WiZiPoK

nevim na co myslis s tim uzemnenim, ale z vystupu zesilovace jdou kabely primo k reprakum, do kzdeho 2 kabely stejne barvy jak jsou na vystupu. Vstup je delany zajimave, to nedokazi popsat, ale vyfotim ..

A jeste doplneni: jen ze zajimavosti jsem pripojil ten druhy dobry reprak na misto odpaleneho a ono to hralo! a navic dobre .... Zda se mi ze ten zvukovy signal tam je, jenom je ktomu dalsich zbytecnich 6V navic

Vis co? ja si to zitra rozdelam a vyfotim ze vsech stran

Diky za analyzu ... myslim si ze je to 4kanalovy zesak s zdvojenym vystupem na kanal ... No rad bych to zkusil doma, ale ani 12V zdroj, ani externi repraky ... a do Sumperka daleko Jak jsem promeroval jednotlive vystupy tak napeti nebylo vsude stejne, samozrejme to jiste zavisi taky na typu a stavu repraku, pouze to osme misto bylonajednou ZAPORNE ... kdyby to tam bylo prehozene ... Jaj pozna bezny uzivatel - kdyz rozdela v obivaku na skleneme stoli JBL kdyz uz i deti spi - ze kde je chyba ? nebo radeji do toho se nemam poustet? Diky

Nazdarek, tak musim se Vam pochlubit ) Povedlo se mi opravit zpetne zrcatko .. no spise znovu rozchodit ....ale s reprakem a ze sesilovacem to bude horsi ... ale hned vam to popisi: Vyzbrojen s vytisknutou casti fora a s naradim jsem se vydal na parkoviste pred domem Musim rict, ze popis kolegy P607Olda byl vynikajici, stacilo vyklopit zrcatko nahoru aby se dole objevila skvira a hend jsem nasel 2 konce nejakeho dratku ... Jednalo se o dratenou sponku ve tvaru pisma \"omega\", trosku hranatejsi, ale jinak presna omega nozicky teto omegy staci pritlacit k sobe a lehce potlacit dozadu a sklo uz mate na dlani ... Hned jsem zmeril napeti v dratech, ktere vedly primo k topni vrstve ... nameril jsem krasnych 13.8 voltu ... a vtom mi zrcatko zacalo hrat na dlani hold pouze spatny kontakt .... tak fofrem dat kontakty spravne + kapka z tavne pistole a je dilo hotovo .... abych to sklo se sponkou dokazal zptaky natlacit, kluzne povrchy jsem natrel silikonem .... a zrcatko je jako nove S reproduktorem jsem takove uspechy nemel, ale presto nejake reseni asi existuje. Pri spustenem radiu jsem klasickym-beznym multimetrem na konektorech zadniho reproduktoru nameril 6.8V !!, je to k neuvereni, ale je to tak .... Tak jsem se dal do odstrojeni i druhe pulky vozidla abych mohl namerit i druhy zadni reproduktor ... A po odstrojeni jsem jen koukal , tam uz zadny HARMAN, ale krasny asi 2pasmovy JBL .... Napeti na konektoru cca 0.3-0.5V .... tak to je rozdil ... Podle toho usuzuju, ze uz i predchozi majitel mel problem s odpalenym reprakem a uz nahradu kupoval ... ale bohuzel i nahrada se prepalila ... Pote jsem vyndal cely zesilovac JBL z prave zadni casti vozidla. Jak jsem koukal na konektor na vystupu, je to 4kanalovy zesak se 8mi portama, neboli 8mi pin-pary. Jak jsem z barvicek vydedukoval a na dratech nameril: - 1. konektor je levy predni (vysky) - nameren 0.3-0.5V, - 2. konektor pravy predni (vysky) - nameren 0.3-0.5V,, - 3. konektor je levy predni (dvere) - nameren 0.2-0.4V, - 4. konektor pravy predni (vysky) - nameren 0.2-04V, - 5. konektor levy zadni - nameren 6.5-6.8V, - 6. konektor pravy zadni - nameren 0.4-0.5V, - 7. neobsazen ???? - nameren 0.4-0.5V, - 8. neobsazen ???? - nameren -0.3V, Vypada, ze na 5. konektoru je neco spatnyho .... a uz je jasny proc reprak se zahriva a pak se odpali .. Prepokladam ze jak na predek i na zadek vozidla lze pripojit 4 repraky, z ceho v zadu mam jen 2. Myslite, ze kdybych ten reprak z 5. mista prepojil na misto 7. fungovalo by? Nevite jestli muj predpoklad je realny? Nevite nekdo, jestli takovy zesak lze nechat nekde upravit a jestli je to rentabilni?? abych neplatil vic nez cena celeho zarizeni .. jestli to ma smysl .. V pripadne kdyz budu vyuyivat 7.vystip ze zesilovace, nebude ten 5. nejak blbnout a rozsirovat se? Nebo mozna ze pro vyuziti 7. vystupu treba upravit vstup ? Prosim, poradte ... hodne prosim ... Nevim jestli je to spravne oznaceni, ale na zesilovaci stoji nasledovne cislo ... JBL HS6400 ... a pak uz jen carovy kod. na webu jsem bohuzel nic o tom nenasel ... nemate nekdo nejaky popis, manual, vykres? Nevyznate se v tom nekdo? Lze to opravit? Diky WiZi

Diky panove, tak zitra bude ten den \"D\" .... pak poreferuji WiZi

ne nebyl, ale uz tam budu muset zajet nahodou takove jednoduche opravy tam neprovadeji> nemas nejake info?

no auto mam jen 21 dnu ) predchozi majitel (nemcour) si myslim ze mel rad hudbu, drnci mi i predni repraky kdy to trosku osolim .... (audio CLARION + CD Changer + JBL zesak) a v predu u ridice jsem nepoznal ze zadni repro je mimo ... nevite o nejakem slusnem e-shopu, ne obchodu v CB kde bych mohl neco takovyho sehnat?

jo, ale ja potrebuji vyresit puvod vubraci ..... co je zavisly na otackach .. neco musi vibrovat u motoru co se pak prenasi do kabiny .. a pak v kabine rezonuje vse, co neni normalne pripevneny ... .. to ze se mi trese stredni zptene zrcatko znamena, ze se jemne trese i celni sklo .. neboli neco pri danych otackach rozechveje cely predek auta ...

ono to je spolecny pouze s tim, ze asi je volnejsi a kdyz ty vibrace se prenaseji do kabiny tak dela randal ....

Poklona, damy a panove, potrboval bych poradit ... Pri otackach motoru od 1700 do 2000 mi pravidelne v kabine neco rezonuje. Uz jsem zjistil ze je to neco v kaplicce, pravdepodobne tycka tlacitka nulovani kilometru, nebo neco kolem toho. Kdyz zamacknu a drzim tam nerezonuje Ale to bych jeste vydrzel, ale vibrace se prenasi i na stredni zpetne zrcatko ... pri techto otackach, vsechna auta vidim dvojmo a rozmazane .... Jakmile prekrocim 2000 otacek, vse je naprostem v poradku, jakmile poklesne pod 2000 do 1700 rezonance v kaplicce + trese se zpetne zrcatko ... - na volantu a i jinak subjektivne celkove nic necitim - je to nezavysle na rychlosti a rychlostnim stupni i na spojce... dela to i pri stani, kdyz zvysim otacky nevite odkud, od ceho muze takova vibrce se dostatavat do kabiny? Dekuji WiZi

Tak uz zadni reprak ma na stole Dnes jsem se k tomu odvazil a ostrojil zadni cast peugeota. Konecne jsem zjistil proc mi zadni reprak nehraje ... Nebudete verit, ale cely reprak byl natolik nahraty, ze jsem ho malem neudrzel v ruce .... (po 1 hod provozu radia)... Takze cely repraj je \"odpaleny\" .... membrana je uplne oddelena od rezonancni civky, na magnetu jsou zas nejake divne fleky od nejake pryskyrice nebo neceho podobneho ... no hold, zadni reprak v cudu. Byl to HARMAN ...10cm, nevite, lze jeste stejny koupit? Na strankach peugota je cena za novy dil c.6562c8 = 253+dph, jen nevim jestli to bude taky HARMAN. Nemate s tim nekdo zkusenosti? Diky .. na zrcatku jdu az zitra ...

Diky kluci, dnes rano jsem koukal na pojistky, ale nic jsem z nich nevykoukal ... Je v knizce JAK NA TO postup popsany, nebo alespon naznaceny? ze bych se odhodlal tuto knizku si poridit ... Kde najdu konektor k repraku? u repraku primi? nebo nekde v panelu u ridice? Pripadne jak oddelat zrcatko? lze sundat ta zadni krytka? nebo musim vyndat zrcatko-sklo? jinak hledaaamm ....

Nazdak holky a kluci .. Tak dneska jsem chtel zamachrovat pred kolegou, kdyz jsme v rannich hodinach jeli do prace, ze \"vysusim\" zpetna zrcatka pouhym zmacknutim jednoho tlacitka .. no jo ... ale jedno tlacitko = jedno zrcatko .... Totiz zrcatko u ridice nejak nehralo .. No neva, skocim pro kousek hadriku dozadu .. a tam zas nehraje zadnmi repro na stejne strane ... Nevim jestli je mezi nima nejake spojeni .... Nevite nahodou, neni tam nejaka pojistka na vyhrivani zrcatek ... a navic oddelane leva-prava? Muze byt nejake spojeni mezi reprakem a zrcatkem? Ten reprak ani nepiska, totalne KO ....ale odstrojit jsem to zatim nedokazal ... A jak na zpetne zrcatko? Dikec ... Vite, mam to auto jen 14 dni [upravil dne 3.10.05 WiZiPoK]

Ahoj Kterou hadicku jsi odpojoval? Tu 9-ku? pak jsi ty koncovky zaslepil s tou zaslepenou hadickou? Diky

Zdravim, jezdim trasu Sturovo - Ceske Budejovice kazdy tyden kdyz to bude nekde pobliz rad se stavim

Hmmm, hodne moudra ... to je pravda ze brzdove desticky v zadu mam na 15-20%... bouchat mozou ... a je to ptavda ze jsem pred tim vzdycky brzdil ... na krizovatce, pri couvani atd .... nebo horni ulozeni tech tlumicu .... Sikovnejsi budu az po vymene desticek ... ale presto diky WiZi

Rozvody jsemnechaval menit u znamyho pred tydnem, ale bouchalo to uz i pred tim, ale i ted po vymene .... Nejhorsi je ze to dela tak odstupem 3-4 dnu

Nee.. deti maji zakazane vnaset munice do auta no na rizeni jsem nic nezaregistroval, ... ale taky se mi stalo, ze to bouchlo pri stani na cervenou ! .. no mozna ze jsem velice pomaly jel dopredu .... jo, a jak to poznam ze to je poloosa? a ktera? Diky [upravil dne 29.9.05 WiZiPoK]

Poklona damy a panove, uz potreti se mi stalo, ze najdenou z niceho nic, pri pomalem pojizdeni na parkovisti, nebo pri stani na cervenou na krizovatce uvnitr vozidla jsem slysel OBROVSKOU RANU ..BUMMM..... ani nevim k cemu to prirovnat .... a ani nevim odkud to presne jde .... a ani nevim jak hlasity to muze byt z vnejska .. ale uvnitr cela rodinka byla vylekana ... ale motor jede dale v pohode .... nic neobvykleho jsem nezaregistroval, vse jelo a fungovalo stejne ... Ted pred hodinkou se to stalo potreti ... a ted uz nevim na cem jsem ... Prijel jsem z prace, skocil jsem do samosky, naskocim do auta, vycouvam ... a behem couvani obrovska rana .. mysleljsem ze mi vysyipalo celni sklo .. ale nic ...a jedu dal .... - nepotkali jste uz nekdo s podobnym jevem? - nemuze to byt nejaka nedovrena, neotevrena klapka nebo ventyl? - bozhuzel ani nevim odkud to jde .... Diky za pomoc ... Peugeotu zdar WiZi

Preji krasny den damy a panove, potreboval bych poradit. Na zahranicnich forech jsem docetl o odpojeni EGR ventilu. Pri pri nekterych pripadech, kdyz uz EGR zasekava, nebo nezavira dokonale, atd .. odpojenim EGR jen auto ziska ... Samozrejme vzdy je tady moznost EGR vycistit a znovu pripojit. Pry s odpojenim EGR nepatrne zvysi vykon, snizuje kourivot a zvysuje se emise a zabranuje ruznym "sajratum" se dostat do motoru. Motor ofous bude svyznejsi v nizsich otackach a resi nejake problemy . ... (tak to byla citace ve volnem prekladu) .. Ted bych potreboval poradit, pry existuji 2 moznosti ja na to ... v zavislosti na stavu EGR: - Odpojit rizeni - tlakovou hadicku - a zatesnit ji - Natvrdo pouzit zaslepeni EGR s nederavou kovovou podlozkou Chci se zeptat, jestli jste uz to nekdo udelali, jak jste to udelali, jake jsou zmeny a pripadne kdoby mi to udelal (vyroba podlozky/tesneni) Diky WiZi

Pro LAMPA: me by to taky zajimalo, jestlo do sveho kombiku lze dodatecne namontovat/aktivovat TEMPOMAT. mam rv. 2001 pdobne jako uvadis ty v \"podpisu\". Nevis jestli do tohoto vozu lze to nainstalovat? je vybaven multiplexem? Diky [upravil dne 22.9.05 WiZiPoK]

Poklona damy a panove. tak takova vymena me ceka taky, predpokladam ze kdyz u peugeotu si vyzadam zarovky, daji mi spravne Navic mi kolem otacek 1800-2000 hrozne neco rezonuje v palubce/kaplicce. Po dlouhem pruzkumu se mi zda, ze je to tlacitko \"nulovani\" .... vim ze je gumove, ale predpokladam ze ma nejakou jinou koncovku. Kdyz zamacknu nulovani tak mi to nedrnci .... Myslite si ze to lze nejak opravit? hrozne mi to vadi Prosim Vas, kde muzu stahnout manul na vymenu zarovicek? Diky WiZiPoK