alien

Díky, podle fotek to vypadá, že to bude buď stejné, nebo hodně podobné, ten luk se bude těžko dělat tak, aby to vypadalo "pořádně", pokud by to stejné nebylo. Bohužel mi asi nic jiného nezbyde. Honza

Pěkný večer, vzhledem k tomu, že jsem se (KONEČNĚ) pustil do oprav 306 s16, tak bych se rád zeptal, zda je stejné prohnutí prahu na 5dv a 3dv. Na 3dv. se nevyrábí nejspíš ani originál, tudíž si hrajeme s myšlenkou objednat práh na 5dv. a zbytek dodělat, jde o ulehčení práce, protože to prohnutí je dost značné. Je to stejné? Dle fotek se zdá, že ano. PS: Sháním levý zadní lem (odříznutých cca 15cm) a plastový kryt na svorky od svazků k šíbru a osvětlení nad šajtrpákou, právě jsem to dával do inzerce. Díky za zprávu. Honza

PAJA106: Ano počítal, bez udělátka spotřeba s normální jízdou asi 0.5-1l na 100km větší, při spotřebě s etanolem 8litrů/naturalu 7 litrů ušetřím 44 Kč na 100 km, mám takový pocit, že pětina peněz na benzínu znatelná je a jako prd se nedá označit Vzhledem k tomu, že 106tku už mám fakt jen jako užitkové vozidlo, ať žije etanol

Jirkovi blahopřeju, škoda, že sme se v těch svitavách nesešli, když sme se minuli jinak k již proběhlým výpočtům nafty a všehocosi, takže za mě lidi říkám jednoznačně benzin s tím, že pokud jezdím více, či méně, vezmu 5000 a koupím si udělátko na etanol 25.50 je solidní cena za litr paliva, nemyslíte? mimojiné do staré 106 1.1l to tankuju i bez udělátka a jezdím na to bez problémů už půl roku a to prosím, skoro na čistej líh, ředím velice málo naturalem, jediný problém je, že studené hůře chytá, v zimě nenastartujete nejspíš vůbec (bez toho udělátka, který upravuje čas vstřikování paliva ) jinak samosebou se s udělátkem dá tankovat i natural - má to přepínátko, ale moc důvodů jezdit na natural není, s etanolem to lépe táhne od spoda, etanol má vyšší oktanové číslo, tuším 108 Udělátko na etanol bude první věc co koupím do 306 až to poskládám do kupy

Tak to je pro něj dobrá zpráva S rizikem výměny zámků se počítá Děkuji

Zdravím hoši a děvčata... Kamarád má menší technický problém, potřeboval by nechat dodělat klíče na 406tku, kterou koupil a dle jeho slov klíče hned ztratil Jeho idea je, zda by se nedaly nechat dodělat přímo v Peugeotu podle VIN kodu? Diky za odpovedi

Pokud máš zoxidovaný kablik, a neni to jednolitý drát, horko těžko to očistíš, proto je potřeba použít kyselinu (nikomu nikdo nebrání ji pak třeba zneutralizovat, ale nožíkem ten drát prostě nevyčistíš tak, aby to bylo pořádně.....)

Ty vado, neco takovyho to bylo... Po jake dobe to vybledlo??? a kolik stoji ten sprej, no proste jestli ma cenu to delat nebo ne :-) A pajet s kyselinou, nevim jak si to delal ty, ale kyselina je myslena na ocisteni zoxidovanejch dratu, ne az tak primo na pajeni :-)

elektro měřák, pájka, kyselina, cín a kalafuna a musíš to mít za půl hoďky přepájený tak bych to asi řešil já, pokud se ti světla líběj a chceš si je tam fakt dát otázkou je, jestli kvůli tomu chceš uštípat konektory z originálů, nebo jestli konektory někde seženeš

Takže to vidím tak, že budu shánět origo, protože mám světla štípnutý od koupě (ťukanec na zadnici a oba vnitřní růžky jsou ta tam)... Takže budu asi shánět od někoho tady na klubu.. Nevím teda jak to ten dotyčnej co sem viděl měl udělaný, fakt to bylo jak převrácený krystaly na 106 :-( Asi možná taky nějakým sprejem

Ahoj, no uplne ono to neni, ale nevypadaji zle no... tady ty byly ciste napul, tak jak 106 crystal.... Jen takovej blbej dotaz, svetla z novejsiho a starsiho modelu nejdou zamenovat? Mam starsi model a na nem puleny origo svetla z novejsiho, tak si me docela znejistel, uz jsem to tak koupil....

Zdravím, dneska sem viděl zadní světla na 306 hatch, ukrutně podobné 106 crystal, akorát přehozené barvy, červená nahoře, čirá dole. Nevíte někdo kde bych mohl sehnat něco podobného? Nechci žádný discolampy, ale budu muset kupovat nová, ať už origo, nebo tyhle, co sem dnes viděl. Díky za pomoc. Honza

Ano, taky jsem na tebe nedavno koukal, ze jsi z UO Ja si nedelam nadeje, ze vyjedu letos, protoze prachy nejsou, kdyby to nestalo takovy prachy co to stalo, tak na to seru, ale tohle se proste nedalo nekoupit :-) budu mit co delat, abych to na sebe prepsal, kdyz budu nekde vybehavat zapis na DEKRE

No, to poznáme až na jaře, jak to bude vypadat, asi bude celolak, at to nedelam po etapach

Kubo, potřeboval bych prosím tě nějaký foto motoru, předem díky

JJ, mrknu na to

Já mám model starší - jen je to dovežený odněkud a tady to má datum registrace 1997, má to novej čumák, ale tak to jsou jen plechy a plasty, který se dají přehodit, takže asi tak Cena byla dobrá, takže nějaká práce na tom bude, o tom žádná, pro mě byl podstatnej fakt, že motor si bručel a interiér nepoškozen

S emisni normou nic slozitejsi nebude za 1000 kč mi to dopíšou podle nějakejch jejich pitomejch tabulek... To aby hoši od Dekry měli co do huby, tak za 1000 kaček kouknou do tabulek, vystavěj ti papír a podle toho papíru mi to baba na dopravce zapíše do TP, ověřoval jsem si to, hledal jsem to, takže to už jsem klidnej (taky mě děsilo těch 10 000 kdyby to dopsat nešlo) a evidenční kontroly se nebojím, u nás jsou v klidu... a jak řikám, sám tam nepojedu, známej to pojistí Já o tom pak sepíšu nějaký články a nahodím je na můj/náš web, aby to lidi dohledali líp, než já

Já chtěl 106 s16 v rozmezí cca do dvou let, ale tohle nešlo nekoupit když sem sednul do tej kůže, trochu za to vzal, tak jsem se zamiloval Mám známý okolo aut, takže to že mě bude jebat za pruh na skle, z toho strach nemám - na evidenčce si toho nemá co všímat, má ho zajímat jen číslo motoru a VIN Jen si potřebuju číslo motoru zkontrolovat, ať nejsem za blba, kdyby to bylo měněný, ale abych tam přišel s tím, že je měněnej motor a že to potřebuju potvrdit - být za blbce a nevědět s čím tam jedu je nejhorší co může být, proto jsem se Vás tu ptal - sám mám 106tku a ta fakt nemá ty brutální svody, který zakryjou celý čelo motoru :-D normu v TP právě nemám, musím si zajet na STK, který je pod DEKROU (to kam jezdim normalne) a nechat si to za 1000 kaček dopsat, tak jsem zvědavej, čemu budu vyhovovat Rok výroby přesný nevím, je to dovoz, datum první registrace 1997, vzhledem k motoru 110kW je to starší typ přestrojenej do nového předku, tak jsem na to zvědavej, co mě tam vyzkoumají... Musím se taky trochu pohrabat v service boxu [upravil dne 12/7/10 alien]

Tak asi před 14ti dny jsem si dovezl s16tku, motor šlape jak hodinky, je trochu ťuklá na prdel, nějaká práce na tom bude, ale jinak paráda - celokůže, 17tky kola, tak uvidíme, jak to do jara dám dohromady. Chystám se začít běhat po úřadech skrz přepis a než vlezu na evidenčku, chci vědět, že to projde bez problémů, tak jak očekávám, takže potřebuju vědět, kde najdu číslo motoru, abych se v tom nehrabal někde úplně jinde. Dále bych potřeboval nějak odtipovat, jako EURO normu mi vyzjistí na DEKŘE (nemá někdo známého, který by to zjistil??), když to mám 110kW verzi. Tak nějak se trochu bojím, abych neplnil pouze EURO 1 (doufám v EURO 2) a tudíž nemusel platit zbytečné prašule, i když když to tak bude, asi těžko s tím něco udělám... Předem díky... Honza

Díky, jak říkám, při evidenčce vyzjistim, zařídím, a uvidím

Zkusím dekru, jestli mě tam pomůžou, nějaký čachrování přes invalidu se mi podnikat moc nechce

Tady je TP [upravil dne 1/7/10 alien]

Dám, hned odpoledne, jak budu moct, pokud ale nejsem blb, tak to tam opravdu není vyplněno, u emisí je napsáno jen PLNÍ LIMITY a šmitec - vím že to někdy bývá nahoře, někdy dole, odpoledne jak dojdu z práce, nahodím to sem - kéž byste ze mě udělali blbouna a bylo to tam napsaný, aspoň bych nic nemusel vyběhávat...

1997, motor s16 - 110kW Problém je v tom, že pokud nemám v TP napsanou normu, je to v háji a budu i muset někde vyběhávat potvrzení a nebo platit plnou dávku 10 000 :-(. Snad nějak dohoním to potvrzení, údajně by mě ho měla udělat DEKRA, tak to musím začít zkusit pomalu ale jistě vyběhávat...