovné stlačení plynového pedálu.Tato závada se projevuje od výletu na hory minulý rok kdy auto dostalo myslím hodně zabrat díky obrovským dírám na silnicích.Když jsme tehdy odjížděli a sjeli jsme z horských cest na cestu normální tak v cca 80km/h se tato závada objevila poprvé a bylo to poměrně nepříjemné zjištění když vlastne auto v té době mělo okolo 25.000km. Po příjezdu z hor auto šlo hned do originalního Peugeot servisu kde všechno zkontrolovali ( aspon v to doufám že to udělali, auto bylo ještě v záruce ) a na nic nepříšli. Problém tedy stále zůstáva i když není něaký závažný, ale díky velmi častým a dlouhým cestám na dálnici to opravdu není příjemná věc. Kamaráda napadlo že by to mohl být problém dvouhmotového setrvačníku kterým je motor vybaven případne silentbloky motoru. Děkuji za radu či názor!!