Zdravím a zároveň prosím o pomoc, protože sem už celkem bezdradnej.
Jako služební auto mám Partnera 1.9d r.v. 2004 a byl problém že tekl olej z posilovače a musel sem tak 2x za půl roku dolejvat nádržku. Už mě to přestalo bavit a využil sem příležitosti opravit to servo, když auto šlo do servisu kvůli jinejm věcem. Tohle úterý sem si auto převzal a hned mě překvapila tuhost řízení. Dřív to šlo krásně lehce a teď sem rád že volantem otáčim jednou rukou. Bez problémů mohu říct že lehčí řízení měla za jízdy i felina bez posilovače. Když sem se ptal toho servisáka co to dělal, proč je to tak tuhý a zda se to nějak \"srovná\", tak mě řekl že neví . . . Co jsem na to koukal co měnil, tak mě příjde že jen ten řídící ventil do kterýho se slejzaj všechny ty tlakový trubičky. Jinak čerpadlo, pracovní válec - to zůstalo původní. Servisák ještě říkal že to je repasovaný a že se prej na partnery dodává jen jeden typ a zrovna tenhle neseděl umístěním vývodů na ty tlakový trubičky jako to bylo u originálu, takže to musel různě nastavovat jinejma trubičkama a hadičkama (vše pospojoval obyčejnou kovovou stahovací páskou). Jediný co mě napadá, v čem by mohla bejt chyba je to že ten řídící ventil ač tam pasuje rozměrově, tak je vnitřkem jinej, možná ty všechny kanálky maj menší průměr, takže přes ně nestíhá protejkat olej do toho pracovního válce a tím pádem to tam mizerně posiluje. Nikde se mě nepodařilo na internetu najít nějaký rozdíly či vůbec existujou nějaký různý verze těch řídících ventilů (třeba pro různý motorizace). Jediný co mě napadlo je zajet přímo do servisu Peugeot a optat se na to těch servisáků. Společně s tímhle se na předku ještě měnily tyčky stabilizátorů, klouby a jinej tenhle vymlácenej bordel z našich silnic, ale stejnak si myslím že tohle taky nemůže mít vliv na tu tuhost.
Předem díky za rady, už sem z toho celkem hotovej
[upravil dne 7/9/12 07:32 od kure05]
[upravil dne 7/9/12 07:36 od kure05]
