HonzaZ

Vakuová pumpa je samostatné zařízení. Tady se nebere podtlak ze sacího potrubí jako u benzínu.

Ten výkon motoru bude určitě souviset s váhou vzduchu a i s tím snímačem tlaku turba. S těmi brzdami souhlasím s pastorkem.

Zkus ještě sundat a nasadit konektor, aby jsi vyloučil přechodový odpor. Víc už mě nenapadá.

Ano kontrolka oleje se nerozsvítí, protože ta indikuje ztrátu tlaku oleje a to je něco jiného. Předpokládám, že máš motor 80kW a u toho měrka stojí dle serviceboxu 1513,- kč a obj. č. 1131E2. Zkus změřit hladinu na rovině a pokud bude mezi ryskami, tak zkus dolít trochu oleje. Nikdy ne přes horní rysku.

U 407 si demontáží stěračů nepomůžeš. Nad nebo i za tím vzduchovým filtrem je plech karoserie.

Bylo by dobré, kdyby jsi uvedl jaký máš motor. Proto ti mohu říci přibližně 750 - 1550,- kč. Já měl zrovna tento problém před 14ti dny. Když jsem nastartoval a auto bylo nepatrně nakloněno ke straně tak po nastartování a kontrole funkcí to na mě píplo, napsalo že je málo oleje a na středním displeji se zobrazila měrka oleje a ta po okamžiku zčervenala. Po chvíli to zmizelo. Kontroloval jsem hladinu oleje na rovině a měl jsem přesně uprostřed mezi ryskami. Zkoušel jsem dosadit konektor a nic. Tak jsem si koupil litr oleje, dolil cca 3 decky a je pokoj. Určitě má na to vliv naklonění auta. [upravil dne 12.9.2008 HonzaZ] [upravil dne 12.9.2008 HonzaZ]

Na 407 minimálně 40km/h a 4. převodový stupeň. To se týká tempomatu. Omezovač funguje od 30km/h. O převodovém stupni se nic neříká. Co se týká hlášky \"speed control faulty\" nejčastěji bývá problém v brzdovém spínači nebo spínač u spojkového pedálu. [upravil dne 12.9.2008 HonzaZ]

Nevím, ale napadá mě co se týká ztvrdnutí brzdového pedálu podtlak, čili vakuová pumpa, vedení podtlaku anebo posilovač brzd. Co se týká výkonu v souvislosti s brzdami tak jedině brzdový spínač, který když je sepnutý tak řídící jednotka motoru sníží výkon. Ale je to jenom nápad. Ještě mě napadlo co třeba parkovací brzda - lanovody. Nepřibržďuje? Zkousel jsi kontrolovat teplotu kol? [upravil dne 12.9.2008 HonzaZ]

Podívej se sem: a ještě sem: [upravil dne 10.9.2008 HonzaZ]

Jsou tam také kosti, ale spíš bych si tipnul jak tě odkazuje Janou na ten spodni kulák. Kolik máš najeto?

Nebo zkus dát dotaz třeba Pe.Trovi na historii a uvidíš.

Myslím, že už by se to asi ozvalo. Ty už si asi taky něco najezdil ne? Jako moc hlasitě to nebouchalo, ale při každé nerovnosti to klepalo.

2Nanux: myslím, že předchozí majitel tvé 407 je asi vyměnil. Já když jsem jel předváděcí jízdu s mojí budoucí 407, tak to vepředu pěkně klepalo a měl najeto asi 58 000km. Ale původní majitel než mi to prodal tak nechal udělat 60 tisícovku a nechal vyměnit tyto čepy a ještě přední kotouče a destičky. Prostě velice solidní člověk.

Ano přesně tak jak popisuje Zipík až na to, že u rádia je v těch dvou dírkách Torx. Po vyndání panelu ovládání klima se nahoře u otevřeného popelníku uvolní dvě západky (když se podíváte na popelník v serviceboxu tak na tom obrázku je jedna západka vidět) a ten se potom vyklopí a vyjme.

Vím, že za displejem je plastová příčka s otvory, která je pevnou součástí celého panelu palubovky. Displej jsem měl několikrát venku. Vždyť i velký displej je mělký. Teď už si to přesně nepamatuju, ale zdá se mi, že tam jsou součásti topení a klima.

Pánové myslím ale že je tam jeden drobný problém. Málo místa za displejem do hloubky. Proto je pod displejem jenom mělká odkládací polička. Musely by se tam dělat dost velké úpravy. Nevím,nevím.

Se 406 HDI jsem jezdil na Total 7000 10W40. Výměna po 20t km. Bez jakéhokoliv problému co se motoru týká.

Hodně štěstí a ať vám to klape.

Zkus se podívat na www.dobrepneu.cz. Koukal jsem, že v Tvém rozměru mají obrovský výběr. Na jaře jsem od nich kupoval na mou 407 Pirellky v 17\" a byl jsem maximálně spokojen jak s cenou tak s dodáním. A jak jsem koukal tak mají i kousek od tebe ve Velké Bystřici u Olomouce smluvní pneuservis. [upravil dne 2.9.2008 HonzaZ]

Je to tak, máš pravdu, ale ta elektronika u tohoto modelu si žije vlastním životem. Měli by k tomu autu dodávat jako základní vybavení diagnostiku, aby si majitel ty náhodné chyby mohl mazat sám.

Mě se to také stává. Někdy to dá pokoj třeba týden a někdy mě stěrače pozdraví i několikrát za den. Na diagnostice v servisu mi také říkali že je to motor stěrače u řidiče. Zatím to neřeším. Taky by mohli pažouti řešit tyto závady nějakými svolávačkami a bezplatnou výměnou. Vzhledem k četnosti výskytu se to dá posuzovat jako výrobní vada. Ale proč by to dělali, když nemusí. To samé platí i o těch slavných nečitelných displejích. Zdá se mi, že ta elektronika u 407 šla rychle na svět a nikdo to moc netestoval.

Tento problém jsem měl před lety s 406 HDI 80kW r. 1999 nový model. Bylo to palivové čerpadlo v nádrži. Na diagnostice nic nezjistili. Až mi jednou kleklo BSI a přijeli mi na chalupu hoši od Peugeot asistance, napíchli to na PC a když otočil klíčkem, tak povídá \"pěkně vám řve čerpadlo\". Druhý den jsme to odtáhli do servisu a tam mi vyměnili to vadné BSI(byla v něm voda - teklo okolo skla) a čerpadlo v nádrži. Od té doby pokoj.

Nevím, ale podle sboxu to vypadá že má jednohmotový setrvák. Jedině jsou tam podle data výroby rozdíly v řemenicích na klice. Starší mají odpruženou a novější pevnou. Ta změna je někdy kolem poloviny roku 2005. Odpružená by mohla vydávat tyto zvuky.

Já mám 10/2004. Docela velký rozptyl. Možná jich to dělá více, ale někomu to asi nevadí, jako u mě původnímu majiteli.

2AnotherOne: Jsem rád, že Ti to pomohlo. Asi to bude problém více 407. Jaký máš rok výroby?