drakMike

Lakovat se to cely nemusi, naraznik pujde rozstriknout i jen ten roh a nebude to poznat, blatnik se klepat nemusi, to vidim i z tech fotek, jak by se to doklepavalo plech bude pruzit a to je spatny, lepsi je to skelnakem vytmelit, sel by taky rozstriknout, ale rozsah poskrabani je dost veliky a pri nastrikani strikacaku, pak plnice se dostavam temer do pulky blatniku, takze pak pouze rozstriknout metlu a do laku dat cely blatnik, podle me se ani nemusi sundavat a je to prace na vikend. Cena za kterou by se to dalo udelat na severu cech je cca 1500-2000,-Kc komplet s profi pristupem.

Mam 806 2.0i turbo. Taky se mi kousla klavesnice imobiliseru, byl jsem 400km od domova, dost dobry. Odtahly me do RMservisu Peugeot v Brne a nakonec to nekdo dokazal odblokovat, dnes tam klavesnici nemam a je to OK. A jinak kdyz sem auto koupil, tak to bylo nejak podivne taky odblokovany a to byl ten duvod proc me to tam nechalo.

Hele, resite tu brouseni laku zmenseni vrstvy laku po zbrouseni. Nic se nezmensi, kdyz se to udela poradne, nakonec kdo chce mit super lak tak musi hodne brousit a lestit. I auto ktery vyleze z profi lakovny, tak se nedostatky dobrusujou a dolestujou. A jen se kouknete po autosalonech, jaky opravovany laky maji nova auta. Kdo tomu rozumi a zajima se o to, tak je to des bes. A upravovana auta co jezdi na vystavy a akce, jako prehlidky na lak, to je cely brouseny a lesteny, aby ta struktura laku byla co nejhladsi a bez pomerance, nikdy nejde udelat super lak, i kdyz se zalije, tak spodni vrstva se odparuje a udela takovej matovej povch. A k tomu lesteni, tempo je dobry, ale na stary auta, kdo chce mit auto OK musi koupit neco lepsiho, s cim pracujou v lakovnach, tempo poskrabe, zkuste nekdy i neco jinyho a poznate rozdil, a ty letenky z reklam, POZOR na ne, obsahuji teflon a ten uzira lak, takze obnovy ho pekne, je to krasny, ale za par let se budete drbat na hlave. Tak se mejte. Mike.