Failkoks

Zdravím, po dlouhé době jsem tu.Chci jen říct že problém je vyřešený. Nakonec to byl vadný konektor na kabelu který vede do vstřikovací rympy. Stačilo vyštípnout a místo konektoru natvrdo napájet.

Zdravím clubery, kluci poraďte mi prosím jelikož já už nevím co mám s tím autem dělat. Ráno přijdu do auta,nastartuju otáčky mi začnou kolísat,pak spdanou pod 700 a pořád tam kolísají na hranici chcípnutí a nakonec chcípne,přitom auto nereaguje na plyn. Jindy zase přijdu nastartuju v pohodě a nic se neděje ani otáčky nekolísají,prostě jako hodinky. Když už teda to auto zlobí a dokonce po chvíli startovaní chytí a drží otáčky tak se otáčky pohupují ale mohu přidat plyn,tak se tedy rozjedu a auto trhá a škube,vymáčknu spojku a auto zdechne...pak ani kolikrát nejde chvíli nastartovat. Už nevím co stím,měnil jsem DRV ventil,vstřiky zkontrolované,čepradlo v nádrži taky. Dnes jsem byl znovu na diagnostice a ani jediná chyba...auto je prostě v naprostém pořádku. I parametry jsou prý v pořádku...samozřejmě že auto v tu chvíli šlapalo jako hodinky jako kdyby mi to dělalo naschvál. Napádá mě jen jediná věc jestli není v háji samotná řídící jednotka,jelikož ta sama sebe zdiagnostikovat neumí. Nesetkal se s tím někdo....děkuju za pomoc...jsem bezradný :-( [upravil dne 24/3/13 13:13 od Failkoks]

Děkuji za radu...pokusím se tedy kouknout na kostru...DRV ventil mi měnili....pak tedy zkusím ten snímač na liště....jsou tam dva vid? A uvidíme...Jinak máš krásnou 406...:-) Už mě to štve,taky ti to hůř startuje?

Tak my vyměnily jednu trysku,byla prý v háji,a nafta mi padala do přepadu a proto prý nešel přidat plyn,auto jezdilo měsíc v pohodě,ale ted už mi to udělalo zase,dali mi tam dokonce jemnej palivovej filtr aby se mi trysky neucpávali a tankuju u OMV. Ale problém že je auto má občas problém nastartovat,musím déle točit a chytne,jenže kolísají otáčky,skáčou od 800 až na 1100 a někdy dokonce až pod 800, když se auto ohřeje a nechám ho stát na volnoběh tak to kolísaní je větší a větší a kolikrát si auto přidá hodně plyn aby to dorovnala a stejně dál kolísají. Cítím to i když jedu třeba na 3 rychlostní stupěn konstatní rychlostí tak auto občas jemně zaškube. Nesetkal se někdo s tímto? Už jsem ztracený...trysky mi dělali už 3 krát během roku a začíná mě to auto stát víc a víc :-( Poradte prosím....děkuji

hele kámo vůbec nevím...mám to sehnaný přes tátu..takže mi cenu ještě neřekl...hned jak se jí dozvím tak ti jí sem napíšu

Jasný, právě jsem zvědavý co to zítra přečte na DIA...moc tomu nerozumím ale startér točí normálně...a baterku mám novou to jsem zkoušel jako první. Je to jediná neduha toho auta a mrzí mě to.... chtěl bych se na něj spolehnout a ne se bát že budu někde na křižovatce půl hodiny startovat protože to nereaguje na plyn a nebo stát před barákem protože je zima :-) každopádně díky moc za rady...snad to ta Diagnostika vyčte...a jestli ne tak nevím :-(

To je ten DRV ventil?

dělalo ti to samé? nebo jaký jsi měl problém? Zítra to dávám na Diagnostiku tak uvidíme....

čus kluci,mám dotaz,nedávno jsem si koupil 406 rok 2004...je to voňavka,ale začala mít dost špatné neduhy. Ted jak začínájí být chladnější rána tak musím třeba třikrát žhavit abych jí natočil a když jí natočím začnu po chvíli kolísat otáčky,a pokud přidám plyn tak auto nereguje,někdy stačí chcípnout a nastartovat znovu a je to dobré a někdy třeba třikrát za sebou. Až se auto ohřeje na normální provozní teplotu tak už je vše v pořádku....prostě jen když prochladne. Poradí mi někdo nebo stekal se s tím někdo už? Děkuju za rady