Kubis

Ahoj.Po výměně výfuku,zimní gumy a zimní období,jsem nepřekročil 11 litrů.Nešlapu na to,jezdím spíš volněji.Ještě musím dodat,že s tím jezdím denně do práce (4km) a teprve před vypnutím motoru dojde teplota k 80°C.Před výměnou jsem měl spotřebu vyšší - viz \"jak papá\" a výměna termostatu 70°C za 83°C v této sekci.P806 2Oi benzin 8Vent.P806 [upravil dne 11.3.08 Kubis]

Ahoj,také přidám trošku do mlýna: dyž sem to koupil (124),tak jsem to zrovna dovezl ke koncesionáři a za 40 jsem to nechal znovucírovat.Ze začátku mě to hnětlo,přemýšlel jsem,zdali by nebyl lepší 16ventil,nebo TD.Pak jsem si zvykl,2Oi osmiventil 96kW určitě déle a lépe přežije,hlavně různé benzíny.Vycítil jsem,že se mu nejlépe daří kolem 2500 otáček a při třech přeřadím,dálnice jedu jen kolem 105km/h - na krátkých trasách rychlostí nadeženu jen minuty,tak se neženu a na delších si vychutnávám jízdu.Stejně si pak dáme hoďku přestávku aby se děti proběhly a mě se narovnal hřbet a na tisíci kilometrech jsem jen o málo pomalejší,než ti,co jedou na hranici limitu.Osazení používám 2-1-2,ale velkou rakev už mám v záloze.Ona také dobře doplňuje klimatizaci dole u slané vody,protože stíní celou střechu a je to poznat.Nedovedu si představit,až svoji 806 budu měnit za něco jiného.Je to opravdu těžká volba nejenom pro che.P806;) [upravil dne 7.3.08 Kubis]

Ahoj,ten starý byl také přivařený na autě.......co jsem se nadřel,než jsem to rozřízl.P806 [upravil dne 5.2.08 Kubis]

Tak po čtyřech měsících se mi podařilo najít čas a napojení nového výfuku nafotit.

Teda přístup při výměně,nebo jen nastrčit konektor,brrr.

Ahoj,tak jsem dal foťák za motor a tady je výsledek.Opravdu jsou tam.P806

Ahoj,zkusím jednu fotku přidat.

Anebo aspoň sundat tu trubku topení.U dveří mám dojem je na šroub a napravo je jen nasazená.

Ahoj,vpodstatě přímo nahoru nad plynovým pedálem.Dnes bych tam asi vpletl ruku,ale když jsem to měnil,tak jsem to rozdělal.Ono to relé tam dost pevně drží.Přidám snímek (již dříve vytvořený) a to relé je přímo za pojistkama.No nebát se a sundat je nebo sáhnout za ně.Já je měl sundané a nakonec to šlo celkem dobře i namontovat zpět. P806

Ahoj.Jezdím přes maďary,takže první poplatek něco přes dvacet KUN a naposledy v 2007 jsem to zkusil Zagreb-Split v kuse a bylo to 157 KUN.Jinak normálně jako osobák a nikde žádný problém kvůli tomu,přesně jak píše raa.P806

Ahoj.Tak čtu,že máme lesy,máme pole,máme lidi,máme i @vině.

Ahoj,kolikrát si říkám,dodržet padesátku v obci snad není hanba.Včera mě v obci předjel jakýsi mladík v pravotočivé zatáčce,jel jsem čtyřicet,protože tam je škola,ale on měl na tacháči podstatně víc.A jeho rádio jsem slyšel i přes zavřené okno.

Ahoj.Jel jsem z Valmezu směr Rožnov.Padesátku dodržuju,i když mám kolikrát dojem,že mi proměřuje tachometr.No a za tabulí konec obce jsem přišlápl a rozjel to na devadesát.V momentě,kdy tam bylo devadesát,se vedle mě ozvalo trubení a vzápětí poblikávání zezadu.Pak přišla cedule omezující na padesát.Tu ten za mnou nemínil repektovat,přestože málem smetl protijedoucí auto,předjel mne a teď pozor! dupl na brzdy!Jelikož už jsem jej hlídal,tak mě nepřekvapil,a děti jsem měl pečlivě připoutané,tak se nám nic nestalo.Pak se mě snažil ještě tři kilometry brzdit pomalou jízdou,ale mě nevyprovokoval,já si totiž držím od každého před sebou minimálně na tři auta odstup.Když jsem si prohlédl tu jeho kombiplečku ,tak už mi bylo jasné,proč mě nemohl předjet - na to by musel mít něco jiného a také novějšího.Měl zadek auta polepený nápisy VRATA - BRÁNY a SPZ s pímenem T ,kdoví co takovéto auto zažilo. To předjetí a vzápětí dupnutí na brzdy se ale dost rozšiřuje.Mému otci to udělali za dodržování padesátky v Hodslavicích přímo v obci.(že by to byl ten samý řidič?)A mému bratrovi na dálnici u Modřan za dodržování 130cítky.Takže pozor na ty,co Vás nemohou předjet,ať už mají slabé auto,nebo z jiného důvodu.

Ahoj.Není to zase tak dávno,co v TV ukazovali reportáž o falešných policajtech mezi Novým Jíčínem a Příborem.MP z NJ si z toho zřejmě vzala příklad : jeden známý jel do NJ ke kámošovi,ten na něj měl čekat někde u náměstí.Od Valmezu projel dva kruháky a byl předjet a zastaven MP.Pane řidiči jste si vědom ,jakého přestupku jste se dopustil?Ne,jel jsem 45,dával jsem pozor,protože jsem tu dlouho nebyl,nevím.Přejel jste plnou čáru a dostaneme 2000.- !Ale já žádnou plnou čáru nepřejel a platit nebudu.Ale budete!Když ne za čáru,tak za pás 500.- !Ale já jsem připoután.O tom se nebudeme bavit! Známý vysolil prachy a radši zmizel,třeba by mu mohli způsobit i něco horšího.........Tak bacha,když jedete v autě sami.Oni jsou vždy dva a nemáte šanci.

Ahoj.Tak to tam kouknu znovu,já nechtěl moc odklánět hadice,aby mi zas něco neupadlo.Ale samotného mě to zajímá.Dík.P806

Ahoj.Mě se to nechtělo vymontovávat ven,tak jsem konkoroval a nic,další týden a zas nic....Po měsíci jsem opět nakonkoroval - zapnul a blickama pomohl (jemně a s citem) rozběhnout.Při třetím kyvu už jel sám.Teď na to myslím a při "přechodu" na letní nebo zimní provoz na osičku konkor kápnu.Zatím jede.P806:)

Ahoj,odmastit sloupek,natřít alkaprenem gumu,počkat 10 minut a přiložit.Mělo by to držet hned a pak jen zavřít dveře. P806

Druhé dveře.

Ahoj,dnes opět tvrdošíjně blikaly nezavřené dveře.Dobře jsem se oblékl a s odhodláním konečně zvítězit,jsem zvítězil.Jedná se o kontakt mikrospinače na sloupku.Nakonec stačilo povolit držák a nastavit,ale že mi to trvalo. .Při této příležitosti upozorňuji na gumový profil nad tímto zámečkem.Na druhých dveřích jsem přilepil ještě jeden delší kus,protože se mi zdálo,že voda stékající po dveřích tam zamrzává.Dveře pak nejdou otevřít.Zatím buď nemrzlo,nebo to funguje.P806

Ahoj,já zase při snaze vše vyfotit zjistil,že u mě je to asi jináč.V chladiči sice čidlo mám,ale jen jako záslepku (namontovali při výměně jako nejlevnější záslepku).Jinak na chladiči nic!A u termostatu něco je s jedním drátem jako vývod.Ale hranice teplot fungují - řídí to snad řídící jednotka?Nevím. [upravil dne 21.1.08 Kubis]

Ahoj,o těch čidlech se píše tady: ,nebo zadej do vyhledávače "tři čidla" a jsi tam.P806

Ahoj oba.Když jsem asi před rokem brouzdal po fóru,tak jsem nalezl umístění čidel teploty a jejich popis i s fotkou (pěknou),zřejmě P406.Jsou tři a jsou nad hadicí,která vystupuje z motoru a jde přímo do chladiče,je tam i termostat.Já tam mám jen jedno a zjevně je použito jako teploměr - pro budík na palubce.Pokud zapnu klimatizaci,fučí to pořád a motorovou teplotu pak drží termostat (á80°C).Pokud nemám klimatizaci,zapnou se ventilátory až při 95°C (podle budíku) a vypnou při asi 90°C (při volnoběhu pořád dokola).Myslím,že by tento spinač měl být přímo na chladiči,aspoň podle logiky.Mrknu se na to,případně vyfotím. Pokud Vám to dělá paseku,je třeba zjistit,jestli při odpojení čidla na motoru naskočí ventilátory a začne svítít červená kontrolka v budíku teploty - a přes diodovou matici se spustí blikací STOP.Nebo jen sebou hodí budík a nic víc.Pokud to ovlivní jen budík,budem hledat čidlo přímo na chladiči.Pak by to bylo blbé čidlo (zkratuje se,většinou bývá vevnitř prorezlé-prožrané),nebo se zkratují dráty k němu vedoucí.Nebo jen jeden drát,pokud čidlo přikostřuje. Berte to jako můj pokus o teoretické řešení problému,pokud má někdo schéma,nebo praktickou zkušenost,poradil by lépe,než já.Čidla jsou různá:s jedním vývodem - přikostřují,se dvěma vývody - buď je na dvě teploty,nebo propojuje.Na feldě byl dvouvývodový a na dvě teploty.Už mě víc nenapadá.P806

Ahoj.Jak jsem dříve psal,vyměnil jsem termostat 70 za 83°C a je to poznat.Snížila se spotřeba,měřím vždy do plné nádrže a výsledky jsou: přes léto kolem 9l a v zimě jsem nepřešel přes 11l.Loni na podzim ale pod autem pár kapek,před vánoci už kaluž chladicí kapaliny.Před Silvestrem to bylo už po druhé dva litry,co jsem doléval.Chladič nekapal z výstupní hadice,ale hned vedle v žebrech.No a tak jsem se zase dověděl o autku něco nového.Chladič ,ventilátory a ten díl,na kterém stojí jsou z 2,2 turbo (?).Tím se výměna o den protáhla.Původní byl prasklý na přechodu hliník-plast.Na vině mohlo být i utřepání,protože se zjistilo,že chybí pružinové držáky nad chladičem. Teď už zase vesele jezdím a pod autem ani kapka.A směle můžu zas dolů k moři,neboť chladič je o 70mm větší,než do 2,0i benzinu patří.(prodávám,jak jsem koupil).Prohlédněte si u svých miláčků držáky chladiče,mě to vyšlo s novou kapalinou a prací skoro sedum.P806

Ahoj,ten můj už není bez známek používání.Zkusím ho naleštit,ale dřív jak na jaře to nebude.Nebo pokud ve svém archívu něco kloudného nenajdu.P806:)

Ahoj.To na feldu mě stálo asi 200 a jsem spokojen.Interval se nastaví tak,že dáš páčkou dolů jeden kyv,a až je potřeba,tak posuneš páčku nahoru a cyklovač je nastaven.Změní se pršení,jednoduše zopakuješ nastavení.Nastavení si to pamatuje i další dny.Horší bude,pokud je něco s kontakty na páčce.Na relé je vidět,pokud zasuneš hlavu týlem až na plynový pedál,nebo pomocí zrcátka.Přístup je dost stísněný. Určitě by Ti cyklovač (půjčili za 200)na chvíli půjčili ,já to tak s prodejcem domluvil bez problému.P806