Kubis

Ahoj.Pokud budou dvě baterie spojené přes startovací kabely,tak se vůbec nic nestane,a elektronice také ne.Jen zajistit,aby se některá "chňapka" propojovacích kabelů při přehazování neuvolnila ani jen na chviličku.Kód do rádia by měl být čtyřmístný a bývá složen z čísel jedna až šest,aby se dal vložit pomocí tlačítek předvolby.Já jsem jej dostal na papírku k techničáku a po vytažení rádia byl napsaný i na rádiu.P806

Ahoj,myslím,že umíme číst,ale myslel jsem také,že můžeme svobodně přidat svůj příspěvek se svými zkušenostmi nebo radami.Je jasné,že ne všichni dáme stejnou radu - reagovat by měl tazatel a ne přispěvovatel.Také se může stát,že se přispěvatel změní na čtenáře......

Ahoj.Také důrazně varuji před odpojením baterky při nastartovaném motoru!To se nikdy nedělá.Pokud není jinšího zbytí,tak se to musí udělat při rozsvícených světlech a pustit třeba ještě další spotřebiče.Pokud ale čtu příspěvky se zkušenostma,tak mě napadá,jak to výrobce asi plánoval,aby při každém odpojení autobaterie musel majitel káru nechat odtáhnout do servisu?P806

Ahoj.Měl jsem s tímto rádiem neustále problémy.Po každém nastartování chtělo kód (byla slabá baterie a při zastartování napětí kleslo tak nízko,že to rádio vyhodnotilo jako odpojení).Matně si vzpomínám,že číslo se navolilo namačkáním tlačítky předvoleb a potvrdilo knoflíkem set (nebo BAND?).Vyřešil jsem to zakoupením Sencoru,který umí CD,SD,USB,samopřelaďuje,ztlumí při telefonování a dalších funkcí,které jsem ani nepochopil.Konektor na připojení je tam už ISO,nebylo tedy složité rádia vyměnit.Pokud nevíš,jak rádio vytáhnout,poradím,jako fórum poradilo mě - na meil,aby to zlodějíčci neměli až zase tak jednoduché.P806

Ahoj,také by mě to zajímalo.Když jsem zjistil,že mi to chybí,nadával jsem na zloděje!Pak jsem tu krytku našel před garáží.Takže ne zloději ale já sám při pucování zadního okna.Krytku jsem jsem pojistil přitažením stahovacím páskem.P806

Ahoj.V prostoru nohou spolujezdce je umístěn centrál-zamykání dveří...Aspoň u mě.P806

Ahoj.Mé zkušenosti,pracuji s tím od vyučení,říkají:pokud chceš připojit nový drát k jinému vedoucímu okolo,tak ten průchozí jen na kousku zbav izolace,ten nový omotej a zapájet a zaizolovat.V ŽÁDNÉM PŘÍPADĚ Z MNOHA DŮVODŮ NEPOUŽÍVÁM KYSELINU - TA PATŘÍ NA RÝNY.K pájení je vhodné použít pájecí vodu (třeba F 1),většinou stačí kalafuna obsažená v trubičkovém cínu.Nebo lze drát přestřihnout,odizolovat konce a i s tím dalším zastrčit všechny z jedné strany do "lustrsvorky - čokoládky" a zatáhnout oběma šroubky.V tomto případě konce necínuji,rádo se to láme v místě,kde končí pocínování a také cínovaný drát je třeba občas ve svorce přitáhnout!Cín totiž pomalu "teče" tak,jako hliník.Samozřejmě,jak jsem výše četl,jsou i další modernější možnosti.Na tenčí vodiče bez obav použij systém přecvaknutí a svorku, a u silnějších vodičů,kde je předpoklad vyšších proudů,je vhodnější drát přimotat.U vyšších proudů se totiž i malé přechodové odpory nakonec sečtou a vymstí.Přechodový odpor např. 0,1 Ohmu je již malý,ale v palubní síti auta na něm vznikne úbytek jednoho voltu při proudu 10 ampér.A ten volt třeba chybí žárovkám v hlavním světlometu k solidnímu svícení.A máme tady další podmínku: čím méně mechanických spojů - tím méně problémů. Popsal jsem tady dva systémy - pro slabý a pro silný proud,teď už si jen vybrat.P806

Ahoj,dobrý návod,co před zimou zkontrolovat!P806

Ahoj raa.Máš dobrého pamatováka,zadní dveře mám skutečně na "ruku".P806

Ahoj.Nějakou náhodou jsem při hledání doplňků k výfuku natrefil na tuto adresu: http://www.aci.cz/print.asp?cls=spresenttrees&strid=3529&stishowtype=1&setstishowstyle=0&orderby=sipprice0 Je to i pro další typy peugeotů.P806

Ahoj,asi jsem to nějak špatně popsal,ale ty opravované části jsou už opravdu v kontejneru,střední díl,co zůstal, je zdravý a z nerezi a zadní díl je nový (2200.-),a je to sevřeno originál novou objímkou (117.-).Tak mě nestrašte....

Ahoj.Já už rozdělal tyto kontakty na obou dveřích.Chtěly vyčistit,bylo tam něco jako elektrovodná vazelína+měděnka.Z tohoto "kontaktního pole" u mě vedou jen dva dáty konektorem do dveří k motorku,jsou tedy využity jen dva kontakty.A ten prostřední na dveřích (na fotce ho nemáš) zase tlačí do tyčinky kontaktního pole na sloupku - vypíná stropní světlo. Horší bylo to rozloupnout (zalepeno) a pak zase zalepit (takové nepatrné pacičky to neměly nárok udržet).Složil jsem to namazané alkaprenem a přes noc nechal ve svěráku. Stejně to nebylo tím.On je totiž,jak mi napsal jeden kolega,ještě mikrospinač v třmínku na zadním sloupku,a ten nedovolil v mém případě zamknout .Hlásil otevřené dveře.P806

Ahoj.Pravda,měla by tu být fotka po opravě.Já byl rád,že už mám konec ležení pod autem,že jsem jenom bliknul v garáži ten starý a pryč.Doplním.P806

Myslím,že úplně nový zadní díl zimu přežije.Objímka,kterou jsem to spojil,je originál.A to co je na fotkách,je už v kontejneru.P806

Teď si to celé prohlédnu sám,doplním případně nějaké komentáře,a pokud máte někdo konkrétní dotaz a budu znát odpověď,odpovím.Na některé specielní dotazy radši meilem. P806

Tak máme za sebou 10 hodin Šeremetěva,nedůstojnou prohlídku,kdy jsme museli zout i boty a použít tisíckrát použité návleky (šli jsme jen v ponožkách,domov byl jen 2,5hodiny letu).V letadle na nás čekalo překvapení!!!Naše letušky a stevardi.A co víc - dostal jsem dvě deci džusu,dvě deci minerálky a s úsměvem mi přidali pivo v plechovce a vůbec nechtěli dvě EURa.Pak přejeli s jídelním vozíkem a naše výprava zpozorněla.Ne ,nosy nás nemýlily:uzené,špenát a bramborové knedlíky.A pak zase pití.Po deseti hodinách čekání jen s půl litrem pepsi na dvě osoby úplný balzám.Ne,že by jsme neměli peníze na oběd a pití v Šeremetěvu,ale při zjištění cen a zakouřeného prostředí nás tam prostě přešla chuť.Praha v mlze,ale doma.Radost z příletu nám pokazila pasová kontrola.Tam,kde jsme vytvořili frontu,brali jen cizince.Stejná přepážka hned vedle byla zablokovaná občany typoval bych z Indie,třetí přepážka odbavovala nějakou dětskou výpravu a stále se tam nemohli na něčem dohodnout.Pak otevřeli čtvrtou a tam stačilo procházet s otevřeným pasem...Byli jsme opět v naší byrokratické zemi.

Oddělení kuřáci.

dodatek - pohled ze 40.patra

h

Odlet byl v nočních hodinách a průjezd osvětleným městem byl už sám o sobě zážitkem.Z dvoupatrového autobusu byl krásný výhled.Ještě k tramvaji:dalo se na jedno jízdné jezdit celý den.Trasa je jen jedna přes celé město .Cena jízdenky lidová,tak a teď si zrovna nemohu vzpomenout 3 nebo 5 HD?No na tom už nezáleží.

Pohled ze 40patra.Je i vidět krytý nadchod (modrá barva) k přístavišti vpravo nahoře.Počasí už nám tak nepřálo.Vítr se již sice utišil,ale mraky klesy níž.Teď jsme také pochopili spousty deštníků odhozených v odpadkových koších.My jsme byli vybaveni deštníky od naši rákosky za dvacku kus a značky made in china.Asi jsme jim splnili dávný sen číňanů - být pochován doma.A to se také stalo.Po několikerém převrácení naruby nevydržely a šly do koše.Pokud pršelo,tak při vstupu do mekáče,nebo obchodních domů rozdával portýr igelitové futrály na deštníky,aby neměli pokapané podlahy. [upravil dne 13.9.07 Kubis]

loďka

5

3

2