peugeot09

Ještě jsem to nestáhnul, ale už se na tom pracuje. Zítra někdy k večeru by to prý mělo být.

Naftu pro mladýho, nevyježděnýho kluka? Příště míň šňupat a víc myslet. [upravil dne 29/7/10 peugeot09]

206 v 1.1 ne! To je auto k vzteku a do města.

Jsou to dementní naivní ovce, co si myslejí jak jsou \"kchůl\", \"gengsta\" a \"IN\" že jdou s dobou. Taky jsem se teleportoval z jiný planety, z toho si nic nedělej.

Jako bývalý majitel 106 1.1 a člověk, který měl možnost se svézt s tím samým autem v jednačtyřkovém provedení a následně dlouhodobý majitel 206 v 1.4 motorizaci říkám určitě a bezpochyby BER STOŠESTKU V JEDNAČTYŘCE.

Radku, ty odkazy nejsou nelegální.

Pravdu máš kolego, právě proto se těším na pořádný nášup informací. Během té chvilky, co ten soubor stahuju (asi čtvrthodina) přibylo na trackerech dalších 5 tisíc lidí. To vypadá na nejůspěšnější torrent všech dob. oddie: Tam opravdu nejde o fotky kočky...

Z toho si nic nedělej. Hurvajzů je tu někdy tolik, že to ani nespočítáš a Medvěda jsme tu taky viděl několikanásobně...

Netrvalo to ani moc dlouho a už máme na internetu kompletní informace o 100 milionech (!!!) uživatelů. Při takovém počtu je velice pravděpodobné, že se najde i nějaký ten naivní čech, který facebook aktivně používá i pro uchování důležitých dat. Článek k přečtení zde: http://www.novinky.cz/internet-a-pc/207240-facebooku-unikla-data-vice-nez-100-milionu-uzivatelu-jsou-volne-ke-stazeni.html Odkazy odstraňeny jako nelegalní. RH [upravil dne 29/7/10 Radek Hurvajz]

Nechápu, nerozumím, nevím...proboha proč. Mám jedno takové nepsané pravidlo. Když se u někoho spálím nebo mě někdo podrazí, okamžitě od něj dávám ruce pryč, takový člověk to udělá zase. Proč se na ní prostě nevykašleš?

Takových lidí je dobrých 90%. Oddie má v tomhle naprostou pravdu. Českej člověk nevidí za tím novým autem dřinu a dobrej nápad, ale vidí jenom to auto, nic jinýho. Zákazník si pak řekne, že si svině a jak ho musíš obírat...jak na něm musíš rejžovat, že si tohle můžeš dovolit.

Kazma to už zase rozjel: http://www.stream.cz/video/498742--45-dil-one-man-show-blondyna-z-ruzoveho-blogisku

+1 pro 407SW.

Jestli to dobře chápu, tak Chepp chce novotu, žádného použitého medvěda.

\"moje nejoblíbenější kniha...je samozřejmě Mládí v hajzlu...\" Nejsou iniciály jména a příjmení tohole týpka náhodou L.B.? Jestli ano, tak je to o to větší nářez. OK406: Neboj, není. [upravil dne 27/7/10 peugeot09]

Ne, ne, ne...to prostě není možný. :D :D

Tak jsem při brouzdání internetem narazil na zajímavý video, který mě nesmírně informačně obohatilo. Snad o spoustu užitečných informací obohatí i vás. http://www.stream.cz/video/497182-odpovedi-pro-navstevniky-blogu-natalia-sadness

Nejlepší je se na nikoho nevázat, pak nemusíš řešit takovéhle věci. Buď sám sebou, žij si svůj život, měj pár kamarádů na které je spolehnutí a bude Ti hej.

Díky za kompliment, ale na to si ještě pěkných pár desítek let počkám. Woofrem se zabývat teprve až poté, co basy z quadro provedení (přední + ovály) nebudou stačit, může se taky ukázat, že to bude jenom zbytečná a drahá krabička na ozdobu. Samco: Do předu dvoupásmové. Budou mít vyšší zatížitelnost než troj a zároveň je větší pravděpodobnost, že budou hrát opravdu jako jeden celek (bude jenom jeden dělící kmitočet mezi středobasovou částí a vysokotónovou). Outstrike: SZ. [upravil dne 26/7/10 peugeot09]

Policie...náš vzor. http://www.novinky.cz/krimi/206957-po-udajne-rvacce-policistu-na-d1-prisel-jeden-o-praci.html

Svoje jsem napsal, víc nemám, co bych dodal, snad jen, že opravdu nejsem náročný, jenom nechci, aby mě zvuk v autě vyloženě s*ral, což špatně sladěné komponenty bez problému dokážou. No když nejde o kvalitu ale především o cenu, tak to kup, třeba Ti to bude stačit a možná i ušetříš.

Asi mi budeš dělat mluvčího.

Jestli tohle není polopaticky, tak už nevím. V tom \"montážním středisku\" Ti prodají to, co zrovna nejde na odbyt. Obchodníci holt z něčeho žít musí.

woody: A nebylo by lepší místo celý věty opravit radši dvě písmena? :P Jinak taky souhlasím, znak nechat, bez něj to není Peugeot.

Paušalizování tam, kde to nemá vůbec co dělat. Když vezmeme z principu komponentní reproduktory, z čeho se vlastně skládají? Vysokotónový reproduktor, středobasový reproduktor a nějaká ta výhybka s natvrdo nastaveným dělícím kmitočtem. I kdyby výrobce jakkoliv optimalizoval výhybku, stejně je každé auto jiné-nemluvím jenom o vzdálenosti samotných reproduktorů od sebe, vnitřním prostoru a zatlumení automobilu, difrakcích a spoustě dalších fyzikálních jevů, které se ve výsledku každý určitou měrou uplatní. Nikde neříkám, že komponentní reproduktory nemůžou hrát dobře, ale už z principu je nutná (stejně jako v případě kvalitní domácí vícepásmové reprosoustavy) optimalizace výhybky, jinak nemá cenu se tím zabývat a vše je víceméně sázka do loterie. Je to podobný jako bys dal ke svýmu sériovýmu motoru turbo-může to vydržet, ale taky nemusí. Pokud chceš aby to opravdu dobře fungovalo a nikde na frekvenční charakteristice nevzniknul větší hrb či propad, musíš reproduktory optimalizovat k té dané konkrétní situaci. Koaxy jsou trochu jiný kafe. Ani kdyby se tu kdokoliv na hlavu postavil, nemůže vzniknout větší problém na dělícím kmitočtu z důvodu špatné vzdálenosti reproduktorů od sebe, takže posluchač slyší, že reproduktor hraje jakožto celek, jakékoliv hory na frekvenční charakteristice se tímhle dají docela dobře eliminovat, i když nic není úplně stoprocentní. Ohledně vysokých kmitočtů bych snad jen doporučil změřit kvalitním zkalibrovaným mikrofonem prakticky libovolný koaxiální reproduktor. Z naměřené charakteristiky by ses dozvěděl, že výrobce (jakýkoliv) už v základu netlumí vysokotónový reproduktor, takže výsledkem je obvykle nějakých +6dB i víc na těch nejvyšších kmitočtech. Je to vcelku jednoduchá, ale plně funkční kompenzace debilního umístění reproduktoru, který hraje třeba do nohy. Nevím co dál říct. Prostě pokud máš kvalitní přeladitelnou výhybku s dostatečnou strmostí, nějaký ten software, kvalitní mikrofon a spoustu, spoustu znalostí a zkušeností z audio oblasti, klidně si kup ty nejlevnější komponentní reproduktory a vylaď si je k dokonalosti, výsledkem pak bude zvuk, který předči klidně i několikanásobně dražší koaxiální reproduktory. Připrav se ale na to, že samotnou optimalizací (pokud budeš vědět, co děláš) strávíš několik víkendů čistého času. Takhle vezmeš dva koaxy, \"prdneš\" je dopředu, od výrobce budeš mít garantované převýšení v oblasti nejnižších kmitočtů (viz výše) a zbytek frekvenční charakteristiky zhruba vyrovnaný. Připojíš to tlustšími kabely na kvalitnější zesilovač, přidáš dozadu dva ovály, které mají přesně parametry pro využití toho kterého objemu kufru, dodržíš veškeré zásady při montáži a většinou se posadíš z výsledku na zadek. Víc nemám co psát, stejně se furt opakuju.