snowboy

Hmm, tak to nepujde, protoze pres tyden jsem v Pze . Jedine pres vikend. Jeden plech 900 ( je v pohode na dva predni koberecky ) a ramecek 300, stal 420. Pokud mas zajem, cinkni, SMSkni nebo mailni, domluvime se.

Neni to dotaz, ale nabidka : Nepotrebujete nekdo hlinikovy plech se slzickama, vhodny treba na koberecky? Rozmer 70*110, tl.2 mm, mam az dva kusy a potom jeste chromovany ramecek kolem radicky, na 205 ( alespon to tam bylo napsane )

Zkus zhavici svicky, muzou byt uz nizke tlaky ve valcich. Kolik mas najeto? Na mem trakturku jednou prdla membrana na cerpadle u filtru, salo to vzduch, padala nafta a blbe startoval, po vymene to bylo OK.

Sadu plastovych lemu na 5dver jsem videl v AUTOBESTu v Teplicich, chteli za ne asi 4,5t. Na vsechny 4 blatniky. Je jeste moznost, dokonce levnejsi, vytahnout blatniky, nebo navarit - jdou pouzit treba lemy na Shade, jeden stoji tak 220. Pretmelit a striknout ...

Ja nepouzivam zadny na sve 1,8D a taky celorocne . A jeste jsem nemel problem se zimnim provozem. U benzin se prodava, jak klesnou teploty, aditivovana nafta.

http://wolferine.wz.cz/cenik_flock.jpg

Vymenil jsem cerpadlo a uz je to OK. Zadne kuckani, proste tak jak to ma byt. Diky za informace:papa

No to Brno uz asi nefunguje, ale zkus treba : http://www.volny.cz/pneuslama nebo http://pneumalik.webpark.cz nebo http://www.levnepneu.cz

Rovnali mi AL kola a lestili nekde v Brne, jedno melo kus limce ulomeneho, ale zarizoval mi to bracha, zkusim ho odchytit a zjistim kontakt. Je to uz ale 4 roky

To ikr : No GO jsem nezkousel, zatim se mi to nejevi nutne a snad jeste dlouho nebude. Stejne s kabrioletem najezdim jen par kilaku Pokud zjistis, jake jsou ty tlaky, bude to super.

To Vostik : 1, Jak budu u auta, zavolam, takhle naslepo je to na .... 2, Ten konektor je v krabici pred akumulatorem, vlevo ve smeru jizdy, jsou tam nejaky relatka, tusim, ze k ventilatoru ... to napeti je definovano 6,8 V +/- 1V, je to v knizce, jmenuje se Opravy a udrzba P-205 ( za 590,-). Hadice a svorky jeste omrknu, teplotni cidla se mi nezdaj, teplota na to vliv nema, dela to teply i studeny. Ted mne napadlo, ma GTIcko jiny palivovy cerpadlo nez treba 1,2 nebo 1,4? Myslim tim tlaky? To je jedina vec, co jsem tak nejak vynechal , nejsem si jisty, co tam mam za cerpadlo ....

Asi to uz na diskuzi po kouskach bylo, ale pohromade je to urcite lepsi Takze: Motor 1.9 z 205 GTI, 102HP tusim. Za jizdy pri prudsim pridani plynu zacne kuckat a je jedno na jakej rychlostni stupen a je to spis v dolni polovine otacek. Je to temer stejne pri studenem a zahratem motoru. Na prazdno(na miste) je to v pohode, jde za plynem hned. Svicky jsou fungl, rozdelovac, kabely a palec taky, stejne tak lambda. Predstih je serizenej. Volnobezny otacky pri zahratem motoru cca 900, napeti na kontrolnim konektoru 6,4-6,8V. Dela to jak na normalni vzduchovej filtr i na GREENa. Vaha vzduchu by mela byt OK, posunul jsem jezdce a pri promereni se hodnota odporu meni bez problemu. Vstriky jsem nechal zkontrolovat-taky OK. A nic dalsiho mne uz nenapada. Snad jen to, ze mne to pekne sejri. Takze?

To Finger: Vrakac specializovany na Peugeoty je : SCHROTT CAR,Herspicka u.,Brno, je to trochu schovany za LPG pumpou,ale je to tam No a nebo kousek dal, u Olomouce jsou dva v Nedvězí a v Bystročicích. Vsechno jsou celkem velky vrakace, mohly by tam ty tvoje díly byt. Na vrakace u Olomouce mam i cislo, do Brna bohuzel ne.

No vidim, ze se dokazete bavit o vsem vsude, ale ne moc k veci.

Hledam nejakyho \"specialistu\" na GTIcko, hlavne na motor. Najde se tu nejaky? Thanx

Pokud nechces oslnovat znackou na boku pneumatiky, priklanim se ke Kormoranum, mel jsem je i na \"dospelym\" aute a maximalni spokojenost, kdyz vezmu, kolik stoji. Fabrika co je dela patri do koncernu Michelin, technologie co pouzivaji by mely byt stejne.

Ja to strikal obycejnym akrylatovym emailem ve spray-zn.Motip, asi tak ve 3-4 vrstvach, zadna priprava plnicem atd., jen jsem to umyl obyč. saponatem a ususil a uz to 3 rok drzi bez problemu. Pod metalizu by asi ale byl lepsi plnic, nebo zakladovka

Tak se zda byti vyreseno Podle prispevku v diskuzi jsem kuchnul vahu, trochu posunul bezce na potenciometru, pak jsem vzal do ruky knizku \"Oprav si sveho Peugeota 205\" a seridil podle ni volnobeh a pri zkusebni jizde letel jako blesk, jeste to chce nepatrne doladit, ale to necham na diagnostiku pred emisema:papa

Pote, co jsem instaloval sportovni filtr, resp. kompletni kit sani, zacal se mi motor na 205 GTicku chovat nehezky.Odmita tahnout, pri asi 3000 ot. se jakoby pridusi, kucka atd. nesetkal se s tim nekdo? Jak to vyresit? Neni to tim, ze vaha vzduchu se nemuze s tim filtrem vyrovnat? Diky za radu.

Mel jsem uplne stejny problem u auta nemecke provenience a bylo to tak jak je tu zminovano, kolem predniho okna, bylo fusersky vlepene, nepomohl ani slikon, az po vymene okna razem vlhko zmizelo. Misto kudy to tece se dost blbe hleda, i kdyz na auto lijes kyble vody

Nedavno jsem to resil taky. Rozdelavat a plnit se moc nepovedlo Tak jsem koupil novy a bylo to za pu hodky. Original u Pazouta je asi za 2.5t, coz je dost kruta palka, Valeo u AUTOKELLY nebo ACI stoji kolem 1200. Jde sice usetrit jeste asi 300, koupi z FAcka nebo Fildy, ale to se pak musi upravovat uchyceni na svetlech i v kabine.

No, a nebo vyndat sedacku, to je taky varianta. Ale mne fakt trochu vic zajimalo, co by to mohlo byt, jak vidim, zjistim si to sam experimentalne [Editován dne 6/9/04 snowboy]

to Impact : nevim jestli rychla boule,ale pres diru v kapote jde studenej vzduch k filtru [Editován dne 5/9/04 snowboy]

Zustal mi jeden vydech na kapotu,mozno pouzit zaslepeny,i jako funkcni. Fotku poslu mailem a vydech pripadne na dobirku

GTi motor po zahrati zacne vydavat divný zvuky, neco jako skripani nebo vrzani, tezko rict odkud, vypada to tak od vackovy hridele na strane rozvodaku. Motor jinak slape bez problemu. Nesetkali jste se s tim nekdo? Pls Nechce se mi zacit experimentovat-kladky atd.