funtomino

ahoj, ja som nasiel iba jeden srob na doraze spojkoveho pedala

páni, nasiel som teoriu na webe: krok 1 . dat skontrolovat mechanikovi krok 2.-> Hustý biely dym znamená, že do spaľovacieho priestoru uniká voda z chladiaceho systému. Modrý dym naznačuje značné opotrebovanie motora. Ak je do motora privádzané väčšie množstvo paliva než je schopný spáliť, z výfuku vychádza čierny dym. plus poznatky jedneho skodovkara so 120-kou: Akurát, že tu stačí vymeniť „hlavu“ motora, ktorá netesní a tým pádom mi do valcov spolu s benzínom tečie i voda z chladiča. Celé to potom vyzerá tak, že pri štartovaní sa z výfuku valí biely dym zahaľujúci celé auto do nechutnej hmly a tento vizuálny efekt zvukovo podfarbuje z okna vodiča odporné kľanie. Kiežby sa tak dialo len pri štartovaní, tak si tých pár minút i pár deci minutého benzínu odtrpím, ale v poslednej dobe mi to zdochýna aj počas jazdy - najmä v križovatkách, kde spôsobujem dopravný chaos, čo už nie je sranda. Následne 5-10 minút márne štartujem a ničím si nervy i autobatériu... Tak zelam vela uspechov pred zimou.

som za, kde a kedy to bude ? [upravil dne 31.10.06 funtomino]

Ajeje, to si musel striekat ako velryba Dobre ze som sa do toho nepustil /neboli tablety/. Mna ten reugulator uz raz stal cez 900skk !

mam sancu kupit zimne 185/70 R15 .. na klasickych 15\" plechacoch. Gumy su z hondy, ale budiz Ma to sancu pasovat ?? Neube to suchat ?

Na mojom Pugu som mal rovnaky problem, otackomer sa ani nepohol. Rozoberacka budikov, kontoxom vycistenie vsetkych spojov (piplacka asi na 1h). Potom som isiel este hlbsie dovnutra, komplet rozoberacka budikov. Prisiel som na to ze vsetky rucicky su riadene cez take male motorceky. Tak som rozobral aj ten motorcek, a cudujsa-svete, bolo tam zlomene umelohmotne kolecko, alebo lepsie povedane prevod na rucicku. Tak som to zlepil sekundovym lepidlom, a odvtedy mam funkcny otackomer

hehe, tiez som rozmyslal ze kam dat cidlo na vonkajsiu teplotu - predny naraznik, uplne dolu... a perfektne funguje a neni ovplyvnovane slnkom ani motorom... (odkial mas ze je v pravom zrkadielku) ale to vnutorne.. to je dobra otazka.. to mi stale ukazovalo same bludy, lebo bolo ovplyvnene slnkom

kennax-> dik koukam ze budem musiet kupit velku mudru knihu o 206-ke napisem Jeziskovi a mozno bude pod stromcekom

kedze sa uz zacalo povinne svietenie, ja by som to riesil tiez nejakym gombickom, zabudovanym priamo medzi hodinky a trojuholnik. Prevrtat dierku a dat tam malinky mikrospinac, ktorym by sa regulovalo silne a slabe podsvietenie. Pre puntickarov moze byt malinky spinac aj na vrchnej strane nad hodinami. /myslim taky mini dotykovy/ Niesom elektrikar, ale urcite nieco take existuje

To co myslis je asi analogova kontrola hladiny oleja, pokym je v zltom poli tak je dobre, ak prejde do cerveneho tak treba doliat. Par sekund po otoceni kluca to zasvieti a potom zhasne. Mozes hned startovat, nemusis cakat na tu kontrolu oleja. Mal som to na 1.6i XS-ku. (pre istotu treba obcas kuknut olej aj manualne v motore)

mam 14\" standard gumy a max bolo nieco pod 190km/h podla pocitadla

ahoj, musis najskor vybrat plast co je okolo zapnutia vystrazneho trojuholnika, resp. pichnut ruku smerom k oblohe pred hodinky a vytrhnut najskor zadnu cast a potom odsunut prednu cast plastu, potom su tam dva torxy. Po uvolneni mozes vytrhnut cely predny panel aj s fukarmi a autoradiom aspon u mna to ide takto najrychlejsie. neviem ako pridat foto, ale tu som nasiel dost dobru dokumentaciu: http://www.206gti.net/phone-console/ mam na mysli foto 3 az 5 Potom ti ostane uz len 4x torx okolo ovladacov (fukare,rychlost, teplota) foto z tej istej stranky 8 a 9 Nasledne treba odpojit v zadu tiahla na teplotu, vnutorny-vonkajsi okruh a fukare (to islo trosku krkolomne, ale da sa to, treba mat sikovne kombinacky, lebo tie tiahla su dost tuhe) potom mozes vybrat cely panel von a ten znovu rozobrat a mozes menit ziarovky, su tam take miniziarovecky ako do pristrojovky (neviem presny nazov) [upravil dne 23.10.06 funtomino]

pridavam sa do klubu, - volant je zosuchany, a potah sa mi furt nejako otaci...

mam podobne skusenosti: plynula jazda tak 80-90km/h a teplota je niekde okolo 80c, ale ked boli v lete zapchy a dlho sa stalo na horucave, tak mi palicka vybehla skoro az do cerveneho, ale potom zase zliezla dolu. Plus tak isto ked som siel v kuse 150 a viac tak palicka vyletela pod cervenu hranicu.. (kupodivu som nasledne menil olej a toto divadlo sa uz pri vysokych rychlostiach neopakuje:myslim )

som menil teraz olej aj filtre. dal som syntetiku 5W40

dik za tip, vyskusal by som... ale uz mam dohodnutu vymenu v BA, na zabom majeri. Tam su postari a ich autoservis. Maju dopoho ceny.

Pristorojvka ide von lahko, ja to robim srobovakom z lava, z prava a povyskoci smerom k tebe. Volant musi byt uplne dolu. Potom jeden torx a dva kable odpojit, a najdes vytuzene objimky a ziarovky. brnkacka (na ledky nemienim prejst, paci sa mi to jemne cervene, neni to tak agresivne ako ma audi a ani modro fadne ako vw.) [upravil dne 24.8.06 funtomino]

cago, kde sa da kupit Total olej na slovensku ?

Ahojte, neviete poroadit na co je ten cerveny konektor ?? Ten zlty(mensi) fici ako osvetlenie interieru. Mam iba jedno svetlo vnutri.

kveton: ak ide o 206 tak staci podvihnut plast co je okolo hodiniek a zapinania vystrazneho trojuholnika, treba otocit ruku smerom k oblohe, chytit prstami vnutro plastu a jemne vytrhnut zadnu cast a potom odsunut predok smerom k celnemu sklu a ja som tam mal potom iba dva torxy co drzia hodinky (mam len hodinky) dobra fotka je tuto: http://www.der206.de/Bilder/Anleitung/oberemittelkonsole.JPG [upravil dne 22.8.06 funtomino]

ja mam v servisnej vymenu klinaku az pri 160tis... jak to ?

ak je to este aktualne, jeden nemec to vyriesil takto: http://www.der206.de/TT-fussraumbeleuchtung.php a ma to zapojene na otvaranie dveri http://www.der206.de/Bilder/Auto/fussraumbeleuchtung.JPG

Ahoj, mal som ten isty problem -> cez den zapnute svetla a na displayi neni nic vidiet. Mam bohuzial iba Hodiny, bez teploty a bez RDS. Som vytiahol jeden kablik a hodiny ostali svietit natrvalo. Neviem ktory to bol, ale pozriem to a dam vediet ----------------------------------------------------------- Takze: u mna to bol jeden bledo-modry kablik, najskor som zmeral ze ktory kabel dava stavu ked zapnem svetla a potom som ho odpojil. (mam iba hodinky, bez rds a teplomera, ale princip bude rovnaky) [upravil dne 28.7.06 funtomino] [upravil dne 28.7.06 funtomino]

PS: cena nafty na shell je v Bratislavskom okrese od 40.90 do 42.20 zdroj: www.natankuj.sk som tankoval vcera za 41.40skk

zdravim, trosku oneskorene ale predsa. presiel som 923km a potom zacalo svietit zebravy voko ! je to zaujimave. Bral som prvu nadrz od muschle, a po polovicu to bolo 550km vacsinou sa snazim brat ten diesel extra, ale ked nastane kriza a neni shell poruke, tak vezmem za 200sk aj nieco ine, a potom len zase len shell