juniP406

...a uvolneny pliesok drziaci kontakty spinacky co treba vysunut...

Toto su tie uz vytiahnute cudliky... [upravil dne 29/8/2011 23:58 od juniP406]

Plastove cudliky na vytiahnutie... (zabranuju vytiahnutiu toho pliesku a su z oboch stran spinacky)

Povytiahnuta spinacka s kablikmi...

Zvazok kablov od spinacky vytiahnuty z plastoveho drziaku... [upravil dne 29/8/2011 23:54 od juniP406]

...pomoze (ale nie je nevyhnutne) aj uvolnenie celeho plastoveho drziaku, no nie je nevyhnutne (pohlad z druhej strany - nesedia farby kablov s farbami, co vedu ku spinacke)... [upravil dne 29/8/2011 23:53 od juniP406]

Dole pod volantom treba odpojit tri 2-polove kontakty co vedu ku spinacke... [upravil dne 29/8/2011 23:51 od juniP406]

Povytiahnuta spinacka, je tam vidno aj to perko, co bolo treba zatlacit, aby sa dala spinacka povytiahnut... [upravil dne 29/8/2011 23:49 od juniP406]

Odpojený kontakt pravej páčky pre ulahcenie pristupu k tomu asi aretacnemu torxu na spinacke... Uvolnil som aj taky tvrdy plochy kablik (v hornej casti volantu som mal taky oranzovy konektor) aby som si uvolnil \"manupulacny priestor\"... [upravil dne 29/8/2011 23:47 od juniP406]

Spinacia skrinka bez cievky... V jej hornej casti vidno asi aretacny torx T20 a pred nim vlavo take perko co treba stlaci, aby sa dala spinacka vytiahnut (myslim, ze treba najst vhodnu polohu klucika)... [upravil dne 29/8/2011 23:43 od juniP406]

Demontovana cievka imobilizeru...

Opatrne povytiahnut cievku imobilizera. Ja som z nej predtym odpojil konektor...

Po odpojeni akumulatora (!!! aby sme nieco nezblbli, pripadne neopatrnostou nahodou nieco nevyskratovali !!!) najprv demontáž dolneho krytu pod volantom (2 torxy T20) a uvolnenie horneho krytu... [upravil dne 30/8/2011 00:27 od juniP406]

Vdaka Ferry za postup, lebo bez neho by som asi nenasiel odvahu sa do toho pustit... Siel som podla neho a s drobnymi odchylkami (asi zavisi od modelu) sa mi poradilo nefunkcnu klimu spojazdnit. Inak problem velmi posobny s Chozem, len som mal ten kontakt, co spina klimu nataveny do plastu a prestal pruzit (a teda spinat kontakty klimy). U mna som musel demontovat plastovy kryt pod volantom co drzali 2 torxy T20, nasledne som kvoli lepsiemu pristupu ku spinacej skrinke odpojil kontakt pravej packy a zhora som mal taky oranzovy konektor (zeby k airbagu?), ktoreho plochy kabel tiez obmedzoval manipulaciu s kablami ku spinacke. Na spinacke som musel odskrutkovat este jeden malicky cca 5mm torx T20 asi kvoli aretacii spinacky a potom tam bolo take pruzne perko, co som musel zatlacit, aby som spinacku aj s kablikmi vytiahol von (samozrejme po odpojeni troch 2-polovych konektorov dole pod volantom). Posluzil aj navod \"Jak na to\". No a potom uz som len opatrne vytahoval a rozoberal co sa dalo Skusim sem doplnit aj nejake foto celej demontaze...

Nazdaaar Chozeeee Vdaka za link - mal som podobny problem ako Ty. Nastastie som to nemal ulomene, len zatavene a kontakt nepruzil, takze zatial som to len uvolnil, ale \"visi to na vlasku\", teda ak sa znova zahreje a natavi do toho plastiku, tak uz asi budem riesit presne Tvoju situaciu... Este raz vdaka! Prihodil som \"fotonavod\" do tej Tvojej diskusie na [upravil dne 30/8/2011 00:22 od juniP406]

Nazdaaar ...tak, dlho mi to nevydrzalo... Bol som brachovi robit doma elektriku a ked som prisiel do auta, vlozil klucik do spinacky, skoro ma porazilo - nesiel mi odomknut volant. Uz som myslel, ze ani neodidem Ked sa mi po case podarilo otocit klucikom, klima zas nesla... Asi budem musiet rozobrat tu spinaciu skrinku a pozriet, ci v nej nie je nieco uvolnene alebo ulomene - mozno prave ten plastik, co robil problem aj Chozemu. Len mam obavu, ci sa mi to podari potom poskladat, resp. aby sa mi to nerozpadlo tak, ze uz od svokrovcov neodidem. Je to rozoberanie viacmenej bezpecne, alebo teba byt velmi, velmi, velmi opatrny? Je niekde detailny postup, idealne aj s \"fotodokumentaciou\" ako skrinku rozobrat? Skusim podla textacie Ferryho v Chorizovom prispevku na vyssie uvedenom linku... Choze, ked si to rozoberal, pytal si si cislo na Ferryho. Ne tam dolezity nejaky spravny hmat/chvat nepopisany v Tvojom prispevku, alebo ste si \"len pokecali\"? Vdaka [upravil dne 24/8/2011 20:55 od juniP406]

Nazdaaar Tak problem je (na chvilu) vyrieseny: Po tom, co som vybral panel ovladania klimy zo stlpika, snazil som sa dopatrat kam a kade vedu kable, vratane rozobrania kastliku, reku ze sa dostanem az k tej poistke tusim c.12, som to cele zlozil, lebo sa mi nepodarilo k nicomu rozumnemu dospiet . Akurat panel s hodinami, autoradiom a ovladacom klimy sam nechal neupevneny, len tak zasunuty do panelu, reku mozno sa najde dobra dusa, u ktorej by som mohol vyskusat aspon ten ovladaci panel ci mi funguje alebo nie a tak lokalizovat problem... A to este dobre, ze sa mi nepodarilo zistit, ako sa vybera ta poistkova zostava, lebo uz by som to mozno nezlozil . Zistil som ale, ze je problem v spinacej skrinke, ako ste viaceri napisali, lebo po viacnasobnom \"otacani klucikom\" a startovani mi klima niekedy nabehla, niekedy nie. Takze 99.9% zly kontakt v spinacej skrinke. No a tym, ze som viackrat otacal klucikom \"si to asi sadlo\" a klima uz bezi - uvidim ako dlho. Kazdpopadne dakujem vsetkym za prispevky! Uvidim, ci si trufnem zoroberat spinaciu skrinku - aby som ju potom v pohode zlozil... Este raz vdaka!

Nemas nahodou schemu odkial a kade je vedene napajanie klimy? Pripadne niekto iny nemate? Raz uz som musel \"opravovat\" zoxidovany kontakt na vyhrievanie zadneho skla (tusim tam bola zem a nie zivy kontakt) v konektore pod \"oddychovou plosinkou\" na lavu nohu - kablik a fastony to vtedy vyriesili... Vtedy mi niekto dost pomohol schemou co mi poslal... Cez vikend idem ku svokrovcom na dom, takze tam skusim rozobrat ten panel a skontrolujem ci ma napajanie. Ak nie je v paneli klimy este nejaka poistka, tak dufam, ze na jeho konektore nebude privodne napajanie, lebo to sa bude asi lepsie opravovat, ci?

Zdravim ked som sa vratil z obchodu do auta a nastartoval, mal som divny pocit . Nieco mi tam nesedelo a kedze bol dnes pekny hic, velmi rychlo som zistil, preco je zrazu v aute tak ticho - NEJDE MI KLIMA Nielenze nefukaju ventilatory klimy, ale kedze mam automaticku klimu, ani displej sa mi na nej nerozsvieti ani po otoceni klucikom. Akoby odisiel hlavny privod ku klime, alebo aspon k tomu ovladaciemu panelu (???), takze mi to indikuje odidenu poistku... Viete niekto poradit? Poistka c.12 by podla manualu mala byt pre klimu aj spiatockove svetla, ale ta je OK. Ostatne poistky vyzeraju byt tiez OK (aj tie dve skupinky poistiek pri AKU pod kapotou). Mozno budem musit rozobrat panel s klimou (???), ale terazky ma napada, ci tam nie je este niekde nejaka poistka pre klimu... Vopred dakujem za vsetky rady (ja viem, ze uz je ta moja 406-tka stara, ale zatial este sluzi... )

No hej, ale ja reku sa to tyka len toho kolisania/padania otacok a nie samotnych vysokych otacok, ktore som mal od doby vymeny (uz som pisal coho). Skor mi to indikuje mozny problem s tym, ze mohol byt odpojeny aku a predpokladanou potrebou nastavenia/nakalibrovania krokaca pre RJ, ako bolo mysli pisane v Tvojom prispevku Radku, aj ked konkretne Tebe to tusim nepomohlo... [upravil dne 12/7/2011 18:28 juniP406]

Ferry, prosim a tie vysoke volnobezne otacky nevies co moze sposobovat? Vyskytli sa od vymeny hnedeho cidla, sviecok a prevadzkovych kvapalin...

Skusim este zavolat do toho servisu, si by mi vedeli zabezpecit aj to origo cidlo a co by pytali za jeho vymenu, lebo momentalne maju akciu -30% na ND a -10% na pracu ak ma auto viac nez 7rokov. Bude to asi aj tak o nieco drahsie nez vselijake nahrady co su na trhu, ale uz s tym chcem mat pokoj... ...cize si ten chladic servooleja nahradil prepojkou, hej? Asi by sa ten olej ani moc nemal zohrievat, tak mozno preto je to v pohode aj bez neho. Ked tam ten chladic nemat, aj usetris na objeme oleja Mam este jeden dotaz ohladom konstrukcie pod chladicom. SKusim sem vlozit jedno foto, ci mi tam nahodou nechybaju nejake silentbloky... Podobna diera je aj na pravej strane... Inak podla mojich vypoctov co som nasiel info na nete by mal byt datum vyroby 10. februar a nie marec (OND/ORGA: 8129) [upravil dne 11/7/2011 22:22 juniP406] [upravil dne 11/7/2011 22:31 juniP406]

Zabudol som na VIN, takze tu je: VF38BRFVE80729175

RFV, ale zrovna dnes som cital Hurvajzovu diskusiu a tam bol pisany nejaky postup na zosuladenie RJ s krokovym motorkom. Skusim ked mi pride moja P406 z opravy - v piatok mi vytiekol olej z posilovaca riadenia a tak som ho odtiahol do servisu (druhy raz v origo servise) a vraj som mal od vrtule sahary predratu nejaku trubku a tade vytiekol. Zajtra by mali do servisu dostat potrebne diely. Resp. rozmyslam, ze si presplatim v Serviceboxe nejaku hodinku za 5eur a porezeram aj platene sekcie - instrukcie k nastaveniam, aj co sa tyka krokaca, aj tych vymenenych cidiel...

Zdravim co je mozne vycitat z mojej P406 (02/1999), resp. co sa da nastavit / vycistit cez diagnosticky konektor?