juniP406

OK, takze vpravo od kapoty, vlavo z miesta vodica Dnes som sa mrkom blizsie a zbadal som aj ten trei konektor, zeleny. Honza406 dal aj celkom dobry navod na vymenu cidla (http://www.xantiaclub.cz/view.php?cisloclanku=2004110701) a je tam aj pekne foto s tymi cidlami. Akurat, ze si na to asi netrufnem, lebo to mam cele nejake jak od kyseliny (asi moj predchodca zmiesal dve rozne zmesi a tie zreagovali a \"nahlodali\" tesnenie). Asi to teda necham niekde spravit... Pozeral som aj tesnenia s shopoch s nahradnymi dielmi, ale podla cisla som ho zatial nenasiel... S kolisajucimi otackami po starte mi asi zatial pomohla vymena vzduchoveho filtra, ale asi pre istotu vymenim aj to zelene cidlo...

Dik Honzo, pozrel som to a veru nasiel som tam aj ten treti, zeleny konektor - pokial ide o konektory, mam to presne ako pri tej Xantii, teda modry, hnedy, zeleny... Pekny navod , no neviem, ci si na to trufnem - mam to tak okolo tesnenia akoby vyzrate (jak od kyseliny) - neviem, ci tam niekto nahodou nekombinoval dve rozne zmesi, ktore mohli \"nahlodat\" tesnenie... Budem musiet vymenit urcite aj to tesnenie a poriadne to vycistit od toho sajrajtu. Toto ma urcite neminie... Inak k tomu kolisaniu volnobeznych otacok - skusal som najlacnejsiu verziu opravy, z toho, co sa tu na fore diskutovalo, ze moze blbnut a vamenil som vzduchovy filter (bol dost zaneseny) - zatial mi to nezakolisalo a mal som uz asi 10 jazd (nejazdom vela). Dnes mi to ties slo v pohode. Snad to nezakriknem... Ozaj, aky je povoleny rozsah pracovnych teplot motora? Dnes sa mi teplota vysplhala pri kludnej jazde aj tesne nad 100. Je to tak OK? (na ukazovateli je cervene pole az daleko za 110st...)

Takze pokial mi rucicka ukazuje teplotu, je cidlo dobre, alebo moze byt \"pokazene\", teda ze rucicka ukazuje nespravnu teplotu? S tym problemom s kolisanim otacok (asi komunikacia s RJ) teda skor suvisi to hnede cidlo?

Kde sa nachadza to zelene cidlo? Ja mam na pravej strane bloku motora (tusim vodne cerpadlo) dva senzory, jeden je mody a druhy hnedy. Mozno je to este nejake tretie cidlo:myslim...

Nazdar Honzo, ja tam mam cidlo modre (part no. 1338 09 => \"TEMPERATURE\", 110 DEG) a hnede (part no. 1338 55 => \"SENSOR\", 14X125), obe su teplotne cidla. Modre ma myslim jeden kontaktny pin, hnede dva. Ktore by to malo byt?

Rosta, nevies nahodou, ci tie uvedene hodnoty pre motor RFS maju byt pri cidlach teplty vody aj pri inych motorovych verziach? Ten moj motor je RFV...

Nazdar Occko, ako myslis to, ze ho musis \"drzat v otackach,inak zdochne\" a \"vobec mi neraguje na pridanie plynu,ked ho zaslapnem tak mi otacky uplne klesnu\"? To si akosi protireci, nie? Mal som / mam podobny problem, ale u mna sa prejavuje kolisanim otacom a len niekedy zhasne motor. Robi mi to ale nepravidelne. Niekedy 2-3 starty v pohode, porom nejake 2 starty zas kolisajuce a tak sa to strieda. Cital som tu na fore viacero moznych problemov, ako teplotne cidlo, palivovy a vzduchovy filter, krokac,... Zatial som sa rozhodol asi pre najlacnejsiu a najjednoduchsiu \"opravu\" - a sice pre vymenu vzduchoveho filtra. Najma ked som si pozrel ceny dielov a narocnost vymeny... Stary filter bol pomerne dost zaneseny. Odkedy som ho vymenil, zatial mi to pri starte nezdochlo, ale otacky trosku kolisu (ale nie az tak, ako to robilo) - ale teda nejazdim vela, len sem-tam, takze mozno to ani nepomohlo, len je to v klude . Inak auto som kupil skoro 10-rocne z firmy a chlapik, co na nom jazdil mi vravel, ze to robieva obvykle ked zaprsi, teda za vlhka. Neviem, ci sa niekde skondenzuje nejaka voda, ale zatial mi teda ta vymena vzduchoveho filtra pomohla. CHlapik mi ale este povedal, ze mu v servise radili ten krokac, ale neviem ci preto, lebo zan si mohli vypytat viac, alebo to fakt hned odhadli... Inak nieco na tej vhkosti moze byt, lebo ked mi to blblo, myslim, ze skoro vzdy prsalo alebo bolo po dazdi... Kazdopadne chcem postupne vymenit vsetky filtre, lebo neviem, kedy boli menene. V najblizsej dobe planujem vymenit este palivovy filter, lebo ak je v nom voda, tak vraj to tiez moze dusit motor pri nizkych otackach a pri vysokych sa to vraj neprejavi. Krokac skusim asi az ako poslednu moznost. Najblizsie idem autom zajtra, tak dufam, ze som to nezakrikol tym, ze vymena vzduchoveho filtra pomohla . Kazdopadne zajtra rano to zistim .

Zdravim Vie mi niekto poradit, s akym diagnostickym sw a dostupnym hw vie komunikovat moja 406-tka? Je to benzin, stary model, 2.0 16V, vyrobeny 10.2.1999. OBD konektor je pri poistkach. Aky podporuje komunikacny protokol? Co o tom rozhoduje? Riadiaca jednotka? Aky tam mam typ? Na pristrojovke mam logo SAGEM, je teda aj RJ od Sagemu, alebo moze byt od Bosch, pripadne ina??? Ak by som sa chcel na nu pozriet a podla toho ju identifikovat, kde ju najdem? Je zlozite sa k nej dostat? Dakujem za odpovede.

...este som zabudol, ze plato mi este tusim drzala aj jedna plastova matica v odkjladacej skrinke na lekarnicku v plate, takze aj tu som dal pre istotu prec, ale nepozeral som uz potom, ci to vobec bolo nutne - ale asi hej...

Zdravim vsetkych!!! Problem vyrieseny , ale teda to plato mi dalo zabrat... Ak by to niekoho zaujimalo, pripajam postup ako som ho vyberal (mozno trochu nemotorne, ale teda vysledok sa dostavil ... Faza 0 popisana vyssie: - odklopit opierky sedadiel - vybrat tri cudliky drziace plato - odklopit plastovy uchyt plata, ktory je na strane sedadiel po jeho takmer celej sirke (drzal ho o karoseriu) + demontaz reprakov (demontaz kridlovych matic reprakov z priestoru kufra, vypacenie krytiek reprakov v plate, vybratie reprakov - este ich drzia take plastove \"kvacky\", ktore treba pri vyberani zatlacit, odpojenie konektora a reprak von...) Tym bolo plato uz takmer uplne uvolnene a dalej mi ho \"drzali\" bocne polstrovane opietky - mozno by to plato slo uz aj vtedy vybrat, ale nechcel som ho nasilu vytahovat spoza tych bocnych opierok, lebo som si nevedel predstavit, ako by som to pchal naspat bez poskodenia - tak som sa teda pustil do demontaze tych bocnych polstrovanych opierok): 1. Demontaz zadnych sedadiel (zdanlivo jednoduche, ale demontaz toho vystuzeneho \"molitanu\" bol to pre mna asi najvacsi oriesok, kedze som robil taketo rozoberanie prvy raz) pozostavala z odstranenia gumenych krytiek a matic (kluc 10) v prednej casti zadnych sedadiel (sedadla mam spojene, delene mam len ich opierky), uvolnenia sedadiel (uchytiek z tych zavitov) a \"vyveklania\" sedadiel z dvoch kovovych capov (1 cap v lavej a 1 v pravej casti). Podla navodu to malo ist len posunutim sedacky dopredu alebo dozadu, ale zas az tak lahko to u mna neslo. Tak som pouzil trochu hrubsiu silu a vualaaaa - jedna strana uvolnena, a tak druhu som mal uz za chvilu. Uz som mal z toho depku, ale asi som sa bal pritvrdit - esteze som to nevzdal... . Aspon som poupevnoval az uvolneny tapazierung... 2. Demontaz bocnych polstrovanych opierok vlavo/vpravo medzi opierkou a dverami uz isla jednoducho - skrutka 13-tka v spodnej casti drzi opierku, po jej vybrani sa opierka len nadvihne, posunie dopredu a je vonku. 3. vybratie plata jeho miernym nadvihnutim pri sedackach a postupnym vytiahnutim smerom k sedackam (zlava-sprava, az km nie je uplne vonku). 4. Odklopenie plata \"hore nohami\" na sklopene operky sedadiel a roletka bola uz na dosah. 5. Roletku drzia zboku take uchyty samorezne skrutky do plastu typu Torx. Ja rom rozoberanie roletky zacal lavou stranou, ale tam bol len kolik, takze tuto lavu sranu som ani nemusel pozerat, tak som naspat zasroboval. Uvolnil som pravu stranu, kde bol taky cca 4cm dlhy aretacny tusim sesthran, plochym skrutkovacom som po vybrati aretacneho sesthranu \"natiahol navijaciu pruzinu\", zaaretoval ju tou koncovkou a bolo to hotove - roletka sa uz zas navija. 6. Montaz v opacnom poradi, teda nasadit plato, nahodit repraky s krytkami (nezabudnut na kridlove matice z kufroveho priestoru), pripevnit plato tou plastovou listou o karoseriu, nahodit tri plastove cudliky, nahodit bocne polstovane opiertky, zasrobovat ich, zacvaknut sedadla do tych dvoch capov (tak mi zacvakli), pripevnit ich spredu tymi maticami a nezabudnut na ochranne gumene krytky, aby si vzadusediaci nepotrhali nohavice, pripadne zeny pancuchy... Hotovo.

No tak som to dnes omrkol, odklopil som sedadla, vybral som tri cudliky - a nic - plato sa ani nehlo . Plato malo este zo spodnej strany pri sedadlach taky plastovy uchyt po celej sirke, ten som tiez uvolnil, ale stale nic, len sa uvolnilo hore pri sedadlach... Co tam este treba povolit? Treba vybrat aj repraky, alebo reprakove mriezky? Ked som to pozeral, tak repraky su prichytene takymi kridlovymi maticami zvnutra kufra. Vopred dakujem za rady.

Hej, podla tej stranky som to aj nasiel - podla cisla pri lavom tlmici - prve 4 cisla ORGA + posledne 2 cisla vyrobny zavod... Kazdopadne dakujem Ferry.

Hej, mas pravdu, siel som to pred chvilou pozriet a ked odklopim sedadla, su tam cudliky drziace to horne plato. Takze ked si najdem chvilku, pozriem to. Dik.

OK, dakujem.

OK, dik za objasnenie. Ozaj, nemas nahodou pri zadnom okne roletku?

Ostatne snad sedi...

Dakujem čakom, nejak mi nesedi ten datum pociatocnej zaruky 1.1.1990, lebo som ho kupoval z firmy a prva registracia bola podla technicaku az 4.3.1999 - ANO, zajtra bude slavit 10 rokov...

Upps... Zatial som to omrkol len zbezne a nezdalo sa mi, ze by som ju odtial mohol nejak vycvaknut. Skusim pozriet zajtra. Inak ked som robil nieco v kufri, tak som tam tiez hodil pohlad a tiez sa mi nezdalo, ze by to slo cez kufor. Tak uvidim zajtra... Zatial dik.

Zdravim Ta čakom, dik za omrknutie tych km, aj ked tam teda nie su... Neda sa tam vycitat ani uvodna konfiguracia, teda co bolo vlastne vo vybave pri kupe vozidla, typy komponentov a pod.? Uz viackrat som tu videl nejake exporty zo serviceboxu. Je ale mozne, ze kedze ma ta moja P406-tka uz takmer 10rokov, ze tam nebudu ani taketo udaje...

Zdravim vas, vie mi niekto poradit, ako opravit roletu pri zadnom skle na mojej P406 sedan, r.v.1999? Teda ako sa k nej vobec dostat, lebo sa mi nenavija... Dakujem za odpoved.

Zdravim vsetkych na tomto fore! Vedel by mi niekto zistit nejake info o mojej P406 z VIN kodu? Skusal som sa zaregistrovat na service boxe, ale sukromne osoby tam uz nepustaju a vymyslat si nejaku firmu a DIC nechcem. Potesila by \"konfiguracia\" a zakladne servisy kedy a pri akych km boli robene... ...este ten VIN: VF38BRFVE80729175 Vopred dakujem za ochotu.