komi

Jo tak jsem pokročil trochu dál,zjistil jsem si kabely od zásuvky k přístrojovce,jsou to pořád jen dva,ale na plošáku se to vše rozdvojuje atd.Takže jsem od nádrže až po kabely k přístrojovce naměřil zhruba stejný odpor cca 125 ohmů a to si myslím,že je vše ok.Pokud zapojím jen tu svorkovnici s kabelama od nádrže palivoměr ukazuje přes polovinu nádrže což si myslím ,že je víc než jsem tam nalil,ale budík ukazuje,takže snad i budík bude ok.Průšvich je v tom když zapojím svorkovnici vedle najednou tam skočí okamžitě plná nádrž a to je už na mě trochu moc.Tak v týdnu asi servis.

Ahojtak na to teď koukám a snažím se přijít na tu závadu.Ponejprv jsem zkontroloval plovák a vše v nádrži ,vše ok.Poté jsem změřil odpor na zásuvce na podvozku u nádrže,hodilo mě to odpor +/-125.Vyndal jsem přístrojovku a na netu jsem se dočetl,že mám přeměřit A1----pin8 černý a B1----pin24 černý.Tak se chci zeptat co je to A1 a B1 akde to najdu.Mirojo kde najdu pls.kostru měřiče hladiny paliva.

Omlouvám se teď jsem přijel z práce.Kde to najdu?Ještě mě chlapy v práci poradiliy ať vemu měřák a zkusím změřit odpor při hejbání plováku jestli to není poťák.

Ahoj mám problém s palivoměrem,ukazuje mě stále plnou.Nádrž jsem měl dole abych se mrknul jestli není seklej plovák,ale tam je vše v pořádku.Nejde mě akorát do hlavy ,že když odpojím u nádrže všechny konektory tak je ručička na palivoměru stále naplno ani se nehne.Nemáte s tím někdo zkušenost.Jak zjistím jestli to není elektrikou ,nebo budíkem.Za každou radu předem děkuji.