573v0

Strešné okno vyprostené zo silikónu

A takto potom :-) Odtieň som celkom netrafil, lebo auto bolo prelakované nepeugeoťáckou farbou- pôvodná bola Sorrento Green

Tak som sa konečne pustil do zhrdzaveného prahu- takto to vyzeralo predtým

Tak sa to nakoniec nejak vyriešilo samo Vymenil som baterku, odpojil autorádio, voltmetrom som pobehal dostupné spotrebiče, ampérmetrom som nameral kľudový odber v ráde niekoľkých miliampérov a je dobre. Niet nad Peugeot, čo si dos*rie, to si po sebe aj napraví :-)

No aby som to teda objasnil: baterkou to nie je, tú som skúsil vymeniť za inú (funkčnú) a je ten istý problém. Rádio som úplne vyhodil z auta. A ide o to, že napr. naposledy som s autom nejazdil cca mesiac (som v Brne a tu mám len 405ku, doma na Orave mám 205ku) a napätie furt bolo len 9,5V. Skrátka nižšie to nepôjde asi ani keby to bolo odstavené 2 roky... Dnes som si zohnal multimeter na meranie jednosmerného prúdu do 20A, to snáď bude stačiť Ten čo som mal bol len do 100mA, to by som razom odpálil aj keby to bolo len tým rádiom... Takže ho zapojím do série s baterkou a budem odpájať radradom všetky poistky a uvidím kedy to spadne pod tých 20mA. Ostatne, tento postup som už mal pripravený, len som chcel vedieť či vás nenapadne čo by to mohlo byť, keď napätie neklesne pod tých 9,5V. Čo sa týka alternátora a štartéra, obidva sú určite funkčné (po naštartovaní dobíja klasicky 14,5V a keď je baterka nabitá, vždy štartuje bez podlevy). BTW nevie niekto, kde má 205ka uloženú jednotku centrálu? 405ky ju majú nad priehradkou pred spolujazdcom, ale u 205ky som tam nič nenašiel...dúfam, že nie je vo vodičových dverách lebo tam sa mi teda nechce... [upravil dne 27/5/13 17:37 od 573v0]

Viem, že sa to tu riešilo asi 135x, ale môj problém je trochu špecifickejší, preto som založil novú tému... No mám problém, že mi sťahuje baterku, ale nikdy nie až do dna, ale cca do 9,5 V. To znamená, že mi centrál otvorí dvere, zopne palivové čerpadlo, ale štartér ani ťuk. Po dobití batérie samozrejme všetko ide jak má, ale po 3 dňoch bez prevádzky zase nič...alternátor je preskúšaný, štartér tiež takže mám skrátka dosť veľký odber aj pri vypnutom zapaľovaní. Keďže pod 9,5V nejde, musí to byť niečo elektronické, žiadna žiarovka alebo čo, tá by šla až do nuly...prvá voľba padla na autorádio, ale tým to zdá sa nie je. Takže vyvstáva otázka, akú inú elektroniku obsahuje Peugeot 205 1.1i (okrem riadiacej jednotky samozrejme, ale tú odpájať nemienim)? Auto má centrál na kľúč, ale ten by asi taký odber nespravil, má manuálne strešné okno, elektrické sťahovanie bočných okien a to je zhruba všetko. Ak Vás napadá, čo by to mohlo byť kľudne píšte. Ak nie, tak mi ostáva jedine vyťahovať postupne poistky a merať odber, lenže nemám na to zatiaľ vhodnú skúšačku...

Našťastie už ale došiel zadný menič, nestihol som ho ani odfotiť čo som ho tak rýchlo pratal na bicykel no ale je tam a radí sa s ním parádne...uvidíme čo to bude v teréne

Aktuálny stav: bez prešmyku, zatiaľ som ho dal celý dolu aj s riadením, vymyslím čo s tým ďalej. Je celkom problém zohnať tak široký prešmyk, aby mi reťaz na najnižšom ani najvyššom zadnom prevode nešúchala o bok prešmyku, ale zároveň aby sa dalo plynulo radiť...

Momentka z priehrady:

Tak som dneska podnikol túru na brnenskú priehradu, chcel som spraviť kolečko a ísť naspäť, no vyvinula sa z toho takmer 70km trasa a asi 15km som musel ísť cez les...no naprd

Dnes mi prišiel návod na použitie 205ky Ak by mal o to niekto záujem, tak to nafotím a spravím z toho PDF, lebo dlho som to zháňal na nete a v češtine som to nikde nenašiel. Teraz sa mi naskytla príležitosť na kúpu za dobrú cenu tak som neváhal

A pôvodné radenie, ale premiestnené na hornú tyč- nový prešmyk je s horným vedením, pôvodný mal spodné. I tak to budem musieť celé prerobiť keď mi príde radenie na riadidlá, jak mám na zadný menič.

Zatiaľ pôvodná kazeta aj s meničom- na menič sa stále čaká. No každopádne po vyčistení a dotiahnutí nepreskakuje takže kým je vonku pekne tak ho tam nechám...

Prešmyk- bral som najlacnejší, čo sa mi vypomstilo... je to strašné hovado a nenapchám tam naspäť blatník. Takže buď prispôsobím blatník, alebo vymením prešmyk. Tento ma stál 30Kč takže ma to trápiť nebude

Zadné radenie

Síce stále čakám na zadný menič s hákom a predné radenie, ale počasie volá, tak som ho zatiaľ poskladal tak jak je s tým, že pôvodný menič som aspoň riadne dotiahol a vyčistil, takže už nepreskakuje. Zatiaľ je všetko provizórne, lebo zrejme budem meniť aj prešmyk. Takže bowdeny upevnené sťahovačkami

Tak mi dnes došli V-brzdy. Už pri preberaní balíka ma prekvapila veľká hmotnosť a po vybalení bolo jasné prečo- brzdy som kúpil použité na Aukre za 150kč, podľa fotiek som čakal že to bude jedna sada + 2-3 náhradné vidlice, ale z tohto môžem poskladať komplet 3 biky a ešte mi ostane do rezervy No ale nesťažujem sa, môžem prerobiť všetky biky čo doma máme

No ja väčšinu vecí kupujem cez Aukro, tie ceny sú oproti eshopom aj kamenným predajniam bezkonkurenčné a dá sa tam vybrať...

A narazil som na prvý problém- včera som behal po Brne a zháňal niekoho, kto má sťahovací kľúč na takúto matku...a zdá sa že v dobe kedy tu bezkonkurenčne vládne Shimano, nedrží nikto sťahováky na iné typy- maximálne ešte na Favorit Pokiaľ sa niekomu z vás doma neváľa takýto kľúč, budem nútený tú kazetu sundať násilím

A ďalšie dobroty

Tak tak, navyše ceny dielov na bike sú diametrálne odlišné od tých na auto, až mám pocit že kupujem najvačšie šunty

Zatiaľ som hodil na bike aspoň kľuky- materiál dural, o poznanie ľahšie než tie pôvodné

Prišla mi prvá várka dielov- kľuky, držiak na fľašu, radenie, prešmykovač, sedlovka a stojan. Čakám teda ešte na zadnú prehadzovačku a kazetu, bez toho sa mi neoplatí rozoberať reťaz na prešmykovač. A samozrejme na brzdy..

A brzdy sa tiež čoskoro vymenia za V-Brake- po meste je to nutnosť, cyklistov tu načisto ignorujú jak chodci, tak aj ostatní vodiči...

Radenie pôjde klasicky na riadidlá, zatiaľ aspoň na zadný prevod