ZDENDA1
-
Počet příspěvků
40 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele ZDENDA1
-
voda je dolitá, ale asi bude klesat....víčko jsem otřel do sucha, pak nastartoval a za chvilku je víčko od té emulze to jsem opakoval několikrát a pořád to dělá stejně... no ale to už je do jiného tématu Krtek 2 moc ti děkuji za spolupráci a za rady
-
motor už vrčí....nešel mi proud do čerpadla, protože jsem měl přerušenou kostru vzadu u repráku (kde jsem se hrabal také) ....teď už je to ok, ale vypadá to na další problém a to s motorem dělá se na víčku oleje taková emulze světle hnědé barvy, tak to asi vypadá na těsnění pod hlavou nebo hlavu samotnou....
-
Ahoj, tak mám půjčené čerpadlo, když jsem si ho vyzvedl, tak se ještě zkoušelo a fungovalo....teď jsem ho namontoval a je ticho, na druhou stanu byla vymlácená baterie, tak jsem ji na chvilku oživil, ale nejde mi proud do čerpadla když otočím klíčkem, tak něco pípne u spínačky (předpokládám immo) ... tak snad to bude jen tou baterií
-
zkusil bych se tam domluvit a vzít ho jen na zkoušku, ať vím jestli to bude jen tím čerpadlem nebo jestli bude ještě nějaká zrada
-
pietro znám ... kdyžtak zkusím ještě mám v záloze vrakoviště, mají tam z 1.8 kombíka za 300,- celý komplet
-
no asi máš pravdu, vytáhl jsem to celé ven a rozebral, samotný motůrek jsem vzal na baterku a udělal to samé....začal běžet a po pár vteřinách slábnout až do zastavení....tak zkusím nějakou náhradu
-
filtr jsem nekoukal, hadičky jsem zkusil pro jistotu obě dvě...ale bez úspěchu, tak buď to bylo tou trochou benzínu nebo je něco na čerpadle....ono tlačí několik vteřin, ale pak slyším jak ztrácí na síle a zpomaluje se
-
ahoj, tak jsem zkušebně nalil jen 5 litrů a do lišty mi nic nejde....navíc je slyšet čerpadlo jak běží, ale postupně začne ubírat na síle možná jsem tam nalil málo benzínu, nevím, zítra tam ještě doleju 5 litrů a pak ještě proměřím to čidlo
-
manometr bohužel nemám a ani nevím, kdo by mi ho půjčil....mám strach, že bude problém i na motoru, zespod víčka na olej je emulze, tak snad nebude hlava v háji (jedna svíčka se mi zdála nějaká orosená od vlhkosti)
-
jo benzín byl cítit z otvorů na svíčky, zítra se na to mrknu, dnes už to nestíhám
-
ahoj, tak nové poznatky ...... relé jsem znovu rozdělal a sepnul ručně, čerpadlo nasávalo - fungovalo ....tak teď co dál? jinak lišta pěkně hází jiskry z každé svíčky..... měřil jsem proud u těch silnějších drátků (jsou to ty prostřední) .... a při startování mi jde do konektoru 11,75 voltů Takže teď předpokládám, že pokud bych dolil benzín, klíček dal do polohy 2, ručně sepnul relé na nasátí benzínu a pak šel rovnou startovat, tak by měl teoreticky motor naskočit, že?
-
no vidíš, na to jsem myslel, ale neudělal jsem to
-
dobrá zítra po práci vyzkouším, díky
-
ano diagnostika (i když univerzální-né Peugeot) tak se spojila s jednotkou, takže teoreticky vyloučím immo na svíčky jsem nekoukal, to mě nenapadlo....tak zítra až budu měřit, mrknu na to odpoledne dám vědět....zatím moc děkuju za pomoc i za ochotu
-
jo jasné mi to je, jen mám ten multimetr, ale bez pípáku, takže budu měřit ty ohmy takže myslíš, že by mi tam měl jít proud až při startování jó? doufám, že půjde, mám strach, že to bude nějaký problém s imobilizérem
-
žárovku mám v té zkoušečce .... zítra proměří ty dva větší (počítám že to budou ty krajní) a měřit bych to měl tedy až v poloze 3 startování, jestli dobře chápu druhé měření také chápu....až v průběhu startování 3 měření provedu teda voltmetrem (doposud jsem měřil jen zkoušečkou na proud se žárovkou)
-
kostru jsem neměřil, v tomto směru jsem laik...tak nevím kam sáhnout, jsou tam 4 kablíky a né 2 .. tak jsem proměřil každý proti ukostření na karosérii a bez proudu, víc jsem neudělal... mě to přišlo u toho konektoru všechno stejné, tak jsem nepátral jestli je tam nějaký drátek silnější...
-
napětí na konektoru čerpadla jsem měřil přes karosérii a pak ještě jednou na plechu čerpadla (myslím to zajištění kruhového tvaru) a hrot do konektoru....bez známky proudu
-
to relé jsem kontroloval, ta jedna část co spíná na polohu 2 je čistá jako by byla nová, ta druhá část co spíná při startování je jakoby trochu černá-mastná-poprášená, ale kontakt mezi póly je čistý a suchý, ani pecka tam není....tak snad to nebude to relé konektor od relé a řídící jednotky je v pořádku, ani náznak oxidace nebo koroze ... kde hledat dál?
-
no to je dost stručná odpověď, krtek mě alespoň navedl dál ...
-
krtek: tak jsem zjisti, že relé cvaká, tak jsem ho rozebral a jedna část sepne v poloze 2 (zapnutý klíček) a zůstane sepnutá pořád a když zastartuju (poloha 3), tak se přidá druhá část relé, po ukončení startování se druhá část zase rozepne takže by to mělo být v pořádku?
-
no právě na to jsem spoléhal, měl jsem otevřené oboje dveře a venku bylo docela ticho .... zítra na to vezmu ženu
-
ruku jsem na něj nepoložil, byl jsem u auta sám
-
teď jsem ještě zkoušel druhý klíč jen pro jistotu a je to stejné, ani v jedné poloze se relé neozve, budu ho muset nějakým způsobem rozebrat a podívat se dovnitř, akorát jsem koukal je tam z boku schovaný šroub od nádobky na vodu ještě jsem zjistil, že něco po zapnutí klíčku do polohy 2 jakoby vrčí - bzučí pod palubkou, někde poblíž ventilátoru topení
-
krtek: tak na čidle jsem naměřil 338 ... teď je to dobré nebo ne? jinak pojistka dobrá kontroloval jsem to černé relé vedle ŘJ a kontakty v pořádku i konektor a konektor u řídící jednotky je v pořádku