ecc

P607Olda: Urobili vsetko co som pisal okrem parkovacich senzorov, ktore nefunguju. Odovzdal som papier na ktorom som napisal co vsetko blbne a nejde, resp. co treba vymenit. O cene nemam ani paru, pretoze sa asi tazko dozviem co kde a kolko stoji, co sa muselo menit atd...

Tak je to uz opravene. Nakoniec mi FAPko nemenili, len ho precistili a vymenili nejake rozvody a hadice k nemu ci co to, navyse mam vymenene zadne kotuce aj s platnickami, vymeneny olej, vymenene filtre ako je olejovy, vzduchovy a pelovy, potom bola opravena rucna brzda, ktora akosi nesla, koza v aute bola osetrena vcelym voskom ci cim sa to robi, vymenene rameno ci cap v pravom prednom kolese... a to je asi vsetko. Spolu za 1250 eur.

Samozrejme, ze je auto v Peugeot servise, ale dal som ho do ineho mesta, tam mali volny termin a da sa s nimi aj lepsie dohodnut. Ten Auto Benex skusim pozriet, akujem za radu.

Bol som na diagnostike v Peugeote, povedali mi, ze je to FAP a ze najblizsi volny termin maju az o dva tyzdne. Tak som s tym siel domov. Vybavil som si servis v inom meste, tak ze tam odnesiem auto, ibaze som videl, ze to uz nepojde, tak som rovno zavolal tam a poslali mi odtahovku. Uvidim ako to teda dopadne.

Bol som na diagnostike, odpoved bola jasna: FAP v cudu, je potrebny novy. Naklady na material 980 eur + robota. Ked som na tom isiel, tak to cukalo, trhalo, sycalo ako neviem co, pod kapotou sa objavila aj rozspliechany olej z motora. Neviem ci odchadza turbo alebo je to len FAPkom. Spotrebu ukazovalo 20 litrov na 100km, vykon takmer ziadny, strasne sycanie a cierny dym z motora. Dnes auto odtiahla odtahovka, pretoze som do servisu s nim ani nedosiel. Dufam, ze to bude len FAP a nie turbo, bol by som rad, keby sa ten FAP vytiahol a bude pokoj.

pagot: Vsak predsa vo FAPku je aditivum, ktore sa pridava do nafty, tak preco by tam nestacilo miesto toho pouzit aj obycajnu naftu? FAP sa predsa automaticky precistuje pokial viem, tak povedali v Peugeote, pisane je to aj tu v diskusiach a aj v manuale k autu to je pisane. Niekedy to napisalo ked som siel do kopca, po par minutach to zmizlo a objavilo sa napriklad az o 500 kilometrov. Nevidel som dovod preto to menit ci plnit alebo kto vie co s tym bolo. Ked som sa chcel objednat v Peugeote, tak najblizsi volny termin bol az o tri tyzdne, tak som to uz neriesil. A v Peugeote mi asi tazko odstrania FAP, skusal som nejakych ludi na Slovensku, ozval sa mi aj jeden pan, ze sa este ozve, pretoze nevedel ci budu vediet preprogramovat riadiacu jednotku, no uz sa neozval. Keby bol kontakt na niekoho zo severu, pripadne stredu alebo aj zapadu Slovenska, tak velmi rad do toho idem. [upravil dne 14/7/09 ecc]

Novy FAP nechcem, chcu za to 400 eur ci kolko, za samotne aditivum tusim okolo 150-200 eur mi vravel. Ale pokial viem, tak sa da miesto aditiva pouzit aj nafta ci ropa, pripadne ho dat vytiahnut. Ale ak by sa tam dala pouzit ropa ci nafta, tak preco nie? Musim sa informovat aj v tom Peugeote, ale kvoli zisku mi zrejme povedia, ze to mozne nebude.

HakTac : Vies co, je to aj mozne, pretoze uz dlhsie mi pisalo obcas, ze: Clean diesel filter (FAP). Takze by to mohlo byt nakoniec aj tym, ze sa uz vazne upchal?

HakTac : Vies co, je to aj mozne, pretoze uz dlhsie mi pisalo obcas, ze: Clean diesel filter (FAP). Takze by to mohlo byt nakoniec aj tym, ze sa uz vazne upchal?

To turbo ma napadlo kvoli tomu zvuku ked som siel este len z domu, uz vtedy to malo taky zvuk, mozno by si to nevsimol hocikto, ale proste pocul som to ked som mal ticho hudbu alebo som ju vypol, ze to je trosku iny zvuk a pripadalo mi to na zvuk pri turbe. Ale mozno to bolo nieco ine, ved to mohlo byt kludne sposobene aj nejakym upchanym filtrom alebo ventilom. Prevodovka ma napadla preto, ze to vydavalo taky zvuk ako ked zle preradis na automate a pocujes skripanie ozubenych kolies.

Pegeot 607, 2.2HDi automat (4-stupnovy), r.v.2002, najazdenych cca. 298 000km Bol som na ceste mimo republiky, uz od zaciatku sa mi pri rychlosti mimo obce okolo 90km/h nepozdaval zvuk motora. Myslel som, ze by tam mohol byt pod kapotou nejaky listok alebo nieco co by vydavalo ten zvuk. Bol to zvuk ako ked date plyn na podlahu, podradi sa a motor ide do vyssich otacok. Nebol to zvuk hucania z vysokych otacok, ale taky specificky. Hoci do aut sa nevyznam, prislo mi to ako zvuk turba alebo co. Cca. 80km za hranicami mi na jednom kopci vyskocila chyba ASR/ESP a par sekund na to Engine antipollution system defective. Vedel som, ze ked uz pise nieco s motorom, tak je zle. Na palubovke svietila cely cas oranzova kontrolka. Volal som do Peugeotu na Slovensku, tak mi povedali, ze tazko povedat, ze bez diagnostiky to moze byt hocico, ale kym je oranzova kontrolka, tak este mozem ist, sice len v nudzovom stave, ale mozem. Tak som kopce v Polsku prechadzal ledva 40km/h, dole kopcom to slo aj stovkou, ale auto lenive na cca. 2200 otackach. Cesta domov bola uz zla, zacali sa tvorit niekde zapchy kvoli udrzbe cesty a ked som stal, tak mi z nicoho nic zhasol motor. Niekedy len otacky miesto 800 otacok pri stati padlo na 600, potom to mierne skocilo nad tisic, auto cukalo a hapkalo. Obcas to zacalo vydavat strasny zvuk, prislo mi to ako keby som mal manualnu prevodovku a zle stlacil spojku a vtedy zaradil iny stupen, ako keby bolo pocut skripat ozubene kolesa na prevodovke. Neviem cim by to mohlo byt, ze ci bude chyba niekde v motore, ci odislo turbo, ci prevodovka. Stretol sa uz niekto s niecim takymto podobnym a vedel by mi povedat, ze co by to asi tak mohlo byt a kolko by mohla stat oprava, resp. suciastky, ktore by som potreboval (kolko stoji asi tak turbo, prevodovka atd...). Do Peugeotu som objednany na konci tohto tyzdna, snad sa mi podari prist do vedlajsieho mesta.

Nevie niekto kde to robia na Slovensku a co by to asi tak stalo? Mam 607 2.2HDi, r.v. 2002. Dakujem za kazdu radu.

Dobre, pozriem sa na to. Inak k tym parkovacim senzorom ci sirene by si mi nevedel poradit (co som pisal v prvom prispevku)? Dakujem.

P607Olda: Takze treba dat dole podbeh PP kolesa?

To zvladnem aj ja Ak by to bola len nejaka hadicka, tak by som to aspon paskou oblepil, pripadne kupil novu, pripadne poprosil suseda o vymenu, kedze robi s autami, tak by vedel mozno pomoct. Len najskor musim vediet co a ako, aby mi nemusel rozoberat cele auto.

Hmm, no snad to nebude to cerpadlo o ktorom pises. Ako sa dostanem k nadrzke a cerpadlu? Staci dat dole plasty co su pod kapotou alebo treba ist do kolesa od blatnika?

Mam Peugeot 607, 2.2 HDI, rok vyroby 2002... 1. Auto bolo uz par krat tuknute, vzdy celne. Vsimol som si, ze nefunguje alarm, teda nevydava ziadny zvuk. Parkovacky sice blikat zacnut ako maju, ale zvuk ziadny. Pozeral som do manualu a tam je pisane, ze ak je klucik v zapalovani, tak odomykanie dveri ktore je pri rucnej brzde bude svietit 10 sekund v pripade, ze je porucha sireny. A to mi aj svieti, takze bude chyba niekde v sirene, resp. poistke. V ktorej casti sa nachadza sirena auta a kolko asi tak stoji nova sirena? 2. Od sameho zaciatku ako som kupil auto (som druhy majitel) mi nefunguje parkovacie senzory vzadu. Rad by som to rozbehal. Ked som bol na diagnostike (nie v Peugeote, ale v jednej malej dielni), tak mi povedal, ze parkovacie sezory sa javia normalne, nevyhadzuju ani ziadnu chybu. Pouziva diagnostiku Bosch, ktoru maju udajne aj v original Peugeot servisoch. No tak mi to nedalo a pozrel som si manual, tam je napisane, ze po zaradeni spiatocky v pripade chyby parkovacich senzorov mi bude vydavat zvuk, najskor kratke pipnutie, pauza a potom parsekundove pipanie. To sa aj deje, takze evidentne podla toho signalizuje chybu v parkovacich senzoroch. Lenze neviem kde by mohla byt chyba, pretoze som mal mozno pred dvomi mesiacmi kontrolovane vsetky poistky v skrinke, ktora je v lavej casti pod volantom a nenasla sa ziadna chyba. 3. Posledna otazka smeruje na ostrekovace svetlometov a celneho skla. V poslednom case sa mi prilis casto stavalo, ze mi dosla voda. Tak som naplnil nadrz poriadne, cca 6 litrov vody a cakal co sa bude diat. O par hodin som si vsimol pod autom malu kaluz. Povodne som myslel, ze to je voda, ktoru som omylom vylial mimo, ale bolo to tam aj o den, dva, tri..., takze mi bolo jasne, ze mi tecie niekde voda z ostrekovacov. Momentalne mi tam ostane tak liter vody, co sa vyspliecha prakticky za par dni (jazdna mimo mesta, po dialnici, pocas mrholenia...), takze musim vodu pravidelne dolievat. Chcel by som sa preto rad spytat, ako sa da dostat k nadobke ostrekovaca, pretoze je mozno len puknuta niekde hadicka, ktora mohla puknut v zime pri silnych mrazoch, aby som ju aspon oblepil izolackou, resp. kupil novu a vymenil. Kolko asi tak stoji hadicka, pripadne aj cela nadobka a ako sa ku nej dostanem? Ide sa k tomu dostat len odmontovanim krytov, ktore su pod kapotou alebo niekde zo spodnej casti auta od blatnika? Edit: Este som zabudol dopisat: Vcera som bol so znamym, ktory ma tiez toto auto, avsak 3.0 benzin a tiez ma problem s ostrekovacom, pretoze tiez mu tecie voda odtial. Dakujem za rady [upravil dne 29/5/09 ecc]

Vsak to v aute ukaze na polubovke, ze je malo vody. Takze ako pises, je to zbytocne.

Tak som vcera odniesol auto do servisu a dnes som bol pre to. Chyba bola v tepelnom cidle ci termostate, ktore nezopinalo + chybna poistka v motore (nejaka 50mA ci co to bola zac). Boli sa povozit a potom nechali auto tristvrte hodinu stat a bezat, pekne sa to zaplo. Vraj to zapina na 87 stupnov. Zaroven som dal vymenit lavy gulovy cap, ktory bol vyklepany... Za vsetko (robota+suciastky) som platil 71 eur (cca 2100 korun), co je podla mna velmi dobra cena. Som rad, ze to uz ide ako ma, aj ked som dnes este zapnutie ventilatorov nepocul, ale to zrejme preto, ze som nikde dlho nestal a vonku je dost chladno. Cez vikend sa ma oteplit, tak uvidim, navyse mam ist na chatu ku ktorej vedie kopec, takze sa presvedcim ci to ide ako ma. Este by som rad dal dezinfikovat a naplnit klimu, ze do tych 50 eur by sa to malo zmestit.

Diagnostika servisu Peugeot je jedna vec, druha vec je diagnostika v nejakej garazi v ktorej som bol. Kedze ku mne najblizsi servis ma chcel objednat az o dva tyzdne v stredu, nakolko maju uplne plno, rozhodol som sa navstivit jeden vacsi servis. Tam mi hned dokonca zena pri pulte povedala, ze to vyzera na termostat, ale nevylucuje ani chybu niekde v elektronike ci ventilatorov, ibaze sa jej nezda, ze by oba ventilatory prestali ist. V pondelok tam mam doobeda odniest auto, rozoberu to, skusia co a ako a popripade by objednali co bude treba s tym, aby som v utorok mohol odist. Dam vediet ako som potom dopadol.

Qcko: Az na to, ze mne tie dva ventilatory ani len nepusti.

Takze som bol s autom dnes v jednom servise, hodili to na diagnostiku, vymazali nejake chyby..., skusali cez diagnostiku diagnostiku zapinat relatka, vsetko v pohode, bolo pocut cvakanie. Potom skusali poistky, vsetky boli v poriadku. Vysledny zaver je ten, ze tam moze byt chyba v nejakom obvode alebo nieco s ventilatorom, ale to sa im moc nezdalo, kedze su tam dva a nejde ani jeden. Vraj sa mi na to moze pozriet, ale bude to dlhsie trvat, pretoze treba zhodit nejake veci na kapote, otestoval by tie ventilacky, obvod..., ale ze to moze trvat aj par hodin a nakolko to s jeho diagnostikou neslo vsetko co chcel, tak ma radsej odporucil na Peugeot servis s tym, ze mu mam dat vediet kde bol problem a o co islo, pretoze by rad kontaktoval predajcu diagnostiky, ze mu to neslo.

Aha, takze uz viem co je ta sahara, dakujem za vysvetlenie. Myslim, ze tam by problem mohol byt, pretoze si spominam, ked som prvykrat dosiel na aute, tak auto hucalo, islo o ventilator vpredu, teda vrtulu. Bol to dost silny zvuk, ktory v aute nie je takmer vobec pocut, teraz som ten zvuk nepocul uz dlho, vlastne od tej nehody do odbocujuceho auta, islo najma o poskodenie pravej prednej casti vozidla a tam sa nachadza spominana sahara a chladic. Dnes som si zohnal cislo na jedneho chlapika, ktory opravuje a venuje sa chladicom & klimatizaciam, rano tam zavolam a dohodnem sa s nim. Este ma napada jedna vec a tou je klimatizacia. Niekedy ked bezi, tak na taku minutku zacne vydavat taky divny zvuk, nieco ako keby to chrcalo, suchalo ci skripalo, neviem presne opisat ten zvuk, po nejakej minute to prestane a objavi sa to napr. za 5 ci 10 minut. Moze to byt nejakym zlym mazanim vetrakov klimy alebo tam bude malo chladiacej jednotky? Kolko stoji priblizne plnenie klimatizacie? Zatial dakujem za rady, dost mi pomohli

Tie vetraky by malo byt pocut? Ci mam otvorit kapotu, nechat bezat motor, sledovat kedy vybehne teplota a pocuvat kedy sa zapnu vetraky? Prepac, neviem co je zahara ani spinacie relatka, ale to by som sa spytal potom suseda, on je automechanik, ze nech sa mi na to pozriet. Hlavne by som najskor potreboval zistit co a ako, nech mu viem povedat a neotravoval ho zbytocne.

Zdravim, prosil by som o pomoc odbornikov a ludi, ktori sa ako tak vyznaju do aut. Mam Peugeot 607, rok vyroby 2002, motor 2.2 HDi, automat, klima..., auto ma najazdene 297 000 km, ma za sebou tri nehody. Prva nehoda bolo tuknutie vpravo, druha nehoda bolo tuknutie do obdocujuceho auta (prednou castou mojho auta) a posledna tretia nehoda bola nedobrzdenie a narazenie do zadnej casti nejakeho auta. Posledne dve nehody vyzera ako male nehody, proste rozbite svetlo, trosku rozbita maska a kapota. Odhad pri prehliadke havarijnej poistky bol nieco okolo 50 ci 60 tisic, nakoniec sa oprava vysplhala na 180 tisic korun. Moj problem spociva v prehrievani auta, teplota vody vybehne az do cervena a auto vypne. Prvykrat sa problem objavil na Donovaloch, ked sa auto vlieklo za autobusom, zrazu len pipanie a vyplo motor. Auto muselo stat cca. 30min, kym vychladlo a dalo sa ist dalej. Dalsi pripad pri jazde pod Strecnom cez leto ci jesen, ked boli kolony kvoli rozsirovaniu cesty a spevnovania terena, dlha kolona, cakanie, motor bezal, zrazu pipnutie a uz som aj stal. Dalsi pripad, ked som v lete v takmer 40 stupnovej horucave stal na krizovatke a cakal pri vypadovke na odbocku na zelenu, cakanie okolo dve az tri minuty, zrazu vybehla voda, stihol som nastastie prejst aspon na chodnik a tak nechat auto vychladnut. Dalsi pripad pri jazdne do kopca. Co je vsak horsie, problem sa prejavil aj teraz ked som stal v kolone pocas nehody na D1 v smere do Bratislavy, dokonca ked som cakal na parkovisku asi 10min so zapnutym autom. Z toho dedukujem, ze sa auto prehrieva pri zatazi do kopca, pripadne ked stojim. Zrejme je to sposobene pri stati tym, ze nefuka vzduch na prednu cast vozidla, ci nie? Napada niekoho riesenie tohto problemu, co by to mohlo byt, ze ci to je chladicom, nejaky termostat alebo co...? Mam taky pocit, ze pri poslednej nehode sa chladic nemenil, nakolko nebol ani poskodeny a nevosiel by sa uz do havarijnej poistky, pretoze potom by slo auto na odpis ci nieco take. Dakujem za kazdu vzacnu radu. [upravil dne 27/4/09 ecc]