Ahoj. Poraďte, prosím, ... několik měsíců netáhne do 1800 , od \"připnutí\" turba dostanete kopanec a pak \"jede\" navíc se asi o 0,5-1l zvedla spotřeba. Dokonce občas více či méně cuká a při snaze držet konstantní otáčky na plynu , je nedrží a otáčky kolísají. Posledních několik týdnů cestovala po různých kamarádech , až skončila (407) na počítači. FAP na 81% , jinak bez závad!!! Toto zjištění mě stálo bezmála 5000K . Doporučení - výměna FAP a pak znovu diagnostika....a dalších 5:grr
Ne že bych byl škarohlíd , ale za 5 litrů dostat informaci , že něco je jakože na 80% délky životnosti a že by to mohlo být ono , ale že taky nemuselo?!
Připadá mi normální , když se zkusmo vymění ventil u turba nebo něco podobného...je to 1000K , ale záležitost v cenách desetitisíců si \"zkusmo\" nechci nechávat vyměnit...navíc palubní počítač asi před 10000 km jednou ukázal FAP- bliknul a od té doby neukazuje nic...žádnou závadu. Poraďte, tady u Šudomy (Třebíč) jsou na to zjevně krátcí....
Může být problém způsoben ještě něčím jiným , co na diagnostice nenajdou?
Je to 2.0HDi 16 ventil, r. 2004 , 128000km - reálných - auto zůstává v rodině
Už i uvažuju , že ten FAP dám do \"pryč\" .... stejně je to k ničemu , viz spousta článků o \"ekologii\" této libůstky...
[upravil dne 25/5/09 Pecan]