Lord Back

A k tomu jeste nazorna ukazka

Tak a je to tady chapu ze ted uz je to jen na me dneska mi to prislo kdyz jsem to rozbalil tak se mi malem rozjel sandal tak mi drzte palce do zalohy jsem sehnal bosch i vstriky

tak ten hlasnej projev nahraj a dej sem ale turbo u 406ky neodchází to není tdi s maďarským turbem. tadyty turba přržijou vše, být tebou asi bych se toho nebál

a to je právě to hustý vůbec bych to neřešil že to moc píská to ukazuje že ten motor má koule

Jo to bude najisto vejfukem ja mam taky netesnost hned na spoji za turbem ale neresim to motor je slyset normalne zadny prdeni akorat turbo trosku rve pri studenem startu se to rozbehne jako kirovetz a kdyz odjizdim tak pekne hvizda ze si kolikrat stahnu okenko a kocham se jak pohvizduje a uz dva vrstevnici se me ptali co to tam mam kurva za turbo ze tak pekne hvizda. vzdycky akorat reknu to je normalka proste dobrej motor

tak dneska padlo rozhodnutí hned po tom co jsem dodělal novou elektriku k čerpadlu zavolal jsem do delphidieselservisu a obědnal jsem si komplet sadu těsnění a čerpadlo jde ven jelikož když to teď mam celé okolo rozebrané tak už ta demontáž nemůže být nějak složitá horší to bude s tím čerpadlem toho se docela děsím že ho udělám teda spíš dodělám. Když vidím co mě čeká tak au au [upravil dne 31/10/12 12:47 od Lord Back]

zdar bošácí chci se jen zeptat zda někomu z vás nezůstal doma s lucase ten zadní solenoid nebo jak se to jmenuje s tím stop ventilem

nestrácej naději já už to čerpadlo řeším dva měsíce

Ahoj chci se jen zeptat na to kde sezenu komplet sadu tesneni na cerpadli epic stacili by mi jen obednavaci cislo nebo katalogove cislo predem dekuji

Ahoj chci se jen zeptat na to kde seženu komplet sadu těsnění na čerpadlo epic stačí katalogové číslo [upravil dne 30/10/12 21:54 od Lord Back]

Pravdu mas ale me jednou nechala teda ja neridil ale moje draha polovicka ja sedel vedle a hnala ho cca 120 130 kmh ja si z ni delal prdel at mi to neuzene jsem vedel ze ten motor je nesmrtelnej a ono najdnou prt a rana rikam co to no peuge sel dal a za 500m zacal cukat si rikam asi bordel ve filtru a v tom za mnou nekdi panicky oprenej za klakson tak se otocim ze hodim fakace a za mnou jen dejm jak hovado v prvni chvilce jsem lehonce propadl panice jelikoz jsem si myslel ze horime tak jsem sepotem z plnejch plic rekl zastav lasko horime tak jsme to jeste malem rozsekali ale nestalo se tak byla jen zkroucena hlava a foukle tesneni pod ni

Tak to netusim samozrejme je to mozny ale kdyz mazu vifkem ? To byl jen zert zivotnost toho cerpadla me opravdu prekvapila je pravda ze na 405 1.9 grd jsem pretesnil cerpadlo v 560000km ale to uz byl stav beztize to kdyz bylo vic jak minus 15 tqk jsem sel rano do prace pesky. Proc tadyto cerpadlo taky nenajezdi 560 melo by byt lepsi vymakanejsi a opak je pravdou ale naopak se da taky rict nikde nemam napsano kolik ma 406ka najeto doopravdy a zda u ty 405ky nikdo to cerpadlo nedelal predemnou proto se radeji nebudu do zadneho cerpadla navazet protoze vim o kolik je cerpadlo lucas vykonejsi nez klasika jel jsem ze starym xm a to je docela rozdil

Ale ze to cerpadlo tece vsude urcite neni tim ze vsechno tesneni na cerpadle odeslo navterinu stejne ale proto ze to cerpadlo tlakuje kam nema. Jo a ze to neovlivni el. Kabelaz tak to ti i verim

s vifkem mi nafta nezamrzla to je pravda ale čerpadlu to život opravdu neprodloužilo ve 216000 km je čerpadlo jak cedník né že by bylo děravé ale mohl bych ho používat jako kropítko na zalejvání teď jsem utěsnil vše kde to teče ale stejně mi motor vynechává na volnoběh takže stejně je ve vnitř asi podělané ale ještě mě čeká oprava celého svazku k čerpadlu takže možná se sere jen díky tomu ale vifko neovlivní životnost čerpadla, s vifkem to má najeto cca 100000km a myslím že i bez něj bych ty km najezdil a asi bych ani nezamrzl soused ho nikdy nepoužil ani žádnej jinej přípravek a jeho mercedes s 80 let chytá v minus 20 vcelku slušně a myslím že letos mě bude vozit jelikož já už nechytám teď vždycky mi vylítne na 4000ot. a chcípne to se děje 4x a pak to chytne

ještě dotaz když jsem tam ty cívky dával zpátky a já debil jsem skřípl kablík cívky co je vedle tadytý s tím čepem uvnitř mezi tu cívku a čerpadlo a prosekl jsem ho a když jsem chtěl nastartovat a zapnul zapalování praskla mi pojistka Č 10. 10A já aniž bych to řešil dal jsem novou a samozřejmě že praskla i ta po čase jsem na to přišel kabel jsem vyndal proměřil zda vede proud dal novou pojistku a motor šel ale po startu se rozsvítila kontrolka diagnostiky a v tom kabelu co jsem skřípl není teď proud vůbec motor běží jezdi a já vůbec nevím na co ta civka je a hlavně se bojím zda jsem nenakouřil řídící jednotku

to nemohu soudit ten motor neznám nikdy jsem ho neviděl neslyšel nikdy jsem ho neřídil

Je to mozne ze je opravdu v haji ja netvrdim ze je ten motor dobrej jinak k tem golfum a a dvojce oktavce mam za to ze tam zrovna jsou ty debilni 77 kw motory a ty jak nemaji 4000ot tak je to zebrak ja mel pred 406kou 405 pred ni 309 a pred ni 306 vse v nafte az na tu 306 tam byla 1.4 motor a to byl opravdu des ale k temto vsem peugeotum jsem mel vzdy jeste jedno auto a tou je ta okta uz ji mam osum let a za ty roky jsem do ni koupil jen predni desticky rozvody a olej jo a taky benzin ale kdybych mel napsat co jsem koupil vsechno do tech peugeotu tak verte tomu ze by se to sem na to vlakno ani neveslo ale nejvic vzpominam na tu 309ku 1,9 grd 47 kw tu jsem mel nejradsi ta byla za vsech nejspolehlivejsi a bylo jedno co je tam za kvalt to se snad na petku i rozjelo to byl pan motor a mela pri prodeji najeto 630000 km. Nemysli si ja mam peugeoty radsi nez skodu ale nemuzu ji pomluvit kdyz je to neznicitelny auto

joooo je to tak. Me to vypravej. A tu o cervene karkulce znas. Ja to nemuzu porovnat ja mam obe auta v garazi [upravil dne 26/10/12 08:55 od Lord Back]

Tak je to možné ze mi to nejede jako vám ale ta moje oktávka jede prostě lip ale do kopce jde ten peugeot lepší nestrácí tolik díky turbu jinak u ty škodovky to je tak tupej motor ze 1.6 s 8 v nikdo nikdy neudělal tak vykonej vid a jede i podle navigace 200 kmh je teda troch poladěná ale zádnej chip a mam za to ze i má psanou lepši akceleraci nez 2,1 a hlavně má o necelejch 400 kg min je taky možný že si jel s 1.6 co ma 55 kw oni ty motory byly čtyři možná i vic co tam dávali ale dobře jeli jen dva a to 1,6sr 74kw a 1.6 75 kw ty 77 kw 16v to je tupej motor ty se musely točit aby jely ale ty dva byly 8v a s těma si mohl jet na pětku padesát a dát plnej a ten motor prostě okamžitě reagoval a proste se rozjel bez jakéhokoli odmlouvání a zkus tohle udělat s 2.1 tak ti rozbije hubu. Nezlob se na mě ale ta oktavka je z roku 98 a podívej se jaké benzínové motory v tom roce dělal peugeot třeba kolem toho obsahu tím nechci říct ze peugeot je špatná značka to bych nikdy neřekl ale koukni se do jakého obsahu si musel jit abys mel ten výkon co ta okta mám tušení že vejš než 1.6 a vejš než 1.8. A konec dohadování nejsme přece magoři který se hádají o tom komu jede jeho tříkolka víc máme zde radit co si má tady kolega koupit za motorizaci do 406 a já mu radím 2.0 HDI 66 kw a Td ať si nekupuje jestli chce jezdit s co nejmenším počtem oprav tímto zde na tomto vlákně končím nemám už co dodat:xvul [upravil dne 26/10/12 03:52 od Lord Back]

Mno musim dat za pravdu ze co jsem ted zabranil uniku nafty s cerpadla tak je znat ze to zere asi min jelikoz jsem to mel temer uplne prazdny tak ze se rucicka palivomeru ani nehla nalil jsem tam jen pro test auta jestli to ma cenu deset litru a od ty doby jsem najezdil 98km a dost brutalnim zpusobem a rezerva se jeste nerozsvitila ale on ten ukazatel taky docela keca podle toho jakou ma naladu taky se muze stat ze uz se s prace domu ani nodstanu a umre dneska dam plnou a jsem zvedavej co na ni nejedu

no až takhle ne, mě praskl jen ten černej obal a teče tam nafta, tak jsem nouzově vyndal ten střed co tam uzavírá tu naftu a tu díru jsem natvrdo zaslepil, jelikož jsem věděl že to bude chcípat i bez něj, akorát že mu to trošku trvá, ale nechápu jak je ten počítač vychcanej, on to normálně pozná hned postartu, a rosvítí mi kontrolku motoru když jsem to doma napíchnul tak to píše trvalá závada toho stop ventilu a nejde smazat nebo jde ale hned tam skočí zpátky a já furt nechápu jak to může poznat vždyť tam vedou jen dva dráty nic víc nevíte jak to teda pozná potřeboval bych to ochcat, ono to může být i tím že ty kabely co vedou k čerpadlu tak jsou úplně všechny oholený a ve stejný výšce takže to tam mohlo i zkratovat tak jsem je pracně zaizoloval ale vůbec se mi to nelíbí nevím co s tím, protože ty kabely nejdou odpojit abych si to předělal, nejlepší by bylo rozdělat tu jednotku na tom čerpadle a ten kabel uříznout popondat a naletovat zpátky ale trošku se bojím že už fakt nevyjedu.

Lidicky nevite kde sehnat radio na cd do staryho modelu 406

[upravil dne 26/10/12 03:55 od Lord Back]

[upravil dne 26/10/12 03:57 od Lord Back]

Ale hdi 66 kw fap nemá a to je hodně dobrý