L.Miky

Ok, ty garáže se asi řešit nevyplatí.. stejně to sem brzy přijde - i když jsme o 20let pozadu :-) Co se týče emisí a STK, četl jsem, že to není veliký rozdíl. Rozhodně to neovlivní úsporu LPG - tedy alespoň v mém případě.. Rezerva - to je asi problem. Senzor tlaků v pneu mám, ale o nějaké vyjímce nevím. Měl jsem za to, že stačí sada na opravu??? Nové Octavie už vyjíždějí pouze s touto sadou, takže zákon je tady co nevidět - můj názor, jestli se pletu, rád se přiučím. btw: stejně si nedovedu představit, jak se někde v saku peru s 18\" a montuju rezervu.. no a když vemu v úvahu, že se v pěkném oblečku vejde do neustále prázdného kurfu, asi není co řešit.. M.

Ahoj, tak vidím, že názory ohledně záruky se různí :-) Každopádně si také myslím, že by neměl být problém, možná ty keci.. Chtěl bych se ještě zeptat na pár věcí, na LPG-clubu je možné čerpat 10% dotaci na přestavbu - to není tak zajímavé, jako firma, která přestavbu dělá. Jedná se o TC 101, s.r.o. a jsou údajně jediní, kdo má nějakou akreditaci od MD ČR. Jinak jakou firmu doporučuješ ty, a vůbec všechno co mi ještě můžeš poradit také přeposílám kousek emailu - co si o tom myslíte? a má smysl dávat AG Autogas Syst. - je to ta firma z LPG-clubu K prestavbe pouzivame homologovane dily podle evropskeho predpisu EHK 67R01 a jsme drziteli narodniho schvaleni hromadne prestavby MD CR. Jsme dovozci a zastupci vyrobcu LPG zarizeni a k prestavbe pouzivame pouze schvalene dily holandske a italske vyroby (napr. AG Autogas systems, Teleflex GFI, Emmegas, Tomasetto, IMZ apod. Vice informaci o nasi firme, pripadne o pouzivanem holandskem LPG systemu, vcetne fotogalerie naleznete na nasich webovych strankach http://www.tc101.cz/lpg/main/ Prestavbou se systemy SGi se zabyvame od roku 2001 a byli jsme prvni firmou v CR, ktera tento typ vstrikovani k prestavbam pouziva. Zaroven jsme byli prvni firmou a dodnes jedinou firmou v CR, ktera ma system SGi zkouseny a schvaleny Ministerstvem dopravy CR prostrednictvim poverene akreditovane zkusebny DEKRA. - zapis prestavby do systemu DAVOZ - system MD CR a overenych uradu pro overeni legalnosti prestavby na LPG Poslední dotaz je ohledně palivometru - některé firmy nabízejí restartovací rele, které palivometr na benzin drží ve správné poloze, ale chtějí za tu srandu 2.000,-Kč - to není úplně málo. Někde na foru jsem se ale dočetl, že se palivoměr vyrovná po každém nastartování - jde tedy pouze o komplikaci při delší jízdě,nebo se mýlím? Díky za odpovědi, M.

Tak zatím mi děláte jenom radost;) Probíral jsem to zleva, zprava a myslím, že by to mohlo být v pohodě. Zajímalo by mě, zdali jsou problémy s elektronikou, někde jsem četl, že občas hapruje. Také nevím, zdali mi bude platit ještě záruka - auto je 12/2007 a jezdilo asi jenom víkendy. Já jsem ho koupil s 3.000 a teď tam je cca 15.000, páč jsem jezdil s firemní fabií. Není to na přestavbu brzy? Nevím, jestli je FlashLube reklamní trik, ale hodně lidí mi jej doporučilo - navíc cena není vysoká a náklady rostou na cca 0.08Kč/litr, to je zanedbatelný. Jestli můžu poprosit, napište mi nějaká negativa, jestli jsou :-) Ještě jedna malá otázka, jak je to s tím parkováním v podzemkách. Na netu jsem četl, že je to jenom přežitek a třeba v Německu se parkuje všude úplně normálně.. Máte nějaké zkušenoti? Díky, M.

Zdravím všechny peugeotaky. Rad bych Vas požádal o vzácné rady ohledně přestaveb na LPG. Mám 3.0 V6 a zvažuji, zdali neuspořit nějakou tu korunu za provoz. Spotřeba pro mě nebyla moc důležitá, dokud jsem jezdil do 1500km/měs. Teď je to ale okolo 3500 - 4000km za měsíc a to už je docela znát. Navíc se sametovým V6 jsem opravdu spokojen a nerad bych se ho zbavoval za ropaka. Nic proti naftě, sám jsem měl jenom diesely, ale kdo okusil benzin, ví o čem píši.. Už jsem prohledal opravdu hodně na internetu, ale zatím jsem nenašel člověka, který by měl 3.0 V6 přestavěné na LPG. Projel jsem si nabídky firem, které se přestavbou zabývají a zatím mi vyšlo, že přichází v úvahu pouze italský system - tedy Tartarini, Lovato. Dobré reference mám též na BRC a na LPG.clubu dávají dotace na česko-polsko-holandsko-italský AG Autogas System. Samozřejmostí je i FlashLube, aby byly ventily jako v perince. Když jsem to všechno sečetl, tak mi vychází, že investice se vrátí po cca 9měs. Otázkou ale zůstává, zdali do přestavby jít, či nikoliv. Je mi jasné, že se najde spousta zarytých odpůrců tohoto pohonu, ale když už svůj odpor máte, zkuste mi ho nějak zdůvodnit. Budu rád za všechny rady a upozornění na výhody i nevýhody. Jestli máte někdo zkušenosti s provozem na LPG, prosím, podělte se. Určitě by mě zajímal provoz v zimních měsících, atd. Díky, zdravím Miky