Boob

Čaky - 4 roky, kříženec.

Takže odpojit přívodní hadičku a vyzkoušet funkci čerpadla se nedaří - je tam na mě málo místa, ale pokusím se až bude venku trošku tepleji. Jinak benzín je branej na EO, ujeto na něj skoro půl nádrže. Jinak cívku jsem vydělal (vizuálně nikde naprasknutá není) a teď jen sehnat druhou a vyzkoušet. Je cívka pro 1,6 stejná s ostatníma feldama, nebo je třeba shánět pouze z 1,6? Dá se ta původní nějak proměřit, jestli je KO?

Tak jsem hledal, ale na převodovce nenašel. Dle diskuzí na netu má 1,6MPi snímač otáček v rozdělovači. Ten jsem pročistil, ale výsledek nijaký - stav setrvává stejný jako na videu. Je možné, že by mohl být KO právě tento snímač? Po pravdě se mi do tohoto auta nechce dávat ani koruna stylem pokus-omyl. V 03/13 mu končí STK a prodlužovat ji nechci. Chtěl jsem ho zprovoznit, abych ho eventuelně ještě za nějaký drobák prodal /auto bylo držák,ideál jako pracovní vůz, ABS, airbag.../, nebo v případě nezájmu alespoň dojel na vrakáč a nemusel platit odtah.

Sice je můj dotaz OT,ale určitě mi dokážete poradit. Felicia 1,6Mpi r.v.96 nejde nastartovat - točí, už to vypadá že se chytá a nic. Svíčky jiskru házejí, hlavní kabel do rozdělovače taky. Pojistky jsou všechny taky v pohodě. Víc jsem toho nezvládl zkontrolovat, jsem v tomto laik. Ještě mám podezření, že by nemusel jít do motoru benzín, ale nevím jak toto zkontrolovat. Po otočení klíčku benzínové čerpadlo bzučí. Pro více informací jsem pořídil vydeo ze \"starování\" - třebas z něj podle poslechu poznáte víc. Video: Díky za každou radu

Díky za tip - je to jedna z lokalit, o kterých jsem přemýšlel. Jen pro upřesnění Hotel Opatov = Hotel Salah Sulaiman - Hotel Veritas /bráno dle mapy.cz/ a vedle je Auto Twin Opatov?

Díky za tip, ale přijde mi to od místa odjezdu už trošku z ruky. Odjíždíme z plácku naproti od P+R Opatov. Potáhnu s sebou lyže, lyžáky + velkou sportovní tašku, takže bych nejraději volil bližší místa - ulice viz první příspěvek.

Mám jedne dotaz na znalé místních poměrů kolem metra Opatov. Odjíždíme v pátek kolem 6 hodiny busem od stanice Metra Opatov a vrátíme se na stejné místo v neděli večer. Potřebuji poradit, kde v okolí nechat auto. Na parkovišti P+R Opatov mají poplatek za noční parkování 120Kč + 20Kč za den, takže do neděle by to bylo 420Kč. Koukám na mapy a chci se zeptat, jestli je nějaké omezení parkování v okolních ulicích, jmenovitě Šalounova, Nad Opatovem nebo Lečkova - že bych auto nechal tam a zbytek došel. V případě že není v uvedených ulicích žádné omezení, myslítem, že kolem 5:30 by nebyl problém tady najít místo k zaparkování? Díky

Takže reklamace vyřízena, chyba byla v ovladači. Už lítáme....

Máš pravdu, blbě jsem měřil, opravdu je tam 9,02 V. Každopádně jej balím a du zítra reklamovat.

Takže přes foťák ovladač paprsek neukazuje. No nic, už je sepsaný e-mail s reklamací, vrtulník zabalený v krabici a zítra to půjdu vyřídit. Každopádně díky všem za rady.

Na ovladači A,B,C je - vyzkoušeno bez výsledku. Přes foťák jsem koukal při zapnutém ovládání a pokusu o zprovoznění, nic jsem na foťáku neviděl. Prosím jen o upřesnění, co dělat a co bych měl vidět. Baterie jsou po 2 v sérii ve 3 řadách. Napětí celku lehce přes 3V.

Takže zkusím napsat další zjištění. Podle měření by měli být baterie OK (každá cca 1,60 V, celek 6 baterií 3,09 V). Vrtulník byl dnes nabíjen 2x po více jak hodině z ovladače (USB kabel ač v balení měl být - nebyl). Při připojení vrtulníku kabelem na ovladači svítí červená dioda. I po více než hodinovém nabíjení stále červená. Když odpojím nabíjecí konektor, začne dioda na ovladači blikat oranžovo-červeně. Zapnu vypínač vrtulníku a rozsvítí se na něm čelní reflektor. Na pokyny ovladače nereaguje. Spárován podle mě z dřívějška nebude, protože na ovladači je možnost tlačítkem čelní reflektor vypnout - nereaguje. Zkusím vrtulník znovu připojit na ovládač a znovu zkoušet nabíjet. Každopádně zítra půjdu na prodejnu reklamovat to neúplné balení (chyběl USB nabíječ a náhradní listy rotoru), tak si nechám poradit a zprovoznit to tam. Kdyby ještě někoho něco napadlo, neváhejte napsat :-)

Tento postup jsem přesně dělal a to několikrát ale marně. Hlavní zádrhel je v tom, že když dám nové alkalické baterie do ovládání, tak ani s jedněma (energizer, duracell) nezačne blikat zelená dioda jak by dle návodu měla (ve chvíli když začne blikat, má se udělat výše uvedený postup a vrtulník je spárován), ale jen oranžová a při té se spárování nepovede. U prvních baterií jsem myslel, že by mohly být španý. Proto jsem dnes koupil jiný, ale a dělá to pořád to samý. Teď otázka, jestli jsem 2x po sobě narazil na špatný baterie, nebo jsem lama a dělám chybu někde já, nebo je něco s vrtulníkem.

Díky za reakci, ale moc mi nepomohla. Přímo v návodu je postup spárování takto uveden, ale nedaří se a vrtulník nelítá. Na přímým slunci ho nemám - je určen do interiéru...

Dostal jsem darem RC vrtulník Speeder 2, ale nějak se mi nedaří spárovat s ovládáním. Vrtulník nabiju, do ovladače dám nové barerie /energizer LR6 - na nabíjecí nereaguje/. První problém - dle návodu by měla na ovladači začít blikat zeleně dioda a pomocí stlačení páčky řízení rotorů do krajní polohy by se měl vrtulník s ovladačem spárovat a začít létat. I po vložení druhého typu nových baterií svítí na ovladači pouze oranžová dioda a spárování nelze provést. Nenapadá Vás někoho, co by mohlo být špatně?

Na kotli svítí pouze kontrolka málo vody v oběhu - ale stejná svítila na jaře, kdy kleklo původní čerpadlo. Kotel v záruce už není, ale lehce jetý čerpadlo co mi tam servisák dával právě na jaře bude snad nějakou \"nepsanou\" záruku mít. Nakonec příjde se na to nakonec zítra dopoledne podívat, tak už do toho hrabat nebudu a uvidíme co tomu bude.

Náš plynový turbo- kotel Ariston Micro genus najednou přestal fungovat - nereaguje ani na puštění teplé vody, ani přes termostat na spuštění topení. Mám podezření, že zlobí čerpadlo. Zkoušel jsem vyšroubovat prostředek /viz obrázek/ a manuálně s čerpadlem pootočit, ale jde to hodně ztuha - až skoro nejde. Dotazy zní: 1. Je pravděpodobný, že je nefunkčnost kotle způsobena čerpadlem, že by v něm mohl být \"seknutý\" třeba vodní kámen či něco jiného 2. Je možnost zkusit celé čerpadlo rozdělat a nějakým způsobem vyčistit, popřípadě jak a na co si dát pozor? Je možnost, že bych ho mohl rozděláním odrovnat ještě víc? V pondělí má přijít servisák, ale začala být zima a chci mít doma \"klid\" :-)

Jedná se o typ neznačkové a nikde známé GPS navigace. Je to pozůstatek z minulosti, takže tento obchod není moje zásluha, já jen musím nastálou situaci vyřešit. Jestli to ale dobře chápu tak eventuelně ani velkoobchod B nemusí zákazníkovi C reklamaci uznat, protože tato možnost nebyla smluvně ošetřena - ale to jen čistě teoreticky.

Smlouva mezi výrobcem A a velkoobchodem B nebyla žádná, ani žádná dohoda. Zboží bylo fakturováno standartní fakturou bez jakéhokoliv dodatku či upřesnění o reklamaci. Přesně jak říkáš, jsem v situaci toho uprostřed a s výrobcem A se dohodnout nedá, rezolutně odmítá.

Potřebuju poradit v jedné věci ohledně reklamací a na netu jsem nikdy nenašel jednoznačnou odpověď. Máme firmu A (výrobce) firmu B (velkoobchod, který prodává dál) firmu C (kupující) Všechny 3 firmy mají IČO, jsou tedy brány jako podnikatelé. Velkoobchod B nakoupí od výrobce A zboží dne 1.1.2009. Toto zboží prodá kupujícímu C dne 30.5.2009. Dne 20.5.2011 přijde kupující C za velkoobchodem B zboží reklamovat. Reklamace je jednoznačně oprávněná. Má na to právo, je to ve lhůtě 24 měsíců. Jenže dne 21.5.2011 zkouší velkoobchod B reklamovat zboží u výrobce A s tím, že má doklad že kupujícímu C prodal zboží onoho 30.5.2009 a požaduje ze strany výrobce záruku 24 měsíců od data prodeje. Jenže výrobce A si trvá na svém a nechce toto uznat, dle něj skončila záruka dne 1.1.2011 pro velkoobchod a to že zboží prodal dál ho nezajímá. Na čí straně je tedy pravda, na straně výrobce A nebo na straně velkoobchodu B. Prosím o radu, popřípadě doplnění o odkazy na zákony, které toto upravují.

Tak nakonec přes zanesený ventil začala kapat voda, ta natekla to čerpadla a to se odporoučelo do věčných lovišť. Servisák vyčistil ventil, vyměnil čerpadlo a hotovo

Tak všechny kábly se jeví na první pohled v pořádku, ale už jsem asi přišel v čem je problém. Začal kapat mimo odpouštěcí ventil přes takový černý válec. Říkala žena, že si toho všimla už před týdnem. Doufám, že to bude jenom těsnění anebo jiná blbůstka. Teď jdu hledat kontakty na nějaký rychlý servis.

Určitě je mezi námi spousta odborníků, kteří by mi mohli poradit v následujícím problému. Máme plynový kotel Ariston Micro Genus a najednou přestal fungovat. Hlásí nedostatek vody v oběhu. Voda byla dopuštěna, kotel \"resetovaný\" a nic. Manometr ukazuje tlak 1,2 bar /pracovní rozmezí má 0,5 - 1,5bar/. Co by mohlo být za chybu? [upravil dne 18/4/11 15:04 Boob]

V malám TP je uvedeno počet míst k sezení 2+2. K velkému TP se nedostanu, ten je ve firmě v trezoru. Všech 5 míst k sezení v autě je vybaveno plnohodnotným bezpečnostním pásem. Přijde mi to divné, proto se radši ptám co by mě mohlo čekat...

Nafasoval jsem firemní vůz Opel Astra Caravan VAN. Jedná se o klasickýho 5-dveřovýho kombika plnohodnotným místem pro 5 osob. V malém TP je ale uvedeno počet míst k sezení 2+2. Co na to PČR, když v autě pojede 5 osob? Máte někdo s tímto zkušenosti?