JeŇýk

Ahoj, mám stejný problém, hučí mi ložisko, v předu v pravo. Žiju v tom, že to je ložisko na kole, zatím jsem to neřešil. Tvoje zjištění mě vůbec nepotěšilo... Ještě si vzpomínám, není náhodou ještě jedno ložisko na poloose? Myslím mezi kloubem u kola a převodovkou (rozvodovkou?), jakoby uprostřed poloosy?? Jednou jsem tam něco montoval... Nemůže být problém v tomto ložisku??

Tak jsem zjistil, že oněch 120mA jde přes pojistku č.2 pod volantem (ampérmetr místo pojistky). Teď bych potřeboval schéma, nevím čeho se chytnout, jít po drátech znamená rozebrat celý auto...

Tohle všechmo jsem dělal, všechny konektory co jsem našel jsem rozpojoval, rádio venku bylo taky, dokonce i řídící jednotka motoru, nic se nezměnilo, pořád 120mA.

Najde se dobrá duše, která změří odběr proudu z baterky na svém autě P806 2.0i 89kw?? Je důležitý mít všechno vypnutý - osvětlení, zapalování, zavřené dveře atd. Mám odběr 120mA a nemůžu se doměřit kde to vzniká...

Omyl, odběr 1,6A s vnitřním osvětlením (otevřené dveře), bez osvětlení bere 120mA, ale i to je dost, když to vybije baterku přes noc....

Jedná se o 806. Spínačkou to nebude, teď jsem auto nenastartoval, baterka KO (vybitá), měřil jsem odběr z baterky, když je všechno vypnutý bere 1,6A. Něco odešlo, jdu zkusit postupně vytahovat relátka a měřit, snad se něčeho chytnu... Nějaký typ co by to mohlo být, co často odchází?

S tim immo nevim, má to klávesnici (kalkulačku), takže v klíči snad čip nebude, ne?

Chápu to dobře, že 15 je kontakt na spínačce? Ta klapka tedy elektronická je i u manuální klimy (rv 95)? Ještě dotaz na výměnu spínací skříňky - potom budu mít 2 klíče od auta? Jeden od zapalování a druhý od dveří, nebo se to dá řešit i jinak?? Kolik cca může stát spínačka a kde ji shánět? Má smysl shánět použitou z vrakáče? [upravil dne 20/2/11 13:49 JeŇýk]

Ahojte, včera se mi stala divná věc s mým krabicoidem - P806, 2.0i 89kw, rv 1995 Jedu si takhle normálně, pohodička klídek a najednou auto začalo celkem slušně topit - celou zimu netopilo, myslím že mi špatně funguje klapka na mixování teplého a studeného vzduchu (pokud se nemýlím je ovládaná elektronicky - digiklimu nemám). Tak říkám dobrý, topí pěkně, paráda. Ale to už by nebyl Pažout, aby se nepo...lo něco jinýho. Dojedu do cíle, chcípnu motor, vytáhnu klíč ze zapalování a koukám že svítí kontrolky (tuším že to bylo mazání, ruční brzda a blikala STOPka), ale světla, větrák topení a rádio se vyplo. Tak říkám fajn, odpojím baterku a odejdu od auta, ale ještě před tím jsem ho znova nastartoval, trošku protočil na místě, chcípnul (vlastně nechcípnul), vytáhl klíč ze spínačky a motor si vesele vrčí dál... koukám jak pako a říkám HUSTÝÝÝ!!! Přitom rádio a spol se zase vyplo, ale motor valil dál... Takže jak to bylo nakopnutý jsem tam strčil klíč, otočil do polohy kdy je zapnutý zapalování, vrátil zpět, vytáhnul jsem klíč a auto konečně zdechlo, ale kontrolky svítily dál. Tak jsem odpojil baterku a odešel. Cca za hodinu jsem připojil baterku a rozežhnuly se kontrolky, nastartoval jsem a odjel. Auto krásně topilo, po 12km jsem zastavil, vypnul zápalko - motor chcípl, kontrolky zhasly, všechno normál... Tak, a jak to vidíte?? Haluz, myslím že to má spojitost, auto 2 roky netopilo... Něco v elektrice? Někde \"slepený\" kontakt? Vadné relé, spínačka? Máte někdo schéma elektriky na tento krabicoidní archeologický nález?

Jak dlouho jezdíš s tím novým snímačem?? Aby se to časem zase neprojevilo...

To JoseA: Kabely ke svíčkám jsem po koupi taky vyměnil, beze změny...

To JoseA: Vyčištěním klapky, svíčkama, popř. vzduch filtrem nic nepokazíš, ale obávám se že to nepomůže... všechny možný věci jsem absolvoval hned po koupi auta a nic nezabralo. Občas byl chvíli klid, občas to zlobí pořád... Přestávám věřit že to někdo někdy odhalí...

Já jsem na tom pořád stejně, auto nechcípe, ale jen díky tomu, že mám zvednutej volnoběh přímo na klapce... Takže ŘJ neví co se děje a auto žije svým životem...

Ahoj, tak po dlouhé době jsem se autu trochu věnoval. Vlhkost v řídící jednotce mě zaujala, tak jsem to zkusil. Takže včera demontáž a rozborka ŘJ - uvnitř naprostý sucho, po vlhkosti ani památka... Navíc je elektronika celá zalakovaná bezbarvým lakem - proti vlhkosti. Jediné co není lakované je paměť (EPROM - černej \"šváb\"), ta je v patici a dá se vyndat. Jinak auto teď začalo zlobit pořád, za studena po nastartování drží volnoběh (během asi 3s spadne na 1000ot. - není to málo, na sytič???), stačí ujet 100m k první křižovatce a hned chcípne - tj. chcípu pokaždý než se motor zahřeje na provozní teplotu. Po zahřátí otáčky padají na 500ot. ale většinou se \"vytáhnou\" na asi 900ot. Se studeným autem se po městě nadá jezdit. Pažout už NIKDY!

Ahoj, pokud se nepletu a dobře vzpomínám, měla by jít asi do MAP senzoru (snímač podtlaku), je pod čelním sklem asi uprostřed - taková obdelníková černá krabička... Ale měla by sát, ne foukat... Motor vrčí? Jde to nastartovat v pohodě??

OK, doufám že ti to pomůže...

Čau, tak jak to vypadá se snímačem otáček? Kde přesně vůbec je umístěn? Na věnci? Dostanu se k němu horem, nebo musím pod auto? Jinak jsem už dlouho nechcípl, ale pořád jde vidět na otáčkoměru, že to padne na asi 500ot a po pár vteřinách se to vrátí do normálu... Čus JeŇýK

No všechno to zdaleka není... Napadá mě ještě snímač otáček, zkoušel někdo? Dále čidlo klepání motoru, nějaký ty elektromagnetický ventily, relátka... To znamená postupně rozebrat celý auto a na to já s*ru, páč zas tolik ho rád nemám, nemám na to čas, na servis nemám prachy a stejně nevěřím servisům že by tomu věnovaly tolik času aby se to vyřešilo - to chce dlouhodobou diagnostiku... Jedině že by s tím už nějakej servis měl zkušenost.... Je o strach s tím někam jet, ženě se to snažím moc nepujčovat, aby se v tom nezabila, po městě je to hrůza - víc jak provoz musím sledovat co dělá auto,už jen to je nebezpečný...

Dneska jsem jezdil po městě a celou dobu jsem měl volnoběh 500ot. (hodne prselo) Sice to nechciplo, ale bylo videt i na svetlech ze to toci malo... nevim co si o tom myslet, tohle se mi jeste nestalo... treba tam neco odchazi - necham to projevit... [upravil dne 10/12/09 JeŇýk]

Jak tak čtu tak je to dost hustý, jestli mě to auto bude dál SR*T, pujde z baráku! (mimo jiné mi teď asi odchází páčka na blinkry, takže si blikají jak chcou) Těm svodům jsem dával velkou naději... TO: radekbambus - zkoušel jsi potom reset řídící jednotky?? (na chvíli dpojit baterku), jestli ne, tak to zkus a dej vědět co a jak. Co přesně ti dělají ty otáčky? Jen kolísaj, nebo ti to chcípe??

No tak to moment, tuhle teorii jsem také zvažoval, a to proto, že moje auto má také trochu \"načatý\" zvuk... Není to zas tak slyšet, ale jde znát že to není jak nový... Možná jsem o tom psal i v předchozích přízpěvcích - už si nevzpomínám. Jde o to, jestli jste se bavili o kolísání nebo chcípání... Jak říkáš, po vánočkách bych to zkontroloval... Koukal jsem na e-cat.cz, ale svody jsem tam nenašel... To bude pěkná palba - pokud se ovšem budou dát sehnat... ANKETA: Kolik Vašich chcípajících vozů nemá zdravej zvuk?? [upravil dne 2/12/09 JeŇýk]

Tak skvělý auto, všechno do něj naložím, odvezu, žádný omezování co se týče prostoru, je levný, pohodlný, ale to chcípání mě opravdu SE*E!!! Jsem z toho tak zoufalej, že kdybych nebyl v tak blbý situaci tak ho prodám a jdu do VW multivan T4 - a to mám pažouta teprve necelý 4 měsíce. Ale vím jistě že další pažout už nebude...

Zasr... Peugeot. Po tý výměně čehokoliv to chvilku šlape, páč asi lidi při tý činnosti odpojí baterku, ŘJ se tím pádem resne a pak dalších asi 200km to fachá (viz výše). To bude nějaká největší blbost! Dneska, když jsem dojížděl na červenou to opět zdechlo... opět s nákladem a ještě k tomu z kopce.... HNUS!! Mluvil jsem o tom asi z 5 automechanikama a ani jeden netuší o co jde... Dávají rady typu zkus vyměnit todle to a támle to-prostě věci co už tady lidi zkoušely... To snad neexistuje nikdo kdo by ten problém mohl vyřešit?

Tak to chcípání už je opravdu nebezpečný... Včera jsem při dobržďování na STOPku elegantně chcípnul... Za sebou v autě 600kg nákladu, tak si tak brzdím a najednou zjišťuju že už nebrzdím, páč motor si řekl teď dám pauzu. V očích smrt, maximálně zapřenej... ale ubrzdil jsem to... Chtělo by to VYŘEŠIT, už je to nebezpečný ! ! ! ! ! ! !

Dneska jsem to zkoušel, jak přesně jak říká radekbambus, rozkolísá se volnoběh - je to na pokraji zdechnutí... Když jsem to zkoušel v létě, tak mi to chcíplo....