MotoMoto

Myslím že RT4 DVD a USB port a RT5 navíc ještě pevný disk a samozřejmě rozdíly v navigaci.

C yklovač tu je udělaný tak že I nahoru cyklování podle rychlosti II nahoru normální rychlost III nehoru rychlá rychlost, a I dolů cyklovač na základě senzoru deště.

No to co máš v počítači je jen upozornění na překročení rychlosti, ale u novějších aut je přímo fyzický omezovač rychlosti jako opak tempomatu. Jedeš nastavíš si třeba 50tku a i když sešlápneš normálně plyn tak auto nejede rychleji než tou 50tkou. Jedině když přešlápneš plynem hloub přes takové odporové místo tak tě to pustí třeba když potřebuješ z bezpečnostních důvodů zrychlit.

Do starších vozú(díky typu sběrnice) nenamontuješ nic niovějšího (RT4, RT5)

Omezovač rychlosti vozu ne stěračů. Ne rodíly jsi daleko větší. Nikdo tu neznal tento omezovač rychlosti a sám jsem musel zjistit jak funguje, stejně tak třeba že se automaticky zanou světla když zapneš stěrače bez ohledu na světlo venku. Že cyklovač nemá funkci jednou setřít (páčkou dolů) ale že tam je funkce senzoru zatímco jednou páčkou nahoru je cyklovač na základě rychlosti vozu.

Omezování (nastavovací) rychlosti? společně s tempomatem?

Máš senzor na světla a stěrače?

Psal jsme to proto, protože u těch starších nejsou některé funkce jako u těch novějších a marně jsem tu hledal spřízněnou duši se stejnými funkcemi.

No jo 100 koní a jeden kanec, aby to nešlapalo. :potlesk

Tak to by jsi asi musel mít drapáky a 4x4 jinak to asi nepůjde.

Tak to budeš mít něco jako já, konečně někdo s mladším autem. Jinak je to tu samý stařík.

A co gumy?Já když to koupil tak jsem nezajel na sněhu k domu do velmi mírného kopečka a pak nové gumy a vyjedu skoro všechno. Nezapomeň kolik to auto váží.

http://www.autosip.cz/autosip/7-PRIHRIVAC-PRESTAVBA

Ale hlavně logicky to musíš napojit i na nějaké ovládání dalších věcí aby se to v tom autě nějak projevilo. Dělá to nějaká firma a stojí to kolem 10 tisíc. Rozhodně to není jen zapnout a vypnout.

Tak dodělat to jde také, ale je to trochu složitější, aspoň co jsem zjistil. Ale určitě si to chci nechat udělat také.

V originál diagnostice nastavit nic z toho nejde.

Když budeš vyhledávat v již existujících vláknech tak najdeš bez problémů odpověď.

No jak říkám, já ho ještě nenahnal (myslím z mojí strany, ne z jeho) aby mi to opravil po tom co jsem koupil lacinou odjinud. A jednání skutečně potvrzuji, velmi příjemné.

Díky moc za informace, letos už to jistí chorvatsko, ale na příští rok to naplánuji, ale to budou zase změny do té doby. Budu sledovat co nového se objeví.

Tak hlavně ať slouží a nezlobí. Když už jsi skočil do vody tak dobré plavání. Dej pak nějaké fotky. Jinak rozvody by se měli měnit na 120 pokud vím a pokud nejsi si jistý že byly dělány tak bych je nechal udělat. Já to také tak udělal.

Nahoťe zhruba někdo prosít tu trasu přes Srbsko, od Brna, kudy dál. díky

to Gustav: Nedoporučuji. Udělal jsem to tak a některé funkce nefungují. Takže naháním Milhause aby to dal dohromady a nakonec to vyjde dráž. A také dost riskuješ, že se ti sesype firmware u RT

Určitě ten motor je důležitý. lášť když povezeš sedum lidí.

Já jel Bulharsko (Černomorec u Sozopolu) jen jednou a to v 87 roku a to bylo dobrodrůžo. Dopředu spočítat kolik benzínu kde se bude čerpat, protože byl na příděl a muselo se v Autoturistu nakoupit poukázky a to jiné pro Rumunsko a jiné pro Bulharsko. Jinudy se jet nedalo a v dobře naložené 120tce jsme jeli 4 dospělí a dítě. No co Vám budu povídat tam nostop jako jediný řidič takže bez střídání a zpět už jsem to odmítnul a spali jsme dvakrát. Cesta tam od pátku odpoledne do neděle v poledne. Ale láká mě to to zkusit to znovu. Tak pište ať vím co mě čeká, ale horší to určitě nebude.

Sedačky bez elektriky asi není žádná katastrofa, důležitější a určitě přijemnější jsou dveře na elektriku. To mi moc vyhovuje. 2 litry nevadí důležité je v jakém provedení motor je. Já mám také 2 litry,ale 100 kW.