Zizak

jojo, dal jsem si s tim zalezet, vysechny jsem vyndal, priohnul a nasadil uznova a prekontroloval a svete div se, sviti vsechny .... diki moc za pomoc ... tim koncim vlakno

mozna jsem na to prisel, ty objimky jsou tak hloupe udelany a ty zarovky taky, ze ty zarovky maj kontakty jen relativne tenky draty a na volno ... a ta objimka je dokaze zkrivit tak, se se to vyslusuje podle me ....

opacne? dyt to opacne nejde ne? jinak na druhej pokus uz se 2 ze 3 menenejch rozsvitily a svitej, ted jeste zjistim proc ta posledni nechce ....

odesly jen ty co jsem vymenil, bez startovani, jen jsem rozsvitil, ty co nesly blikly a zhasly ..., ale zbytek funguje normalne, pritom jsou na stejnym vodici (kdyz se podivam na folii s tistakem)

normal nechat oranz, ale objevil se jinej problem, oni asi ty zarovky neprasky jen tak, ty novy si blikly a odesly do vecnych lovist ...

vyndat to slo suprově, volant sem sundavat nemusel, ty cerny objimky zarovek jdou pootocit a vyndat, ale jde to pomerene ztuha ...

tak mam budíky před sebou na stole, náhon tam nebyl nicméně další dotak, musí se budíky rozkůlit nebi jdou pootočenim vyjmout objímky zezadu?

Tak jsem si stáhnul manuál a podle něj by to neměl být problém demontovat, nicméně jeden dotaz by ještě byl, je třeba v prostoru motoru odpojit náhon tachometru, tak se zeptám trochu hloupě .... kde ho najdu? [upravil dne 11.1.07 Zizak]

Myslel jsem ten horní a spodní plastovej dekl, kterej se sundavá když se mění páčky blinkrů .... Jak moc sraní je s odpojenim/připojenim náhonu?

Nervak nejsem, zkusim to s volantem, nebo nestacilo by sundat z volantu jen plasty?

Zrdavim, nejak jsem to ve foru nenasel, potreboval bych vyndat budiky k vymene zarovek podsviceni. Mohl by mi nekdo kdo uz to delal dat par rad jak na to. Pezout je 306, 1,4, r.v. 96 Diki ps. jsou tam pocitam zarovky 12v 1,2w?

Zdravim všechny, poslední dobou se začal objevovat problém při rozjezdu, ale pouze při studeném motoru. Když se rozjedu na jedničku a otáčky dosáhnou cca 2000, tak se ozve zvuk jako když se něco zadírá, pak to přestane, dám dvojku, to samé, pak za tři a už je klid. Měl byste někdo radu co to může bejt? auto je 1.4 benzím, r.v. 96, najeto 177.000km jo, a pískavý to neni vůbec, spíš jak když něco dře ... [upravil dne 24.4.06 Zizak]

jojo, o tom že bych nechal udělat geometrii jsem uvažoval, takže tim asi začnu. Jinak když jedu po hrbech, tak nic nemlátí, ložiska jsou vpředu nový. kotouče jsou taky v létě nový. Někdo z \"chytrejch známejch\" radil že by to myhly bejt siletbloky v ramenou? je ale fakt obrovskej rozdil mezi vibracema když je motor v tahu a když mam vyřazeno.

Zdarvím všechny, mam problém s 306 1.4 /96 a už jsem to tu tušim psal někdy napodzim. Takže ten prob: kolem 80km/h začíná vibrovat volant a čím rychlejší jízda, tím víc vibruje (letní gumy - kola 2x vyváženo a nic se nezměnilo, přezuto na nový zimní a taky nic). Rovněž je dost znát rozdíl ve vibraci, když je motor v tahu a když je vyřazeno. Když je vyřazeno, vibrace jsou podstatně větší. Taky to mírně táhne do leva. Díky za návrhy čim by to mohlo bejt.

mrknu na to až dorazim z práce, zejtra mam volno, tak to proměřim a uvidíme, dik za info

Zdravim, mam P306 1,4 r.v. 96 a poprve jsem mel problem nekdy na jare, kdy jsem zatavil, pokecal se znamym a kdyz jsem pak chtel nastartovat, tak ani tuk (pri otoceni klickem netocil starter, kontrolky a svetla pohasly), po nejakych 10 minutach to uz slo a jelo se. Pak to udelalo znovu po tak 3 mesicich a intevaly se zkracovaly a ted uz to nejde vubec (sem tam se to teda zadari, ale neda se na to vubec spolehnout). nevite cim by to mohlo bejt (uhliky, kotva?), resp. kde ma tuten motor vubec ulozenej starter, abych na to mohl mrkout ? dix za rady - dobijeni batere jsem nemeril, ale za baterii bych dal ruku do ohne, ze tou to neni (rok stará) problem je, ze mesic muzu jezdit naprosto bez problemu, popojedu pak treba kilometr, xipnu a uz nenastartuju - ani tuk (fakt to vypada na problem v nejakym kontaktu) [upravil dne 17.11.05 Zizak]

mno, už jsem to rozebral. je to trochu jiný. Mě stačilo odšroubovat 2 šrouby co drží zámek. A pak vykuchat motorek, páč je zaseklý táhlo, teď ho jdu kuchnout

Prodím o radu. Mam 306 1,4 1996 3.dvéř a zasekl se mi zámek 3. dveří. Potřeboval bych radu kde a jak to otevřít zevnitř. díky moc.

tak jsem včera nechal vyvážit ořední kola, na jednom bylo 5, na druhym 10. v pneuservisu řikali že tim by to bejt nemělo, každopádně když jsem to pak po dálnici projel, bylo to o moc lepší, skoro bych řek že kdybych se na to nesoustředil, tak to nepoznám. Možná už to dělaj i gumy, maj přecejen najeto 35 000 km a sem tam jsem s nima při parkování bokem vzal obrubník. Asi na nich dojezim do zimy a přezuju na nový zimáky, pak uvidim. Každopádně díky za rady.

Zdravím, nejsem žádný odborník, a proto prosím o radu. Mám P 306 1,4 r.v. 96 Před několika týdny mi měnili v servisu kotouče + destičky + vyčistili brzdy od bordelu Od té doby (ale možná to dělalo i dřív, jen jsem si toho tolik nevšiml) mi při rychlostech nad 100 km/h začíná házet volant, a to v podstatě JEN KDYŽ VYŘADIM A JEDU Z KOPCE VIC JAK 100 KM/H, a čím rychleji tím více, vyvážení kol pomohlo jen částečně, ale pořád je to docela dost cítit? Prosím o radu čím by to mohlo být? Mám podezření na homokine?áky? Díky