Poulis

Na ségřiné 405 1.6 z roku asi 92 umřela převodovka a mým úkolem je opatřit jinou. Je použitelná skříň i z jiných motorizací, nebo musím hledat dárce - dvojče? Za radu předem děkuji

To: Oddie To máš tak. Než jsem do toho šel, tady na fóru jsem se ptal, jestli je tam nějaký fígl. Nedozvěděl jsem se nic o samozřejmé výměně obou zmiňovaných dílů, na omak obé v pořádku, takže proto měněn pouze řemen. O šetření patrně nejde mluvit, protože pumpa je k mání někde kolem tisíce korun. Třeba jsem řemen pouze napnul víc, než je zdrávo. K druhé připomínce uvádím, že jsem měnil řemeny na několika naf?ácích ( ne Peugeotech ) A tam to bylo o dost složitější co se týká přístupu a zajiš?ování kol, navíc napínání jiným způsobem. Peugeot (a vůbec benzínové auto ) nám přibyl do rodiny teprve nedávno, proto mne prosím hned nekamenujte. Zítra koupím pumpu s kladkou a? je to O.K. Rád si nechám poradit. Hezký večer přeje Poulis.

Po delší pauze Vás opět zdravím. Rozvoďák se mi podařilo asi za 3 hodiny vyměnit. Oproti naf?ákům krásná práce. Jen mě trochu zamrazilo zjištění, jak je ten původní volný a pak při výměně svíček, že nějaký dobrák přede mnou zrichtoval závit na jednom z válců. Šrouboval jsem tam tu svíčku snad dvacet minut, než se mi podařilo trefit závit. Po demontáži filtru topení jsem zjistil, že to předení z přístrojovky není z klapek, ale ze stále se točícího motorku, takže O.K a vyfoukané mouchy z chladiče srazily teplotu na normál. Jen mi tam přibyl na volnoběh nový zvuk, který přičítám buď vodní pumpě, nebo napínací kladce ( se sundaným rozvoďákem se obě zdály bez vůle a v pořádku ) po napnutí nového řemene. Maximálně si to budu muset zopakovat všechno ještě jednou. Na tuhost spojky si zvykám, ale ve volné chvilce se jí stejně ještě zavěnuju. Mám jen malou otázku k zadní nápravě. Trochu se děsím při pohledu na tu konstrukci.Při plně naloženém autě ze zadu něco mlátí. Vůle tam žádné nejsou, tlumiče se nepotí. Co bych měl případně zkontrolovat? Hezký den přeje Poulis.

Děkuji za příspěvky. Nějak se s tím porvu a pak dám vědět výsledek. Chystám se provést základní údržbu. Auto nemá servisní historii, takže je na řadě mimo jiné i rozvoďák. Na Peugeotu jsem to nikdy nedělal. je tam nějaká finta? Jak to dlouho trvá? Díky, Poulis.

Dobrý den přeji všem příznivcům této značky. Zhruba před týdnem jsme pořídili 405ku SRI 2.0 SOHC. Mojí důkladné předodkupní prohlídce uteklo pár věcí, se kterými bych potřeboval poradit. 1. Ne zcela rozumím všem údajům na přístrojovce - ukazatel úplně vlevo, podle symbolu to má něco společného s olejem, po zapnutí klíče se rafika pohne, po startu se vrátí vlevo a ani se nehne - nevím, co znamená kontrolka tvaru motoru, v ní nějaké snad kanálky 2. Po několika jízdách jsem vypozoroval, že při městském provozu nebo v koloně rychle stoupá teplota vody přes sto stupňů, při běžném provozu se pohybuje někde kolem 90 stupňů ( ventilátor chladiče zapíná ) Je tento teplotní režim normální? 3. Při zapnutém klíčku v poloze "15" se ozývá z palubky před spolujezdcem vrčení nějakého motorku ovládajícího topení. Po lehkém dotyku spínače vnitřní cirkulace se ten zvuk ztiší, ale neustane. 4. Na přední straně olejové vany chybí přívod k čidlu oleje ( teploty, nebo možná hladiny ) Nemůže to mít souvislost s bodem 1? 5. Podle porovnání s jinými auty jde poměrně těžce ovládat pedál spojky. Dá se na to zvyknout, ale pokud s tím bude moje 50ti kilová cho? jezdit po městě, patrně bude mít vý- hrady. Je na to nějaký známý lék? Prosím o shovívavost a pár rad, s tím autem se teprve sezna- muji, takže moje otázky mohou ostřílenému peugeo?ákovi při- padat poněkud chaoticky. Hezký den přeje Poulis.