jenda233321

Hm, to už tady jednou probíhalo. Nestahuj to přes ftp, přihlaš se na www.freewebtown.com jako peugeot/peugeot a vlevo dole klepni na odkaz Download Archive. Pomocí toho zabalíš celý obsah webu (vyber .tar formát, bude to rychleji ke stažení a stejně už je to zabalené...) a stáhneš si ho na disk . Tento způsob se nepčítá do traffic, takže

Mám stejný problém... zatím to nouzově řeší \"kapalina na opravy chladičů\" ... na webu jsem našel firmu (http://www.kvinto.cz/) která se zabývá repasemi chladičů - máte s nimi nějaké pozitivní/negativní zkušenosti? Nebo je lepší jít na sichr a koupit fungl nový chladič...

30 mA už je celkem dost, pokud se vezme v úvahu, že atuo bude (jestli jsem dobře pochopil) dlouhodobě odstaveno. To je vlastně 720 mAh / den což pro 44Ah baterku znamedá výdrž nějakých 60 dní v ideálním případě. Pak už v ní ale moc nezbyde...no a to jsem navíc zanedbal samovybíjení. A v zimě to bude ještě mín.... Mozná by bylo lepší ji vyndat:D

Se spotrebou nevim, prijde mi to porad stejny kolem 5,5 litru (+- 0.5l coz mohou ovlivnovat i jine faktory). Jinak serizený to neni... ale na zvysenym vykonu a rychlejsi reakci kolem 2000 otacek to bylo (a je) docela poznat bohuzel to nemam nijak zmereny.... oddie me skoro presvedcil, ze to musi byt placebo efekt:( Crack: Zus to a dej vedet!

Oddie: Díky za link, už je vše jasné

Nevite nekdo, jaka je vazba mezi specifikaci oleje a tim, jestli je olej napr. polosynteticky? Jedna se mi o to, ze kdyz mam dva oleje se STEJNOU specifikaci (napr. API CF-4/SG) ale jeden je mineralni a druhy polosyntetika - ktery z nich je lepsi? Nebo je to jedno? Specifikace by podle me mely mit vetsi vahu nez to, jestli je napsano na obale SYNTHETIC OIL.... nebo se mylim? Poradte prosim....

MaxVR: Technicka me ceka tak za dva mesice, jsem sam zvedav, jestli projdu emisema... ale doufam ze jo Medved: Jinak u napriklad me kat. povinny uz je, nebot dle VIN kodu je v aute namontovany...

Ma osobni zkusenost je spise opacna - dost dlouho jsem jezdil s deravym vyfukem pred katalyzatorem (nebo je to filtr? kazdopadne to prvni na vyfukovem potrubi. Mam 1.9 td) az se to jednou rozpadlo - a bez tech trubek vubec to jezdilo nejlip. Prisel tam novy katalyzator, potrubi, vse peclive zavareno... a auto prestalo tahnout od nizkych otacek, neslo \"za vrtuli\". Ted tam je misto kat. navarena trubka a jezdi to dobre i akcelerace je vyrazne lepsi nez byla s novym katalyzatorem. (turbo je slyset a znat od cca 2000 ot.) Potrubi ma nepochybne vliv na vykon a cim je ho min, tim je to dle me zkusenosti lepsi:papa