Mizlerek007

Malá proměna Jinak kompletní dechrom, spodní lišty v barvě vozu, zbytek černý lesk.

No není to jako série no, ale aby to bylo úplně k ničemu to zas ne. Jako dělníka mám Octavii 4, takže tohle úplně tahat po poli nemusím jinak fólii mi lepí wrapper, na mlhovkach a zadních světlech je tmavá ppf a zbytek klasická klavirova černá. Druh ti bohužel neřeknu.

Tak zatím všechno jde jak má (ťuk,ťuk,ťuk). Na motoru je zatím sériový soft, najeto 2tis km, proběhla mezivýměna oleje po 1500km, vyměněny destičky a ještě mu nechám nějaké km před chipem. Dolepený nárazník a brzy proběhne komplet dechrom a nějaké drobnosti.

Složeno a jezdíme Stavák už je taky na autě, teď s výměnou oleje v převodovce to smotam ještě asi o 1-2cm níž a nalepí se zpět přední nárazník. Cena astronomická, ale snad to něco vydrží

Motor složen

tak po velikém shánění přes disponenty ve Škodovce a VW včera dorazilo nové DPF a sání. V mezičase jsem umyl a zavoskoval motorák, zavařil přední nárazník a odvezl ho na lak. Takže pomalu strojím motor, tak snad bude příští víkend v autě.

Přidíralo turbo a už se dost ozývala dvouhmota. Jen když se to posundávalo, tak bylo vidět že už propouští gufera na ventilech a ze bude asi křáplé DPF. No a když už to bylo tak nějak porozebíraný, tak se do toho šahlo takhle. v závislosti na pořizovací ceně vozu a citové vazbě jsem do toho šel

Tak se nám to posunulo. Trochu se mi to zkomplikovalo zápalem plic a tím že je uvnitř prasklé DPF a nové na můj kus je pouze jedno (bez náhrad) a to za krásných 69tis Takže v soupisu co se nakonec kupovalo a co se dělalo: Nové DPF - origo díl Nové turbo - origo díl Nové sání - origo díl Nový setrvačník - LUK Nová spojka DSG - origo díl Nové gufero pod setrvačník a pod řemenici - origo díly Nová řemenice - origo díl 3x nové čerpadlo oběhu chladící kapaliny - origo díl Zbroušení ventilů, výměna gufer ventilů - repas hlavy Nový řemínek olejového čerpadla včetně přetěsnení nespočet nových šroubů a těsnění... Začínáme skládat. Blok už je nalakován, pár komponentů taky, ostatní vyčištěno a odmaštěno.

V dílně u bratra.

Opraveno

Tak poslední fotka před rozebráním. S exteriérem jsem zatím spokojenej a teď v mezi čase vymýšlím ještě interiér Aktuálně jsem se pustil do servisu: Nové turbo, dvouhmota, spojka, řemenice, gufera k remenici a dvouhmotě, gufera ventilů, čístění dpf atd.

Nic zásadního. 2x hadicky od podtlaku (kuna) a jeden podrlakovy ventil, alternátor ve 330tis, baterka ve 300tis, rozvody 200 a 400tis. Jinak je všechno původní a nikdy nebyl s ničím problém. Teď mě čeká turbo, začlo přidírat, dvouhmota, která si občas bouchne. Oleje to jezdilo bohužel po 30tis když jsem to měl jako služební a od těch 390 to měnim do 10tis km.

20” zapsané v TP dodělané osvětlení kufru a nakládacího prostoru. a přeskočil jsem 406tis km

Dneska konečně vyměněna plaketka GTE za nové logo R, vyměněny pádla pro řazení, přední a zadní touch digi klima.

Léto je pomalu za dveřmi Tak se koupili nějaké doplňky. volant R-line bezdrátové nabíjení Stavitelný podvozek ST alu r20 z Audi S8 - zatím s pneu 235/35 ale zřejmě to přehodím na 225/35 ať jdou více do “A” a opticky to zmenší gumu

Dneska přišel čas i na důlky Metoda PDR

Update: černé kryty zrcátek nalakovaný zadní znak fake koncovky výfuku

Tak nějaké drobnosti. Nalepená maska do černé leklé Lišta kapoty a světel Svetlý proužek zadních světel brzdy v červené

Podzimní

Nový displej rádia, změna z 6,5" na 8" (polo-sklo) Plaketka R-line

Nějaký servis: výměna rozvodů, zadních tlumičů, předních a zadních stabilizátorů. Namontováno: Eibach pružiny, hlavice řadící páky aby ladila k volantu, osvětlení nápisem Passat

19” v Techničáku a nově pošitý volant

Výměna jednotky rádia (aktivace CarPlay a hlasového ovládání) Dodělání FLA (asistent dálkových světel) Lišta kolem mlhovek (vytisknou se nové a menší) Nalepení lišty nárazníku do černé lesklé Maska alá R-Line Čištění vstřikovačů pomocí TEC2000

Pár drobností. Nainstalované sítě Prodloužení střešního spoileru R-Line Eibach ProKit 30/30