dosky

tohle je ale diametráně odlišné čerpadlo!!! s klasickym mechanickým nemá lucas epic nic společného, tobě pravděpodobně propouštěl \"O\" kroužek na hřídelce táhla plynu, tam je oprava opravdu v řádech stokorun:roker Já mám taky krom 405 i 406 2.1 td s Lukasem.Kape mi to Pod tou velkou matkou.Tam je co?

Mě to teče pod tou velkou matkou,Spíše to jenom rosí.Je to to samé? http://img693.imageshack.us/img693/3903/lucasepiccommorail.png [upravil dne 12/2/10 dosky]

Každopádně díky za rady,Moc mi to pomohlo a auto ted jede.Lepší se zeptat a zkonzultovat to,než tam něco odpálit.Dík Dosky;)

Ano ten slabej mezi 1 a 2 je na cívku a ten černej č 3 jsem musel dát na kostru jinak mi procvakávala relátka a auto nešlo nastartovat.Takže: 1 šla na starter 2 šla na altík mezi 2 a 3 ten s konektorem na cívku 3 černej šel na kostru Ten černej mi tam taky moc nesedí ale jedině takto auto jede a nebo nevim kam s ním.Dík za každou radu [upravil dne 11/2/10 dosky] [upravil dne 11/2/10 dosky]

Díky kluci mám to zapojené.Bylo to tak jak jste psali.Akorát černej jsem musel ukostřit.

Díky za rady,nechtěl jsem to dávat do sevice tak jsem to dal na pokec.Doufám že mi nikdo nevinadá když je to renault:myslim [upravil dne 10/2/10 dosky]

To je asi pravda když tady Tomhais píše že se 2.1 NEMUŽE ZBAVIT ZA 6ku.

Taky si myslím že ten motor by tam měl jít,teda alespon po vizuální stránce.A jak je to s převodovkou?ta je stejná?štefty atd:

Mám ještě 405 s fakt dobrým motorem 19d.Sice je to lenivější ale šlape jak bejk.No a tak jsi říkal že pokud by u té 2,1 odešlo turbo nebo čerpadlo tak že bych to přehodil.má to už dost najeto a tak nevím kdy to bouchne.dík dosky

ahoj,chtěl bych se zeptat zda by šla 19d ze 405 do 406 2,1 td.Ten blok vypadá stejně tak se chci zeptat zda s tím máte někdo skušenost.dík Dosky:myslim [upravil dne 6/2/2010 Béďa]

Pravdu měl Ozzy,Byla v hajzlu jedna žhavička!Chytá ted dobře ale stejně si v tom mrazu zadrnčí,cca tak 2 fteřiny ale chytne na 4 a už nehulí!!!

http://manualy.karnet.sk/auto-manualy-prirucky

Jo a začne to blbnout tak okolo 5 stupnuC

Ted jsem řešil apsolutně to samé.Nech si to přeměřit a uvidíš že ti odešla žhavička.2.1td:roker chytne hned i na tři žhavičky ale se studeným motorem to cvičí!Do 10 vteřin se to srovná.

To bylo opravdu vidět.Neustále to modře pokuřovalo.Když se podívám zpět tak už bych tam ze starším autem které neznám nejel.Hlídal jsem to na měrce a tak jsem to tam lil pod tlakem.asi každých 300 km jsem zastavil a srovnal rysky.Po příjezdu jsem vyměnil simeringi a rovnou rozvodák s vodní pumpou a klatdami.12 000 kč s prací.Bylo ještě pár věcí okolo ale stejně je to darda.