Pata

souhlasim s Hadrou a jen doplnim, ze vubec nehled na stav kilometru, tyhle motory prezijou bez problemu 150tkm ne-li vic (jen budes menit olej, filtr, seridis ventily, maximalne vymena rozvodaku...). Spis koukej po udrzbe a celkovem stavu stroje. Hodne taky napovi predni kotouce (tloustka, jestli nekopou pri brzdeni - casto u padanych motorek a taky musi byt oba stejne...) Ke koupi je nejlepe vzit sebou nekoho kdo Horneta nejakou dobu jezdil a ma ho prolezleho co se tyce udrzby, vi jak se ma chovat atd. Preju stastnou ruku pri koupi a nezapomen se pak pochlubit a na zaver ... trpelivost ruze prinasi, ja cekal skoro pul roku

moc pekne

Dnes rano byl vuz odcizen, cituju kamaraduv prispevek z jineho fora... Prosím o pomoc, před 10-ti minutama mi ukradli auto, stálo za prodejnou ALBERT v Praze - Modřanech za prodejnou Albert naproti Policejní akademii. Jde o PEUGEOT 406 sedan 2,0HDi, po faceliftu, stříbrná metalíza na 15\" ocelových ráfcích na zimních gumách Continental, poklice Peugeot, SPZ: 2J9 6910, rámečky pod SPZ FEDERAL Cars Praha, VIN: VFBRHZF81655485, vypiskovana skla od firmy CEBIA, promáčklé pravé zadní dveře v úrovni mezi boční lištou a a prahem. Za informace k nalezení vozu odměna!!! tel 724 604 603 Pridavam odkaz k diskuzi

Y2K: Gratuluju k rozhodnuti, kdybys mel nejake otazky, muzes se ptat Béďo: B12 ma sice srovnatelny vykon, ale zase o dobrou polovinu vetsi kroutak. Naopak H6 vede vahou a podvozkem (B12 ma jeste trubkovy ram ), takze si myslim, ze by pripadny \"souboj\" dopadl vyrovnane, pokud by samozrejme neslo o sprint na rovne trati - tam je to o to, kdo ma pevnejsi krcni svaly... Kazdopadne do zacatku bych B12 absolutne nedoporucoval... Nehlede na to, ze B12 te sezere na benzinu i oleji Lubk0: prosimte aspon do motorek se nemotej, kdyz nevis, ktera bije. SV650 ma skoro stejny kroutak jako H6 s tim rozdilem, ze ho ma posazeny o 2000 ot niz (7500ot). Jasne, prubeh je odlisny diky rozdilne konstrukci, ale to poznas pri sprintu maximalne na jednicku a to jeste jestli vubec... Ve chvili kdy Horneta vytocis, muzes si s SV... Zvuk je vec individualni, stejne jako posaz a \"pohodli\", kor jak jsou oba nahaci SV ma vyhodu v tom, ze na delsi trase nakvaltujes treba petku, muzes nechat spadnout otacky na pulku a kdyz pridas, mas vic kroutaku, nez kdyz tohle udelas u Horneta (takze u Horneta podrazovat a vic \"vytacet\" - i kdyz tohle neni ten spravny vyraz, ty motory jsou konstrukcne odlisne...), na druhou stranu ti pak u SV muze chybet vykon... Navic motor techto CB/CBR je takrka nesmrtelny, coz se o SV neda rict, bohuzel. Jednodussi udrzba u SV? Jako ze vymenim dve svicky misto 4, jo? Na hornetu zase vice vydrzi retez diky vyrovnanejsimu chodu motoru, olej ma SV po 6tkm, H6 tusim po 12tkm... No a dalsi vec viz Hadra... udrzet 130km helmou proti vetru... ale na pojezdeni kolem komina to bohate staci

moc pekne Radku

gratulace i od \"nejlepsiho odhadce\"

heheheee :D:D

KoudaKu, cos mu nalil?

kousek Silvestra

nooo Pe.To ty kola bych si na 406tce umel predstavit

Opravdovy krasavec, gratuluju a hodne stastnych km

Pe.Tr+@re> poznavam dobre ostruvek u Hypernovy v Shoppingu

to Coupatko vypada nadherne

to neni pekny pohled :(

To co jim na ocich vidime

Myslis vyvevu pro posilovac brzd u diesloveho motoru? Da se dovnitr koupit nova membrana, ktera vetsinou praskne. Co na ni vsechno umrelo?

Ten blondak je cely postak :D:D [upravil dne 13/1/2009 Pata]

Muzes sem dat fotku Tvoji desky? Mam docela \"peknou\" zkusnost s KO kondenzatory pobliz socketu delalo to neco podobneho, parkrat se mi poradilo treba i nainstalovat system, ale kdyz to neudrzi stavu pro Vcore, tak je konec Znamy uz chtel kupovat novou desku, pritom stacilo vymenit 8 kondenzatoru Edit: jinak kluci maji pravdu, jedine menit kus za kus a zkouset [upravil dne 13/1/2009 Pata]

............. [upravil dne 27/1/09 Pe.Tr]

Panove to snad nemyslite vazne? Je snad videt, ze auto neprodavam ja. Davide (peugeot 306) co maji znamenat ty tvoje reci? Nebo tady mam zacit rozebirat tu tvoji povahu, za kterou aby se jeden stydel? (ted uz i na Peugeot-clubu) Neresil bych to, kdyby se nezacali ozyvat zajemci za Vami nabidnute ceny. Vecer se pokusim zjistit vic info od majitele.

Nejspis ti foukla voda do oleje pres tesneni pod hlavou. S timto rozhodne nejezdit! Doporucuju vyhledat odbornika, minimalne hlava bude muset dolu, pokud s tim nebude neco horsiho (praskle vlozky, ...) Nejlepsi olej ... hlavne je treba dodrzet vyrobcem doporucenou viskozitu (tusim 10W-40). Znacku si zvol podle sveho gusta, ja treba davam Fuchs...

Welis: takove diskuze jsou nejlepsi po par panacich, to se vetsinou neshodne nikdo s nikym

ja jsem se v tom zamotal

AnotherOne: asi si spatne rozumime, problem je v adresovani, ne v tom, ze by se neco mapovalo DO RAMky. Na to jsem chtel poukazat

- jak to nekdo muze napsat