Lord Back

To jde díky najdu teda nějakou firmičku na netu

Ne fakt to neřeš dobrý nech to být

aha tak nic nechci prudit to jsem nečetl že by tu byl problém tak to rači neřešte lidi. Nechám to při starém když to jelo do teď tak to pojede i dál. matně si vzpomínám že tu byl jeden boj o oleji do kterého jsem se dostal ale už si to taky nepamatuju zkusím si to najít v historii a nebudu prudit.

Co to stojí přibližně

Ještě jsem se chtěl zeptat jakej je nej olej do 2.1Td loni jsem tam dal Castrol Magnatec 10w40 ale letos chci přejít na TOTAL Quartz 9000 ale je tam cena téměř o 150kč menší než u castrolu máte s tím nějakou zkušenost aby to nebyl nejakej šmejd já dával vždy do všeho jen magnatec ale prej by tam měl bejt total tak nevím co je lepší.

Jestli ho chceš já ho mam i s dálkou nechám ti ho fakt levně ale ten zvuk není to pravé já si ho koupil asi za 1000 aby byl fakt dobrej a je to docela naprt mě se to moc nezamlouvá když to hodně opepřím tak je tam slyšet šum u všech i u těch fakt dost drahých být tebou rači bych to zainvestoval. já mam smůlu já mam old model a tam měnič bohužel nejde

egr jedině zaslepit ten je tam jenom kvůli tomu aby se zaslepil chíí mam 2.1 Td zaslepil jsem ho před 20000km a je vše ok nehulí trošku líp táhne od spoda ale né zase o moc a spotřeba je 7 litrů kolik byla před tím nevím ale já mu dost dávám pod ocas tak to nějak neřeším kolik to žere. já ho zaslepil přímo u sání jak je ten vlnovec tak tam jsem to rozpojil a dal jsem tam dno z plechovky od piva a zase spojil a vše je zatím redy

čau borci jak se máte už jsem tu dlouho nebyl, tak vám to tu musím zase prošmejdit. Chtěl jsem se zeptat na klimu zdá se mi že už nějak moc nechladí jen trošku na delší trať to stačí ale když jedu jen kousek tak moc nebere jenom někdy začne makat jako blázen a pak zase nic, jediný co vím je to že mi jde jen jedna sahara a nejde mi vnitřní okruh tak nevím jestli to nebude mít trošku na to vliv. Ta vrtule je chudák ta se nezastaví ani na vteřinu nemůže se ta klima nějak přehřát? nebo něco. Jó a když jí postím na AC tak tam začne něco syčet jako když vám uchází kolo ale když přidám tak to hned přestane a na AUTO to nedělá. syčí to přímo s topení v kabině...

benží super maká to. Sice to při rozběhu není úplně ono, ale jsem plně spokojený a už to dál řešit nebudu. Mam velkou radost jelikož je to můj První dieselový peugeot u kterého mi maká otáčkoměr. Benžíku moc dik jsi machr

Tak koukám že když to začne tak to začne zase problém ještě jsem nedořešil jeden je tu další. Dneska jsem pustil klimu a smrad jako když se tam někdo vys..e, tak jsem oddekloval sání topení a tam plesnivej filtr, tak jsem ho vyhodil a koukám do toho topení a tam byla klapka co uzavírá vnitřní a venkovní okruh a ta byla napůl otevřená, tak jsem nastartoval a můžu přepínat jak chci a ta klapka se ani nehne a nejde to ani rukou, jen to pruží zase do tý mezi polohy co s tím? Kabely jsem měřil a proud tam jde ale kostru jsem nikde nenaměřil našel jsem tam dva kabely v jednom bylo 11 voltů a v druhým nic ani kostra a když jsem přepnul aby sál zvenku tak v tom prvním nebylo nic ani kostra a v tom druhým bylo jen 5 voltů tak nevím co s tím asi to servo nebude v pořádku ale přeci tam musí být kostra bez ní to přece nejde

teda hoši vy to máte asi zmáknutý s váma se rovnat určitě nebudu

to budeš mít asi volnou rezervu. Ne to byl jen žert, je to divný mě to taky bouchá ještě furt ale vím co to je, jelikož nemám čas ani vyměnit tyčku stabilizátoru tak musím poslouchat bouchání. Koukal si na tu uložení ramen pokud možno když auto stojí na zemi, třeba někde na jámě a pohoupat si ho protože když to zvedneš tak je problém s tím že se všechno zase dostane do jiné polohy a nemusí to být poznat.

jen si dělej srandu víš jakej je tam přístup, to bych si musel nechat nejdřív na třikrát zlomit ruku a pak bych ho asi vyndal jenom s tím nestraš.

to je v poho tak třeba v úterý, napiš ty kdy se ti to hodí, já už tu dokonce mam jednoho co by mi ty budíky nechal, vzal bych je hned ale já si zase nejsem úplně jistej jestli to těma budíkama je, jelikož třeba začne jít plynule ale ukazuje přesne o 2000ot víc pak zase zalítá a ukazuje třeba o 3000ot víc a nekdy oběhne celou osu a začne klepat o doraz a to dost hlasitě a taky se stane že ho chcípnu a ukazuje furt 1000ot tak nevím podle mě bude odďělanej i ten budík nevím uvidíš sám a řekneš mi jo. já kdyžtak koupím jiný když to opravit nepůjde

tak mi napiš kolik by si za to chtěl garáž mam a od kud vlastně jsi?

Stačí napsat kde bydlíš a já přijedu klidně k tobě v elektronice se tu a tam vyznám už jsem proletovával pár zesilovačů ale dobře to dopadlo jen se dvěma asi z pěti. Hlavně u tohohle se bojím že to poseru kompletně, ale aby jste neřekli že jsem bábovka já to v sobotu rozeberu a kouknu na to studeňák snad ještě poznám, mam vítr s toho že tam něco ulomím a bude to v hajzlu, ale na druhou stránku není co zníčit jelikož je to stejně nefunkční

tak to jsem rád že nebude problém s montáží s 1,9Td sice mě mrzí že nebudu mít ukazatel stavu oleje ale dá se bez toho jezdit a jak je to s imobilizerem není ten kod taky v budíkách jako je to u kokty abych je tam nevyměnil a pak i zároveň nedojezdil

Lidi pomóóóc já ho snad zabiju už zase něco. Nejde otáčkoměr jenom lítá sem a tam a dotoho mi poblikávají ukazatele stavu kilometrů. Nemam ho už rači zastřelit. Můžu mít budíky s 1,9Td ale nevím jestli pujdou do 2,1Td, mam tam o budík víc, hlavně nejsou tak hezký jdou tam dát jiný? můžu tam dát třeba z HDI myslím si že to asi neklapne poraďte nebo nějakou firmu kde mi je opraví. Nebo něco

tak díky za vysvětlení jak je to zapojený, už mi to maká, ten kryt na relátka byl rozbitej, byla v něm díra a na jednom s těch tří relátek byl zrezlej kontakt. Stačilo očistit, zapojit a při rozběhu jen klepnout na motor, a už točí jako blázen, jde to stejně jak tady psal jeden z vás že se to rozběhne pomalu a pak to přepne do rychla.

ale konektor je od strany chladičů a jak se tam mam dostat

tak já nevím jde mi jen jeden a hned naplno i když zapnu klimu tak jde furt jen jeden dneska jsem měl sundanou mřížku \"tu se znakem\" a nenašel jsem tam nic ani kabel ani relátka asi to bude vybrakovaný, nebo nevím, našel jsem akorát vlnovec s kabelem mezi vrtulema ale po nich se nikam nedostanu akorát k pojistkám a ty jsou dobrý. Rám s vrtulema nevyndám to bych musel asi sundat chladiče a to fakt dělat nebudu, teda já to zase moc nezkoumal jak se to vyndavá ale určitě je to pracný jestli se to sundavá ze předu. Nejradši bych si vytáhnul jen kabely od motorů a udělal si to kompletně vlastní ale pak mi nebude chladit klima a bude to prasečina, u nějakýho kýble bych to udělal ale u 406 na to myslet ani nebudu. Jinak děkuji chlapy že jste mi chtěly pomoct děkuji že jste to pro mě zkusily abych to věděl jak to má chodit a teď už budu muset na to vlítnout sám. Ještě jednou dík

nahoře u palivového filtru jsou dvě čidla, to se dvěma kabely je na ventilátor a to s jedním kabelem je na teploměr

tak teď jsem schválně odpojil konektor od čidla na sepnutí ventilátoru a spustil se jen jeden ventilátor na řidičovo straně a ten druhej stojí je to normální nebo je to je špatně osobně si myslím že ten druhej je jen na klimu

Dečku tam určitě nemám, zavzdušněný to taky nemám, hadice jsou v poho, vzduch tam taky nemam dělal jsem to dokonce podle pokynů výrobce, je pravda že jsem tomu už dost pomohl, loni jak byl ten nejteplejší den v roce tak jsem ho zrovna koupil, a jel jsem pro nějakej bordel do Rakovníka, na cestě zpátky je docela hustej kopeček a tam jsem ho měl dokonce na 110 stupňů, zastavil jsem, hadice byly jako z betonu nechal jsem ho zchladit a pak jsem se do něj pustil, rozebrání chladičů kompletně jsem ho vyčistil tada všechny tři, zaslepil EGR, to je tam akorát pro to aby motor nevydržel, tak šel do kopru, po čase to začalo i lépe jezdit. Příště až budu zase jezdit po městě tak ho nechám schválně jestli se zahřeje víc jak na 105 ve 110 ho prostě chcípnu děj se co děj, snad to ta hlava neodsere.

mam klimu i dvě vrtule ale mam za to že jedna je na chlazení a druhá na klimu ale jistej si nejsem ale hučí jako buldozér. A pumpou to určitě není tu mam novou a dělá to úplně to samé jako s tou starou