kodajz

mi to hlásí to samé, ale na konci te věty je \"A\" circuit high. Mě strašíš co všechno si vyměnil a nic :-( Sání a podtlak si asi už zkoušel, jestli tam není netěsnost. Já se na to chystám.

Hmmm chce to grif jak vidím. Nahřívat od prostředka a vytahovat tu folii, to asi smysl nemá, že?

ano, boční okna se mi podařily pěkně bez faldíků, nádherně jen jsem vytlačil roztok vody s jarem. Dodalo mi to velkou sebedůvěru , ale jak jsem nalepil zadní okno nemohl jsem se na domluvit s faldama, zadní kno je velké a kulovité. Vodu jsem vytlačoval, ale faldík se objevil vždy jinde, asi tam byla ještě vlhkost, chvili jsem to i zahříval a hladil horkovzduškou, ale bez výsledku, jeden faldík jsem i přehřál a je to hnusné. Včera jsem se na to vykašlal, počkám až to trochu uschne. Asi to chce grif, ne nadarmo za to chtějí moc peněz. Ještě mě napadlo, že by šlo nahřívat prostředek té plochy a tím tu folii natahovat a zmizeli by faldíky kolem okrajů kde je folie nadbytek. No uvidím co dnes po lehkém obeschnutí.

podle mého pozorování kluků co se vrtají v VW motorech se zdvihátka projevují neskutečným třískáním bez vibrací. jedno zdvihátko se ozývá jako by ti někdo malým kovovým kladívkem klepal do vrchu motoru. teoreticky bych viděl nepravidelný chod motoru za studena na trysky.

super dííííky za postouchnutí. Taky už jsem uvažoval, že když nic nepomáhá, rozeberu cele sání, ten podtlak mě nenapadl. Sakra práce.

Más stejný problém, stejnou hlášku při rožnuté kontrolce. Vyměnil jsem i potenciometr plynu, váhu vzduchu, ukostřil jsem jí zvlášť a nic, pořád stejný problém. Asi se naštvu a rozeberu celé sání i s turben a vyčistím, to není možné co to je závadu a koukám, je celkem častá. V Peugeotě by si s tím měli teoreticky umět poradit.

lehce zahřívat a vytlačovat od prostředka ke krajům? A nebo jen zahřívat a nešahat na to. Zahřívat hned jak usadím folii na sklo a začnu vytlačovat vodu?

jsem zahříval, ale nesmršťovalo se mi to, zůstaly tam faldy na okrajích. Nemáš nějakou radu?

no já mám doma taky jeden ELM 327 káblík a program scanmaster. Jenže závadu mi hlásí úplně jinou než dig Bosch KTS.

zadní okno na 5tých dveřích, nahříval si horkovzduškou?

a co se dá pomocí téhle diagnostiky zjistit? Závady na motoru?

ten filc je opravdu na prach, na nic jiného. Vlhkost nemůže zachytit nikdy, to by tam musel být igelit . Naopak vaze nemůže vlhkost vadit, to by byl megaproblém. Všimni si, že když je mlha a vlhko, auto lépe jede a když je sucho a teplo, jako by se snadněji unavilo.

a co rádiusy? Já jsem řezal taky žiletkou pomocí pravítka, ale někde jsem pravítko nedostal.

ja teď testuju taky půjčenou váhu a zatím taky nic. Mám ale zatím málo najeto a nebyla velká změna teploty.

to je super nabídka. Já jsem koupil něco podobného, ale zvlášť a už to mám na autě, super věc ty folie. Nalepil jsem si to sám a žádná věda to není. Problém mi dělá je správné rovné ořezání folie.

a ta druhá na půjčení funguje? Půjčil bych si jí. Tys měnil jen tak a nebo si měl taky problém? Pošlu SZ

jj taky mám EGR zaslepený. Na tom motoru už snad není nic co by to mohlo dělat než ta váha vzduchu. Všechno ostatní se projevuje jinak-jak jsem se mohl dočíst v různých diskuzích i tady.

Ano, je to hodně podobná, možná i stejná závada co mám. Měl jsem k tomu i špatné čidlo spojkového pedálu a dělalo mi to ještě v nízkých otáčkách paseku, ale ta už je pryč a teď zůstávají jen příznaky, které popisuješ. Snad jen, mi to nejede úplně bez turba, ale jako kdyby se to občas chtělo chytit, pomůže opravdu to vyřazení a protočení do 3 t ot. Začátek problému poznám podle volnoběhu, je lehce zvýšený, kolem 870-950 ot. První poznatek: včera jsem ukostřil zvlášť váhu vzduchu podle rad tady ve foru a nic, dokonce se mi ta závada projevila hned co jsem nastartoval na zkoušku. Muselo se to stát :-) protože jsem to dělal až ve 22 hod a to se prudce ochladilo :-) Mám doma kablík ELM a ten mi říká závadu Boost senzor A circuit high a taky že není v pořádku teplota nasávaného vzduchu. Ten Boost senzor se vymazat dá, ale ta špatná teplota ne. Soudím teda, že váha vzduchu nebude OK. Chtělo by to půjčit nějakou na zkoušku.

já na teplotě ano, možná i na vlkosti vzduchu, ale to není tak jednoznačné jak ta teplota.

Edisone já taky řeším podobný problém jako ty. Váhu na půjčení jsem taky nesehnal, ale ještě jsem se tu dočetl, že je dobré zvlášť ukostřit váhu vzduchu, že je to časty problém u našich motorů, chtěl bych to udělat, ale netuším jaký drát je kostra, jsou tam 4 zelené. Neřešil si to? Jo, jinak čištění váhy mi taky nepomohlo, ani prostříkávání konektorů. Potenciometr plynu už bohužel vyměněný mám, myslím, že ten můj původní byl stejně dobrý, není na něm co zkazit. [upravil dne 30/6/09 kodajz]

Zatím mám jen zvýšený zadek, předek už nechce o moc. Dám mezi spodní misku a péro gumu a uvidím, myslím, že to bude stačit. Někde se taková guma i prodává, ale já jí říznu z nějaké hrubé gumy. Ze stabilitou při vysokém zadku problém nemám, je to dokonce lepší když jsem dal ty 20 mm podložky. Jsem teď hodně spokojený.

nejsem si jistý. Pokud teda nejezdíš s tím autem déle jak 2 měsíce v tom státě. Něco podobného je s kartou první pomoci na Slovensku. češi jí nemusí mít, ale slováci ano. Je to proto, že v česku být nemusí. Nebo hasící přístroje, v Polsku být musí, v česku ne. Ale fakt si nejsem jistý na stopéro. proto se tu ptám.

a konečně můj Parner, zvýšený zadek-doma a podložky předek 15mm a zadek 20 mm dural, perfektní práce od p.Kuchaře - http://kuchyracing.blog.cz Autíčko konečně dobře sedí a vypadá pěkně.

takže když dám jen za sebe folie tak to nevadí? Jsem totiž jelen z těch zahraničních předpisů. U nás snad když dodržíš vyhlášku-nebo zákon-či já vím jak se to jmenuje. Můžeš mít folie i na předních bočních sklech 70 % průsvitnost, ty skla už nesmí být ale od výroby tonovány, pokud jsou tak součet tmavosti musí dát opět tu 70 % průsvitnost. No a vzádu je to snad jedno. K tomu všemu atest. V česku s tím nic neporušuju, na technické mi to schválí tak jaký problém můžu mít v zahraničí když moje auto nejezdí víc jak 2 měsíce v kuse po jejich cestách? Pro výbavu a provoz auta snad platí předpisy státu kde je vozidlo registrované, ne? To abych si i v německu dělal jejich technickou?? kde se to dá nastudovat? Chci si nalepit folie na svého pežotka, ale jsem z toho jelen co je správně a co můžu. Občas totiž s ním vyjedu za hranice a nechci mít problém ani náhodou.

nejsem žádný znalec, ale našel jsem si a dočetl se v zákoně, že atest by měli mít například i koberečky v autě a spoustu jiných věcí o kterých si myslíme že jsou v pohodě. Policajti to neřeší, protože neví. Ty folie by atest mít měli. Měly by se koupit přímo s atestem a je jedno jestli si je namontuješ sám nebo firma. Sehnal jsem v Ostravě folie s atestem, ale jen na dodávkové auta a náklaďáky (nechápu rozdíl ve skle dodávky a osobáku-prosím vysvětlení) a nalepím si je sám na zadní okna. Už se těším.