OndraCaha

Zdravím všechny, najde se zde někdo, kdo je schopen mi dát odpovědi na pár otázek ??? 1/ špatná lambda /dává nízké napětí/ - na co má vliv ? 2/ jaké čidlo v autě ovlivňuje množství vstřikovaného benzínu ? -Poté co auto rozjedu a sundám nohu z plynu slyším z výfuku pobublávání, jako že jde benzín do motoru, když vyřadím, tak to zmizí... 3/ pomalá reakce na uvolnění plynu - sundám nohu z plynu a na otáčkoměru /i na motoru/ trvá 2až3 sekundy než otáčky padnou na volnoběžné, čím to je ? díky

Online test vlastností oleje by byl sice fajn, ale to opravdu od auta čekat nemůžeme... Ukazuje to opravdu kilometry a v mém případě to ukazovalo přesně. Co jsem auto koupil, vše povyměňoval, vynuloval a najezdil, odpovídalo tomu co ještě zbývalo. Až teď se najednou ocitla ta nula Pro ty co řeší, co je to za údaj, jsem umístil fotku stránky z návodu. http://www.caha.cz/098.jpg a http://www.caha.cz/099.jpg A už jsem to v tom návodu našel, je to prostě rok co bylo vynulováno, takže se auto domáhá nového oleje. díky všem. [upravil dne 23/8/06 OndraCaha] [upravil dne 23/8/06 OndraCaha]

Přeji všem pěkný den, včera jsem přijel se svou 306 domů. Manželka ráno odjela na nákup, po návratu sednu do auta já a koukám, že svítí na tachometru klíč=servis. Vypnu zapalování opět zapnu a opravdu stav kilometrů do prohlídky je -0. Mělo by tam být cca 9000 jako včera. Děje se toto normálně, nebo jak k tomu došlo ? Manželka tvrdí, že jí žádná kontrolka ani neblikla (toho servis-klíče si nevšimla...).

Jo to by byla paráda, kdybych našel mechanika, kterému bych mohl koukat na ruce... Pokud někdo někoho takovýho znáte tak mi ho doporučte. Já už opravdu nevím co s tím, jsem opravdu zoufalej...

VIN je VF37ENFZE3xxxxx takze 90 PS

Poradtě prosím někdo, začínám být zoufalý... Moje 306 s motorem 1.6 r.v. 10/1997 najeto 90 tis. km, žrala olej. Svěřil jsem jí tedy místnímu vyhlášenému motoráři, který měl vyměnit těsnění ventilů a hlavy. To udělal. Od této výměny však motor netáhne (víc jak 130km/h neudělám) a navíc nějak hodně žere benzín cca 10l/100km. Nevím zda už to pozoruju moc, ale zdá se mi, že na volnoběh kolísají otáčky mezi 850-900. Co se mohlo stát, nebo co udělal špatně? díky za každou radu...

Ahoj Všem, vím že už to tady bylo mockrát, ale... Za poslední měsíc pozoruji při přidání plynu zvuk jako klepání ventilů a nyní kontrolka ohlásila nedostatek oleje. To vše je provázeno smradem a kouřem z výfuku. Jedná se o benzínovou 1.6ku, r.v. konec 1997, najeto 90tisíc. Čím vším to může být a co všechno se musí vyměnit (i to navíc, když už bude rozebráno...) ? Díky Ondra

Ted jsem narazil, treba se to bude nekomu hodit... http://www.aukro.cz/show_item.php?item=74421558

Jde o chybný překlad v knize \"Jak na to\". Označení \"pojistková skříňka u spolujezdce\" je ta pod volantem...

Zavada byla nalezena a odpoved tedy zni, ze opravdu kabely vedou v policce plata a to po obou stranach. Urcite pokracuji dole pod kobercem, ale ten je prilepeny a trhat jsem ho nemusel. Dekuji za rady. Zaroven bych timto upozornil na situaci, ze vam nesviti zadni mlhovka a mate nemeckou zasuvku pro prives. V te zasuvce je vypinac mlhovky co je v aute...

a vedou po obou stranach ??? Ja hledal u sloupku s pasem spolujezdce a nenasel....

Vite nekdo kudy vede kabelovy svazek od zadnich svetel do pojistek u 306 kombi ??

Nemate nekdo vytisknuty protokol z diagnostiky motoru TU5JP/L3 (tedy 1.6 benzin) ? Konkretne mi jde o mnozstvi/gramaz paliva na dobu vstriku... Vim jiste, ze v Peugeot servisu jim to tuto informaci dava, jen se k ni nemuzu dostat

dovolim si stranku 333 z knihy (ma to 1.5 MB) http://mujweb.cz/www/caha47/p.jpg v legende body 5, 6, 16 [upravil dne 6/10/05 OndraCaha]

V knize "Jak na to" pisou, ze jsou pojistky nejen v motoru a u ridice, ale i u spolujezdce. 2 hodiny je hledam a nenachazim. Vite nekdo kde jsou ? Nesviti mi mlhovky a zarovkou to neni

Ahoj, nedodelaval jsem to, ale myslim ze by to melo chodit dle obrazku... princip: infra prijimac dava signal centralu uzemenim na necelou sekundu jednim dratem (uzemenim druheho zase zamyka) tedy pres R1 se uzemni baze T1, tim dojde k sepnuti T1 a na jeho kolektor se dostane +12V tech +12V pres R2 jde do gate tyristoru Ty1, ten se i kratkym pripojenim +12V sepne a rozepne se az v situaci, kdy jim prestane teci proud a to se stane v okamziku, kdy se otevrou dvere a sepne se dverni spinac Jak pisu, nezkousel jsem, ale chodit by to melo.... Ondra Díky, ale uvítal bych ten obrázek poslal jsem ti ho emailem, protoze vlozit se ho nepovedlo

Ahoj, nedodelaval jsem to, ale myslim ze by to melo chodit dle obrazku... princip: infra prijimac dava signal centralu uzemenim na necelou sekundu jednim dratem (uzemenim druheho zase zamyka) tedy pres R1 se uzemni baze T1, tim dojde k sepnuti T1 a na jeho kolektor se dostane +12V tech +12V pres R2 jde do gate tyristoru Ty1, ten se i kratkym pripojenim +12V sepne a rozepne se az v situaci, kdy jim prestane teci proud a to se stane v okamziku, kdy se otevrou dvere a sepne se dverni spinac Jak pisu, nezkousel jsem, ale chodit by to melo.... Ondra

ahoj všem, před týdnem jsem zaplatil členský příspěvek a pořád mi nebyla změněna práva ke stahování souborů. Našla by se zde dobrá duše, která by mi poslala schémata od 306ky, já před tím mohu poslat fotku vkladového lístku. díky Ondra Caha