Jump to content

Pecan

Uživatel
  • Content Count

    11
  • Joined

  • Last visited

    Never

About Pecan

  • ID člena
    19169
  • Rank
    Mám víc než 10 odpovědí :-)

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 407
  • Rok výroby
    2004

Profilové informace

  • Město
    Stařeč
  • Stát
    Česká republika
  1. Tak chlapci , ještě se tu nikdo neprezentoval s tím , že má vykuchanej FAP a prošel emisema bez \"kamaráda\", který by mu to \"ošetřil\" papírově . Můj kamarátd má STK a tvrdil mi, že to nemůže projít, protože ti změří vyšší kouřivost a to auto , jestliže je s FAPem , má tu kouřivost udávanou v TP pomalu o desetinou čárku menší.... Jinak bych neváhal....a už bych ho měl venku:roll...teda ten FAP , samozřejmě
  2. Vůbec nechci srovnávat , jak se jede ve 407 v.s. Picasso...dvě odlišný auta jak v kategorii tak ve využití a účelu....Peugeot je už opravdové svezení... tichoučký , úžasně se vede do zatáček , přesnost řízení srovnatelná s nejvyššími kategoriemi...to je beze sporu (tchán má A6 , takže je s čím srovnávat....) Ale proč tam dávají ty elektronické vyfikundace , když je neumí pořádně udělat? já nepotřebuju , aby mi to na displeji ukázalo, že mám otevřený dveře....to snad ještě poznám;) Když se ale vrátíme k původnímu tématu...budeme všichni jezdit a \"poškubávat si\" nebo má někdo nápad , radu , dobrý servis se zkušnostmi s těmi dražšími a novějšími pežóty:mad: Ještě jednou výzva HELP! [upravil dne 27/5/09 Pecan]
  3. Auto je původní a koupené v ČR nové, řízeno pouze tchánem , který jezdí velicve slušně a ohleduplně. Pravidelné servisy...prostě auto se mělo jako v peřince. Nám se \"přesunulo\"do užívání ve 100000, ale moc neužíváme , protože hodně opravujeme ... ve 110000 ložiska + přední,čepy , jen tak mimochodem čidlo ABS , pak klima - jakási prasklá trubka a před asi 3/4 rokem se nám začala loupat barva z pravého podběhu , tak jsme to další na lak (ještě spolu s lehce škrábnutými nárazníky...aby o zase vypadalo jako limuzína) a \"lakaři\" s hrůzou zjistili , že ten práh je kitovaný a když se po 3 cm stále neprokutali ke dnu, tak do zakitovali a (po domluvě s námi) nepátrali dál!!! Upozorňuju, že samozřejmě záruka je už v pr.... Před dvěma měsíci ještě jakýsi ventil u turba.... Prostě drobnosti , každá za 5 nebo víc tisíc a když to sečteš , tak jsme do toho naházeli pomalu 50000 (pominu-li lak...pro zkrášlení) Takže tolik k limuzíně za více než 1 mil. korun A když mi teďka kvůli tomu škubání a absolutní lenosti motoru do 1800/min a po diagnostice za 5000K řeknou v autorisovaném servisu , \"vyměňtě si FAP a pak diagnostika a uvidíme\" ?! Tak to se pak obracím na ty kamarády!!!! Chápeš? A proto potřebuju radu....ne ponaučení, že někdo natrefí na dobrý kus a někdo na špatný...to platilo u Š120 že ty pondělní a páteční stály za bačkoru... Před tím jsme měli starý dobrý pikaso , který vozilo i tunu materiálu na stavbu a jediná \"překvapivá\" závada byla prasklá řemenice k alternátoru...7000K ....a taky bylo \"doma\" nové a jezdili s ním ti samí lidé [upravil dne 27/5/09 Pecan]
  4. nevyměníš? ... a co Tvůj FAP zatím v pohodě nebo už měněnej?
  5. tak proč to tam dávaj? Mají lidi za idioty? Přece mi nechceš tvrdit , že si někdo koupí auto za milión a nezjistí si k tomu pár věcí? Není to dámská kabelka!!! Dělají se auta bez toho a emise splňují a jsou to i SUV (Honda apod.) u kterých bys to nejmíň čekal...asi dotaz na dealera Peugeota.... Mám na FAP taky \"pifku\" viz téma \"netáhne ....\" zvažuju odstranění , ale je to přece jenom poměrně mladý auto...407, r.2004
  6. říká se Japonec až na konec, ale má tady na fóru někdo bezproblémový francouzský auto? Kamarád co dělá francouze mi řekl...to víš , je to dělaný tak na těch 150000 ,pak ranec peněz za opravy , radši to prodej ...
  7. Při startu se mi po otočení klíčkem do aktiv. polohy po několika vteřinách objeví oil O.K. a pak bys měl žhavit startér a můžeš drandit , ale i když na to nečekám , tak to blafne a nejsou s tím problémy... K tomu FAP nevím.... jsem proti tý vymoženosti vyloženě zaujatej.... Ale znovu opakuju , já mám FAP na 80% dle diagnostiky, tak proč by mi to mělo blbnout a netáhnout? Najde se někdo , kdo tomu rozumí? [upravil dne 26/5/09 Pecan]
  8. Takže u mě při rozjezdu líný , za druhé v tom mezi 12-1800 ot. škube a pak jak to vezme turbo , tak už to má odpich... Měl jsem ještě před tím problém s turbem , že problém byl v opaném spektru otáček...vyměnili ventil u turba ( jsou tam snad dva (říkali) a trefili se hned napoprvé. Turbo \"bere\" ale vespod je to líný. U TEbe Hlemiste by to mohlo být tím ventilem u turba...je to věc relat. za pakatel (viz výše) navíc u 1,6 je to turbo údajně přístupnější než u 2,0 Jsem taky uživatel ,ale mám pocit , když se těma chlapcema bavím , že o tom vím víc , než oni.... Fakt si s tím nevím rady a potřebuju doporučit někoho, kdo podle výsledku diagnostiky (ten mám , můžu poslat...) určí, kde je problém a vyřeší ho. [upravil dne 26/5/09 Pecan]
  9. založil jsem nové \"trhací\" téma viz tam... , protože mi to dělá pouze do 1800ot/min a dělá mi to pořád. A přitom FAP je dle diagnostiky na 80%. Do 18oo je to lenoch a pak s turbem už dostane kopanec....nevím co s tím , FAP mi na palubce nesvítí...
  10. Ahoj. Poraďte, prosím, ... několik měsíců netáhne do 1800 , od \"připnutí\" turba dostanete kopanec a pak \"jede\" navíc se asi o 0,5-1l zvedla spotřeba. Dokonce občas více či méně cuká a při snaze držet konstantní otáčky na plynu , je nedrží a otáčky kolísají. Posledních několik týdnů cestovala po různých kamarádech , až skončila (407) na počítači. FAP na 81% , jinak bez závad!!! Toto zjištění mě stálo bezmála 5000K . Doporučení - výměna FAP a pak znovu diagnostika....a dalších 5:grr Ne že bych byl škarohlíd , ale za 5 litrů dostat informaci , že něco je jakože na 80% délky životnosti a že by to mohlo být ono , ale že taky nemuselo?! Připadá mi normální , když se zkusmo vymění ventil u turba nebo něco podobného...je to 1000K , ale záležitost v cenách desetitisíců si \"zkusmo\" nechci nechávat vyměnit...navíc palubní počítač asi před 10000 km jednou ukázal FAP- bliknul a od té doby neukazuje nic...žádnou závadu. Poraďte, tady u Šudomy (Třebíč) jsou na to zjevně krátcí.... Může být problém způsoben ještě něčím jiným , co na diagnostice nenajdou? Je to 2.0HDi 16 ventil, r. 2004 , 128000km - reálných - auto zůstává v rodině Už i uvažuju , že ten FAP dám do \"pryč\" .... stejně je to k ničemu , viz spousta článků o \"ekologii\" této libůstky... [upravil dne 25/5/09 Pecan]
×
×
  • Create New...