Přejít na obsah

Pecan

Uživatel
  • Počet příspěvků

    11
  • Registrace

  • Poslední návštěva

    Nikdy

O uživateli Pecan

  • ID člena 19169
  • Hodnost
    Mám víc než 10 odpovědí :-)

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 407
  • Rok výroby
    2004

Profilové informace

  • Město
    Stařeč
  • Stát
    Česká republika
  1. Pecan

    vykuchání FAPu

    CO ta cena???
  2. Pecan

    vykuchání FAPu

    Tak chlapci , ještě se tu nikdo neprezentoval s tím , že má vykuchanej FAP a prošel emisema bez \"kamaráda\", který by mu to \"ošetřil\" papírově . Můj kamarátd má STK a tvrdil mi, že to nemůže projít, protože ti změří vyšší kouřivost a to auto , jestliže je s FAPem , má tu kouřivost udávanou v TP pomalu o desetinou čárku menší.... Jinak bych neváhal....a už bych ho měl venku:roll...teda ten FAP , samozřejmě
  3. Pecan

    trhanie motorom - nepravidelne

    Vůbec nechci srovnávat , jak se jede ve 407 v.s. Picasso...dvě odlišný auta jak v kategorii tak ve využití a účelu....Peugeot je už opravdové svezení... tichoučký , úžasně se vede do zatáček , přesnost řízení srovnatelná s nejvyššími kategoriemi...to je beze sporu (tchán má A6 , takže je s čím srovnávat....) Ale proč tam dávají ty elektronické vyfikundace , když je neumí pořádně udělat? já nepotřebuju , aby mi to na displeji ukázalo, že mám otevřený dveře....to snad ještě poznám;) Když se ale vrátíme k původnímu tématu...budeme všichni jezdit a \"poškubávat si\" nebo má někdo nápad , radu , dobrý servis se zkušnostmi s těmi dražšími a novějšími pežóty:mad: Ještě jednou výzva HELP! [upravil dne 27/5/09 Pecan]
  4. Pecan

    trhanie motorom - nepravidelne

    Auto je původní a koupené v ČR nové, řízeno pouze tchánem , který jezdí velicve slušně a ohleduplně. Pravidelné servisy...prostě auto se mělo jako v peřince. Nám se \"přesunulo\"do užívání ve 100000, ale moc neužíváme , protože hodně opravujeme ... ve 110000 ložiska + přední,čepy , jen tak mimochodem čidlo ABS , pak klima - jakási prasklá trubka a před asi 3/4 rokem se nám začala loupat barva z pravého podběhu , tak jsme to další na lak (ještě spolu s lehce škrábnutými nárazníky...aby o zase vypadalo jako limuzína) a \"lakaři\" s hrůzou zjistili , že ten práh je kitovaný a když se po 3 cm stále neprokutali ke dnu, tak do zakitovali a (po domluvě s námi) nepátrali dál!!! Upozorňuju, že samozřejmě záruka je už v pr.... Před dvěma měsíci ještě jakýsi ventil u turba.... Prostě drobnosti , každá za 5 nebo víc tisíc a když to sečteš , tak jsme do toho naházeli pomalu 50000 (pominu-li lak...pro zkrášlení) Takže tolik k limuzíně za více než 1 mil. korun A když mi teďka kvůli tomu škubání a absolutní lenosti motoru do 1800/min a po diagnostice za 5000K řeknou v autorisovaném servisu , \"vyměňtě si FAP a pak diagnostika a uvidíme\" ?! Tak to se pak obracím na ty kamarády!!!! Chápeš? A proto potřebuju radu....ne ponaučení, že někdo natrefí na dobrý kus a někdo na špatný...to platilo u Š120 že ty pondělní a páteční stály za bačkoru... Před tím jsme měli starý dobrý pikaso , který vozilo i tunu materiálu na stavbu a jediná \"překvapivá\" závada byla prasklá řemenice k alternátoru...7000K ....a taky bylo \"doma\" nové a jezdili s ním ti samí lidé [upravil dne 27/5/09 Pecan]
  5. Pecan

    trhanie motorom - nepravidelne

    nevyměníš? ... a co Tvůj FAP zatím v pohodě nebo už měněnej?
  6. Pecan

    vykuchání FAPu

    tak proč to tam dávaj? Mají lidi za idioty? Přece mi nechceš tvrdit , že si někdo koupí auto za milión a nezjistí si k tomu pár věcí? Není to dámská kabelka!!! Dělají se auta bez toho a emise splňují a jsou to i SUV (Honda apod.) u kterých bys to nejmíň čekal...asi dotaz na dealera Peugeota.... Mám na FAP taky \"pifku\" viz téma \"netáhne ....\" zvažuju odstranění , ale je to přece jenom poměrně mladý auto...407, r.2004
  7. Pecan

    trhanie motorom - nepravidelne

    říká se Japonec až na konec, ale má tady na fóru někdo bezproblémový francouzský auto? Kamarád co dělá francouze mi řekl...to víš , je to dělaný tak na těch 150000 ,pak ranec peněz za opravy , radši to prodej ...
  8. Při startu se mi po otočení klíčkem do aktiv. polohy po několika vteřinách objeví oil O.K. a pak bys měl žhavit startér a můžeš drandit , ale i když na to nečekám , tak to blafne a nejsou s tím problémy... K tomu FAP nevím.... jsem proti tý vymoženosti vyloženě zaujatej.... Ale znovu opakuju , já mám FAP na 80% dle diagnostiky, tak proč by mi to mělo blbnout a netáhnout? Najde se někdo , kdo tomu rozumí? [upravil dne 26/5/09 Pecan]
  9. Takže u mě při rozjezdu líný , za druhé v tom mezi 12-1800 ot. škube a pak jak to vezme turbo , tak už to má odpich... Měl jsem ještě před tím problém s turbem , že problém byl v opaném spektru otáček...vyměnili ventil u turba ( jsou tam snad dva (říkali) a trefili se hned napoprvé. Turbo \"bere\" ale vespod je to líný. U TEbe Hlemiste by to mohlo být tím ventilem u turba...je to věc relat. za pakatel (viz výše) navíc u 1,6 je to turbo údajně přístupnější než u 2,0 Jsem taky uživatel ,ale mám pocit , když se těma chlapcema bavím , že o tom vím víc , než oni.... Fakt si s tím nevím rady a potřebuju doporučit někoho, kdo podle výsledku diagnostiky (ten mám , můžu poslat...) určí, kde je problém a vyřeší ho. [upravil dne 26/5/09 Pecan]
  10. Pecan

    trhanie motorom - nepravidelne

    založil jsem nové \"trhací\" téma viz tam... , protože mi to dělá pouze do 1800ot/min a dělá mi to pořád. A přitom FAP je dle diagnostiky na 80%. Do 18oo je to lenoch a pak s turbem už dostane kopanec....nevím co s tím , FAP mi na palubce nesvítí...
  11. Ahoj. Poraďte, prosím, ... několik měsíců netáhne do 1800 , od \"připnutí\" turba dostanete kopanec a pak \"jede\" navíc se asi o 0,5-1l zvedla spotřeba. Dokonce občas více či méně cuká a při snaze držet konstantní otáčky na plynu , je nedrží a otáčky kolísají. Posledních několik týdnů cestovala po různých kamarádech , až skončila (407) na počítači. FAP na 81% , jinak bez závad!!! Toto zjištění mě stálo bezmála 5000K . Doporučení - výměna FAP a pak znovu diagnostika....a dalších 5:grr Ne že bych byl škarohlíd , ale za 5 litrů dostat informaci , že něco je jakože na 80% délky životnosti a že by to mohlo být ono , ale že taky nemuselo?! Připadá mi normální , když se zkusmo vymění ventil u turba nebo něco podobného...je to 1000K , ale záležitost v cenách desetitisíců si \"zkusmo\" nechci nechávat vyměnit...navíc palubní počítač asi před 10000 km jednou ukázal FAP- bliknul a od té doby neukazuje nic...žádnou závadu. Poraďte, tady u Šudomy (Třebíč) jsou na to zjevně krátcí.... Může být problém způsoben ještě něčím jiným , co na diagnostice nenajdou? Je to 2.0HDi 16 ventil, r. 2004 , 128000km - reálných - auto zůstává v rodině Už i uvažuju , že ten FAP dám do \"pryč\" .... stejně je to k ničemu , viz spousta článků o \"ekologii\" této libůstky... [upravil dne 25/5/09 Pecan]
×