yakuzad

Auto peugeot 307 2.0 Hdi 66 Kw r.v. 2001, najeto 390 000 km. Žena natankovala benzín místo nafty, plnou nádrž, v nadrži bylo nafty málo svítila už rezerva, natankovala 40 L, ujela 3 km, zaparkovala u obchodu dojela bez jakéhokoliv škubání a v klidu chcípla motor, odešla nakoupit a už nenastartovala, po druhém pokusu jí docvaklo co udělala. Auto jsme odtáhly, během tažení auta se nám totálně vymlátila baterie , světla,blinkry vše zaplé až to vybilo baterii totálně že nešly ani blinkry, následovalo sundání víčka na nádrži pod sedačkou, vysátí benzínu, odpojení obou hadic přívod a přepad paliva až k motoru vyfouknutí obsahu ven, sundání filtru u motoru odsátí benzínu, vyfoukání filtru(je tam nový cca 2 měsíce), odpojení trubek od vstřikovačů aby mohl benzín odtéct, vše znovu složeno zpět, filtr jsem zalil naftou , 40 L nafty do nádrže. Pupičkou v motorovém prostoru natažena nafta dokud neřestaly jít bublinky vzduchu zpátečkou do nádrže. A auto nechytne a nechytne, při startování mačkámne neustále na pumpu abychom případně pomohly bublinkám ven. Auto točí jako blázen ale ani nehlesne. Pokud stříknu odmaštovací sprej do sání auto chytne ale po pár vteřinách chcípne(nejde tam nafta, rozvodák tedy OK asi). Odpojil jsem přepadové trubky na vstřikách a při startování z nich jde nafta, je to v pořádku ? nebo jsou zadřené? Napíchnuto na DIAG lexia, PP2000 a ještě i Delphi. Čerpadlo a vstřiky Siemens, v nádrži není čerpadlo. závady P0181 -obvod snimace teploty paliva A - rozsah provozních hodnot P0183- Obvod snimace teploty paliva A- vysoký vstupní signál P0112- Obvod snimace nasavaneho vzduchu - zkrat obvodu na kostru nebo rozpojený obvod P0336 -Obvod snímače polohy klikového hřídele A - rozsah provozních hodnot P1113 -Tlak paliva je pod mezní hodnotou P1198 -Rizení vstřikovačů - vnitřní chyba řídící jednotky (ECU) Nutno říct že některé chyby jsem asi zavinil já , třeba při startování jsme foukaly teplý vzduch (fen na vlasy) do sání jestli to nepomůže, pak jsem povolil trubku na vysokotlakém čerpadle a zkoušel točit abych vytlačil zbytek benzínu ven, odpojil jsem váhu vzduchu a zapomněl zapojit zpět. Nicméně diagnostika ukazovala v živých datech při stratu 0 otáček motoru (Diagnostika není original Peugeot ale Lexia3 Full Chip, Bazos nebo Aliexpress nevím kde ji chlapík koupil), peugeot předepsal tlak paliva 300 bar a čerpadlo tlačilo 300 bar ale po pár vteřinách to začne klesat na předepsaný tlak 0 a tlak čerpadla 0. Koupil jsem nové čidlo na snímání otáček klikové hřídele , nepomohlo. Tet už diagnostika ukazuje navíc - P0344-Obvod snimace polohy vackoveho hridele - prerusovani signalu P0193 -Obvod snimace tlaku palivove rozdelovaci listy -vysoky vstupní signál P0562 - Systémové napeti - nízké P1169 - Napeti vstrikovace - valce 1 a 4 Koupena nová autobaterie Varta Ještě poznatek, auto nejde zamknout centrálně(to už ale blblo dlouho, vždy to vymlátí baterii v klíčku do 14 dnů), na středovém panelu je tlačítko na uzamčení dveří zevnitř a to taky nereaguje a je v něm červená kontrolka která jednou bliká rychle jednou zase ne, na lcd ve středu ECONOMI MOD. Už si nevím rady

Nezkoušel jste někdo propojit diagnostiku na tablet s Windows, fungovalo by to ? Přítelkyně chce tablet a já potřebuji notebook na diagnostiku tak bych zabil dvě mouchy jednou ranou Mám v merku tenhle a pustil bych na tom virtualbox s Win 7 https://www.xiaomiforsale.com/cs/tablets/295-mipad-2-64gb-win.html#/velikost_pameti-64gb/typ_site-wifi/barva-zlata

JJ uz mam senam co vymenim ,spojkova sada + gufera na poloosach,v prevodovce , lozisko na poloose ,levej kulovej cep, uff. Vsem dekuju za rady a odpovedi zatim se mejte pekne.A jezdete dokud je ROPA , ponevadz ta brzo dojde a pak budem jezdit ElektroPeugeotech mu ale elektro motor to bede kroutaaaaak . Zatim cagos

Tak je vyreseno je to pritlacak prosoupanej jako blazen dve packy byly dokonce pres sebe .Kdyz uz jsem tady jakou mate zkusenost se spojkovou sadou Origo nebo to vzit z auto kelly?Radost teda nemam oprava tak za 12 000 kč. Ach jo člověk aby ty peníze Sr....L.

diky za odpoved,tak jsem pod to dneska lehnul hydraulika je O:K: ta funguje bez problemu jeste sem ji zkusil odvzdusnit ale nepomohlo takze tet jdu sundat prevodovku dolu a hin sa ukaze kde je zakopanej pes . Rozeberu a dam vedet jak to dopadlo.

Ahoj mam problem vcera mi zacala blbnout spojka asi, zacalo se mi spatne radit kdyz zastavim pomalu tam nedam ani jednicku vypnu motor a radim jak drak, nastartuju a problem je zpet nemate nekdo zkusenost co to dela estli spoj. lozisko nebo uz ojeta lamela nebo je to neco v hydraulice ??Mam Peugeot 307 2.0 HDi r.v.2001.Najeto cirka 180000 [upravil dne 13/5/10 yakuzad]

Mněl jsem stejný problém vada je vtom že na konci těch lanek jsou takové gumové kloboučky které se časem utrhnou nebo zpuchřatí nu a pak už má voda volný přístup do bovdenu, já to vyřešil koupí nových brzdových lanek za 1450 Kč od firmy ATE v HB Automateriál.

Vím že se to tady řeší řeší ale nedořeší ale já už sem tak nas....ej mněl jsem zvlněné kotouče ,řek jsem si nu dobrá koupim nové, šel jsem a koupil kotouče i brzdové destičky od firmy ATE cena cirka 5500kč nu a ono ejhle po 2000 Km už mi zase vybruje volant , kouknu na silentbloky jsou ok . Poznámka je to tak rok co jsem měnil čepy, silentbloky, stabylizační tyčky, čepy na řízení, gumy na stabilizátoru, už vážně nevím co by to mohlo být, je pravda že jsem některé věci nekoupil originál možná že to je ono . Pls poraďte.Je to Peugeot 307. 2.0 HDi r.v. 2001.