antik

Manuální zkouška dopadla velice dobře. Předpovězené zapojení jsem uhádl správně. Dokážu to díky tý krabičce zapojit tak, že to musí zaručeně fungovat i s obyčejnejma čudlema. Dokonce se daj použít jakékoliv čudle. K posuvu totiž stačí 3 káble, ale na ukor toho, že nebude funkční automatický dojezd čudlem, ale pouze centrálem. Pokud se sežene čudlik s 6ti káblama tak to potom ano, a pokud se připojí paraelně další čudl (je jedno jaký), dá se to pak dát i na stahovačku s 2ma čudlema, jako je pravá přední stahovačka a obě zadní stahovačky. takže ze dveří polezou 4 dráty pokud jsou tam obyčejné čudle, a 6 drátů pokud tam jsou ty originál čudle k tý krabičce. Já jsem originál čudle nesehnal , ale chystám se na to. Dohromady těch origoš čudlů budu potřebovat přesně 5. [upravil dne 15/4/12 18:59 od antik]

zapojení je furt stejný a je jedno jestli to máš na Peugeotu nebo na jiným autě. P306 nevyjímaje... tedy pokud má čudliky takový. Otázka je ale kde sebrat tolik krabiček. Mám tu 2 krabičky a na každý okno je třeba 1 krabičku. Upravený nákres sem hodím taky, ale nejdřív to radši vyzkouším. 12V trafo + stahovačka + čudliky a pak to jen vyzkoušet, jestlli to nemá někde mouchy. [upravil dne 15/4/12 19:25 od antik]

Sesmolil jsem nákres jak zapojit krabičku co umí zavírat okna po zamknutí centrálem. Po drobné úpravě v nákresu to bude fungovat i s obyč. čudlama co maj 5 kontaktů. Pak bych to mohl použít i pro zapojení na zadní stahovačky, které mají čudle 2.

Táák a mám díky Crazybikera funkční zadní okna v elektrice. Poctivě je dětem mohu vypnout, funguje to jak na čudl na tapecech, tak na tunelu. Krásná práce. Ještě zbývá dořešit automatické dovření oken, ale to až později. [upravil dne 15/4/12 01:28 od antik]

Tak vyřešeno. vyčistil jsem filtr elektrického naftového čerpadla. Nechutný to filtr, p405 táhne jako mladík. Nechápu jak to mohlo vůbec jezdit. Pár informačních fotek:Kdo pozná z čeho je to čerpadlo , tak dejte vědět. povedlo se mi odšroubovat víčko s hadicema atd... čerpadlo s mikrofiltrem. V tuto chvíli nečišteno, čerstvě vyndané. Původní nasavací trubici někdo zkrátil... Ono to tak sice nevypadá, ale to už je vyčišten ten mikrofiltr. je zasranej i zevnitř, takže čistka lihem pomohla jen z části. Přepážky v nádrži někdo ulámal čerpadlo zespoda. ta drážka mě tam zajímá k čemu je. zbytečně vyvrtaná dírka v původní nasávací trubici [upravil dne 13/4/12 21:03 od antik]

tak tedko mi zdechává motor furt, jsem defakto nepojízdnej. když nastartuju tak to otáčky drží ale jak přidám trochu, tak za schíli to vypadá jako by motor neměl naftu, cuká a nakonec chcípne. Vyměnil jsem palivovej filtr. dolil olej , dolil vodu do chladiče. a ještě se zkusim podivat osobně na to čerpadlo. Takže ho vyndám a snad zjistim nejen jak vypadá , ale proč dělá občas divný zvuky a proč čerpadlo někdy neslyšim a někdy zase jo. Snad neodchází, protože nemůžu tedko vyměnit motor. Divný že je že po nastartování to bublá krásně, ale jak má o trocha větší odběr nafty tak to je smrt. [upravil dne 13/4/12 14:24 od antik]

Když odpojim kablik, tak motor zdechne. Je to náhrada za čerpadlo co má fungovat na motoru. v místě kde prochází ten kabel je dost nepřesná díra a v místě kde je trubička od čerpadla ( C ) tak tyhle díry někdo udělal. Je to na nich vidět. asi budu muset sehnat tohle víčko jiný, nebo tam dám šrouby. Asi se rozhodnu pro výměnu motoru, je to více proti si tenhle nechat a opravit ho. Výměna motoru bude jednodušší. [upravil dne 13/4/12 13:45 od antik]

ja vim, odšroubovat jde, ale vyndat už ne. asi se musí zase pokroutit otvor aby šel vyndat

asi jo, pochopil jsme proč ten otvor nad nádrží je tak vomačkanej, neni tam vůbec místo na manipulaci a černej prstenec nejde ani vyndat ven.

tak jsem vyměnil lanko od ruční brzdy. brzdí to nádherně. zkoušeno na kopečku kde neodolá ani kvalt. Ten kopeček se sice nezdá, ale je to krpál. Schválně jsem to tak dal tak uvidíme jeslti to vydrží do rána.

Ahaaa. A já jsem se snažil otevřít víčko, abych se podival, jak čerpadlo vypadá, tak se mi povedla odpojit pouze hadice na vracečku, ale ta na to improvizované čerpadlo ne, tedy šlo by to, ale už bych ztratil tu hadici a nenasadil bych ji zase zpět.

Tak se mi ukazuje, že motor nedostává dost paliva, tušim že bude v háji improvizované el. čerpadlo. Sem tam to na volnoběh začíná škubat a chcípne. jaksi jsem pochopil co je co. Až na něco. na co je zaslepená trubička (a) ? (b) a © jsou na přívod a odvod nafty, (d) je senzor hladiny nafty. Bude asi lepší když to dám do původního stavu.

tak dej bacha at ti nespadne podložka do sání, jinak to dopadne jako u mně. Predešlý majitel musel nechat vyměnit 2 ventily a stejně to cvaká divně ale jede. Za studena to dela bordel. same starosti.

myslim že si povedu dobře. Elektrika je pro mně záliba takže zbytek si necham poradit nebo pomoct .

SZ došlo. No chystám hlavně tento rok na technickou, vyměnit střešní okno za elektrický, sehnat zrcátka v elektrice, až budou všechny okna v el. tak je napojit na čupr krabičku, která po sepnutí centrálu ty okna zavře. Taky budu muset vymyslet, jak zavřít střešní okno centrálem, protože jak tu psal Punkáč tak to bude oříšek.Taky bych trochu rád poladil ten vzhled, protože přední a zadní nárazník mi spolu bez prahů připadá jako vana, takže pokud na to zbyde, i to bych rád poladil.Určitě se toho najde víc, ale musim se připravit taky na to, že budu potřebovat zimáky a jsem rozhodnutej je koupit nový na plecháče.Taky bych nerad zapoměl na to, že bud to se bude u mne měnit celej motor , nebo se ten co mam vyšteluje na ventilech a dodá mu originál čerpadlo na motor a to co mam v nádrži se vyndá at mohu taky vyjezdit zbytek nádrže, a napojí se zpět sytič. Taky nesmím zapomenout na palivový filtr, hodlám ho vyměnit za vytápěný, kvuli letošní zimní scenérii, kdy mi led v nádrži ucpal totálka filtr. No je toho halda. Po čase sem doplním další a označím co je hotové. [upravil dne 31/3/12 00:35 od antik]

No máš pravdu, ty dva dráty skutečně byly od centrálu pátejch dveří, nakonec jsem ty dráty rozpojil a vyvedl je jinde, aby nebyly tolik vidět a napojil na ně paraelně i servo na nádrž. Já se snažím v autě doopravit a doupravit k obrazu mému, hlavně co se pohodlí a bezpečí týče. Ale prorože jsou zde na klubu i lidi co umí pochválit a poradit tak se pochlubím. Tobě Feely díky za chválu a radu.

No pokavad dokazes zjistit i rozdil, v cem jsou jiny, tak budu rad. Zda se ze to pohledem jen tak nikdo nepozna. [upravil dne 26/3/12 18:41 od antik]

Tuší někdo v čem se liší zadní el stahovačka od přední el. stahovačky??

A jak jsi na to příšel znalče ? Co se ti na mém autě nelíbí? Sám jsi nic neudělal ani se nepochlubil , asi nemáš s čim nebo na to nemáš. [upravil dne 26/3/12 18:48 od antik]

Super zpráva. Ještě potřebuju dořešit zadní stahovačky, dodělat brzdy ( stále mi chybí kousek samostavu a jedno lanko od ručky ) plus ještě drobnosti jako je třeba zástěrky, abych si furt nenahazoval celý auto, nebo rovnou prahy s lemama, ty maj ještě lepsí funkci než zástěrky navíc to vypadá nadřeně, a to se musí nechat že to neni žádnej tuning pro někoho s urologickejma a optickejma potížema , ale krásný a učelový to je.

Omyl , já to netunim. To neni mým zájmem. Ale s tim pochcavanim sebe si klidně posluž. I když nevim co tě k tomu vede. Do komaxitu si někdo v Litoměřicích dával části na motoru a disky. takže tuším, že tam někdo bude, kdo to dělá. Až pořeším nutné věci a zbyde na tohle, tak do toho jdu. [upravil dne 25/3/12 20:55 od antik]

+ komaxit, cenu neznam, no to bude darda, takze to necham na jindy. Jsou dulezitejsi veci.

to ne no, ale disky potřebuju oloupat starou barvu a pak asi by to chtělo (nebojim se říci) bílej komaxit, aby vydržely. Možná pak by byla P405 voňavka s bílejma kolama a podložkama jakbysmet.

Takže jsem umyl auto a přezul . _Taky jsem se i kochal:

sakra obložení šíbru, to mě nenapadlo. Snad to nepodělám , protože to obložení tam sice je, ale nevidim nikde nic, jak to sundat, asi bude nacvaklý.