Lord Back

lidi díky ty excentry jsem měl v ruce a vůbec mě to nedošlo moje chyba omlouvám se

aha tak peugeot service bude asi na místě

čim by mi to seřídily tam není čím ale seřízenou jí nemám

ty jsou právě nový

to nevím ale když to před tím sedělo normáně a teď to takhle začalo kravnout a stejně ta se nedá seřídit není čím a jestli se to někde hnulo tak s tím prd udělám. Už to vidím dam si dva inzeráty prodam 406 2.1TD a druhej koupím 406 2.2HDI to byl jen žert no koukám že to bude ještě prdel

jsou to jen tři šroubky a dá se to nastavit docela dobře já si takhle vychytal 405ku GRD a ta šla jako blázen pak jsem jí přidal trošku na naftě aby taky trošku zahulila když jí dáš pod ocas jako zprávnej ropák a ta neubrala nikde mohl jsem ject na pětku 40 dát plnej a šla hned bez odmlouváni škoda že tak nebere malý otáčky ta 2.1td to je jediný co mi u ní vadí ta doba než zabere furt řadit a do 1800ot je to mrtvola úplná na to by měl někdo něco vymyslet aby 2.1TD šla hned z malejch jako GRD že to jede 210 to mě ani nebere byl bych rači kdyby jela 180 ale aby šla furt pod parou

Zdravím všechny borce a roštěnky. Mám problém a to ten že mi v zatáčkách začalo ustřelovat auto vše bylo ok dokud jsem měl v prdeli zadní stabilizátor a přední čep řízení, to bylo vymlácený jako prase a auto sedělo tak jsem všechno nakoupil origo v Peugeot servisu vyměnil jsem to, nechal udělat geometrii přední nápravy. Vše bylo super než jsem vjel do zatáčky kde byl menší houpáček a málem jsem to rozsekl jakmile se zhoupne zadní náprava tak to začne jakoby víc zatáčet nebo co a zadek mě chce předběhnout a když vemu v zatáčce nejakej výmol tak to úplně uskočí. Nechal jsem otestovat na stk zadní i pření nápravu nikde není vůbec nic vše je v nejlepším pořádku vůle žádná tak nevím co s tím. Když jsem jí koupil tak vůle taky nebyli a seděl jako přibitej taky jsem měnil ložisko v zadním kole ale to asi nemá vliv nebo jo ? ono teoreticky kdyby nebylo naražený až na doraz tak by to kolo mohlo koukat víc ven. zítra to přeměřím pro jistotu. Nesetkal se s tím už někdo z vás že mu to takhle ustřeluje.

tak je to vyřešený dneska jsem si pěkně najel na nájezdy a mladá mi zatáčela šlo to přímo z řízení tak jsem se rozloučil s tím že to opravím, pak kouknu zespoda toho řízení a tam šroub kterej měl kolem dokola zářezy jako na označení stupňů tak jsem to dotáhnul a ono to přestalo tak jsem nejdřív usoudil že se povolil a že to bude dobrý ale omyl jak jsem sjel a zatočil tak jsem zjistil že se nevrací volant zpátky tak jsem to povolil na tu hranu kdy to neloupalo a o půl stupně jsem to přitáhl a je vše ok volant se vrací nic nemlátí já zpokojenej a je všechno jak má být

horní uložení to není ono to dělá více méně když stojim není nastartováno a zkouším táhnout volant a udělá to dřív než se kolo pohne a když nastartuju tak to dělá taky tak bych právě vyřadil ten kříž na tyči řízení ten to nebude a spodní čepy jsem taky zkoušel a v těch to taky není, nemohl by to dělat axialní kloub příčného táhla řízení jelikož je to cítit jen na pravé tyči řízení někde jinde to lupnutí cítit není teda to bylo jediný místo co jsem našel tady jde spíš oto abych si nerozbil hubu, v sobotu jedu docela štreku po dálnici tak to musí bejt ok nechci někoho tím ohrozit.

Zdravím všechny borce a roštěnky mam problém, když zatáčím doprava pomalu tak mi tam něco malinko loupne a malinko cukne i ve volantu vnější čepy to nejsou ty jsem dával dneska nový a dělá to furt mam podezření že by to mohlo bejt v řízení a to mě asi dorazí včera jsem utratil vejplatu jen za pár dílů jako ložiska a nejakej ten čepík plus stabilizator a do toho mi kamčák razsek okno a kdyby ještě to řízení tak už je to auto fakt jako ze zlata

Lidičky dneska asi umřu kamčák mi rozfláknul čelní sklo mam ho připojištěný ale jen do 5000kč to co je nad tak cvakam já nevíte kde to dělají a hlavně co to stojí děkuji předem za vaše odpovědi

Je to možný vím že tam něco takového je ale teď už je to jedno teď má co má mít a já zase 700kč v kapse

mě ten okruh nejde vůbec furt to jde z venku a když mi makají ty ventilátory tak teď už to chladí jako prase včera jsem tam dal 19 a za deset km už větrák topení ubíral a já cvakal zubama šla by asi ještě dál ale to už nepotřebuji normálně sama od sebe začala makat možná že se rozchodila i ta klapka to netuším ale vím že nešla to se budu muset dneska kouknout

podle mě ten olej když má nalítáno 20000km tak už je hotovej ať je to mobil 1 nebo totál. Castrol je určitě taky kvalitní olej i když má takovou špatnou pověst v oktávce ho mam 17000km a ještě není moc černej je furt takovej pěknej ale je pravda že za ty peníze mam mam MOBIL1 v 5w40 a to je jinej pán na mazání, od castrolu upouštím úplně ale jen kvůli ceně. Ale k tomu měřáku někde na netu jsem četl že jednomu řidiči peugeotu 406 se hodně strácel olej důvod nevím ale psal tam že když letěl po dálnici a už tam měl málo oleje tak mu to prostě odstavilo motor pak dolil olej a nastartoval ho před tím mu jen točil a nenaskočil furt jen točil a nic až když dolil tak nastartoval. Akorát nevím kam mu ten olej šel já tam nalil 5litru a po 20000km jsem vytočil 4,5litrů a to si myslím že je úplně super.

Já mam za to že to tak má být na venkovní okruh by asi neměla jít klima

tak už je tam olejíček krásně stichnul a je úplně suprově slyšet turbo to hvízdá jako kírowetz jsem plně spokojenej. Ještě jsem se chtěl zeptat na ten hladinoměr oleje to hlídá tu hladinu furt nebo jen před startem že je tam pole off to jako že když tam toho oleje bude málo že se mi to samo vypne nebo to jen oznámí že tam není olej

to nebude jako řezaný to bude jako rádler a to mi moc nejede a tomu mímu 12 špendlíku taky ne. Jinak právě teď mi dorazil tak se na to odpoledne vrhnu

mě to dělalo taky, šla mi jen jedna a druhá vrtule stála, pokaždý když jsem do ní klepnul tak se rozběhla ale pomalu a za chvilku se zase zastavila, tak jsem se rozhodl že to rozeberu, sundal jsem vše co bylo před těma saharama byl to porod musí ven snad všechno. Stejně jsem se do cíle nedostal jelikož v těch saharách mi držel chladič klimatizace a to jsem fakt nechtěl poníčit, tak jsem sundal z motoru tý sahary tu vrtulku, motor je krásně vidět ale bacha je tam levej závit, pak stačio motůrek otevřít a vyměnit uhlíky u tohodle už jsem nebyl, ale já ho prej měl jen zaseklej proto mi to nešlo ten uhlík se oběhal ale nopošoupnul se a přestalo to jít.

já se rozhodl pro 9000 protože u něj píšou že je to pro přeplňovaný a víceventilový motory a já mam obojí a u 7000 to nepíšou. Jinak za litr oleje dám 165kč a u magnatecu jsem dával 350kč a byla to polosyntetika já ho tam dám a když to bude něco robit dobře tak to zase vyleju a budu mít radost s toho že jsem si propláchnul motor ale syntetika mu nemůže ublížit jelikož při provozní teplotě je stejná hustota jako u 7000 akorát v mrazech je furt pěkně rítkej. V tejdenku mi ten olej přijde tak vám písnu jak to dopadlo.

tak já si myslím že 9000 mu určitě neuškodím spíš na opak bude lepší na zimní starty nebude tak hustej při -20 než 10w40 si aspoň myslím možná je to tak řídký že bude i klepat motor mám tu zkušenost z jinýho auta který mi na 0W30 začal klepat už mi tam asi neudržely hydroštosy olej nebo co měl taky 480000km ale ten jsem tam zkusil jen kvůli ceně měl jsem tenkrát docela dobrou cenu ale zase jsem si s tím vypláchnul motor aspoň k něčemu to bylo dobrý. Může se stát že si ho vypláchnu i 406 je to možný ale já to risknu.

dneska jsem rozběhal druhou saharu a řekl bych že teď to docela chladí ale furt mi přijde že to chladilo lépe nemůže to být tím vedrem že to nestačí tak dobře uchladit na 22stupňů mi to vychladí ale když dam třeba 19 tak to jede furt a už se to tam nemůže dostat mam tam pak furt kolem 22 a ventilátor furt zrychluje až to nestačí už vůbec uchladit. Kam má být natočená klapka na vnitřní nebo venkovní okruh já jí mam seklou přesně ve prostřet a nejde s ní ani hnout jenom to pruží když jí chci rukou pomoct.

máme stejnej názor ale MP3 se nemůžou rovnat origu CD proto bych volil origo měnič než ten FM blbinec kdo chce kvalitu nemůže mít ten FM vysílač ten je prostě k ničemu a v dnešní době není vůbec žádnej problém udělat z MP3 normální stopu to dovede každej počítač i když je to v tý kvalitě MP3 furt to bude hrát líp než přes vysílač

A ten měnič umí mp3 asi ne co?? Myslím že ne jinak já ti psal o tom FM nesmyslu že ho mám měnič nemam kdybych ho měl tak skáču radostí

tak to jsi mě uklidnil s octávkou s prominutím vole tu mam taky. myslím to samozřejmě ze srandy aby ses neurazil. Ale věř tomu že na tu předraženou octávku jsou díly fakt levnější než na 406ku já mam strašně moc rád obě dvě auta i když to není asi normální taková konkurence a on má pod jednou střechou obě a má je rád no to je ale debil. hlavně tu neřešte octávky tam taky neřešíme peugeoty jen tu a tam si nějakej debil něco přisere ale tam to ignorujeme. Já mam peugeota na každodení ježdění a octávka je moje hračka s tou jezdím když si chci jen zařádit nebo na nějakej ten tuning srázek tu mam 5let a najel jsem na ní 38000km jen sezóní autíčko.

R16