Jarek406

9V je asi málo mělo by tam jít zhruba 11V mě tam jde 10,8 V a v dokumentaci u žhavičů je že jsou 11 voltové.

tak hazení řeči s mím autem vůbec nepomohlo prostě nestartuju . Postavil sem ho do servisu a ono poslouchalo na slovo žádnej problém se startem:D Tak si ho dovezu domů a stačil mu jeden den a opět netartuje když se prochladlo . Ale aspon sem zjistil jednu věc , když nestartuje tak teče vstřikovaci čerpadlo (celkem fest ) dal sem ho do tepla a ony se dírky asi zatahly či co opět startuje tak snad to jsou jen těsnení a bude stačit přetěsnit . Už sem zněho dost na nervy

a jaktože si řídící jednotka nezapisuje stavy při nepodařeným startu ? vždyt o většině akcí co se dejou na motoru rozhoduje ona o tlaku jestli je v pořádku o vstřiku kdy ma byt o teplotě kapalin a tak nebo ne ?

takto vypadá že já sem asi tak na začátku všech problému , zatím jenom nestartuju když je zima a výkon není nic moc:fnuk (zatím nechcípám za jízdy)

právě že nemám možnost to zkusit vyměnit a jelikož sem opet nenastartoval o víkendu dal sem auto do servisu stím že změří co a jak. Jenže past auto jm startuje pry nadrc a pokud pujde nastartovat tak nic nezjistí prej vše v pořádku . . tak mě už asi nezbývá než čekat až to zas nekdy nenastartuju všude čtu jak jsou HDI spolehlivá a to moje po 7 letech tak blbne:D

o tom drv ventilu je toho napsano dost a vypada to že co se týče jízdy , startu atd. tak ovlivnuje celej chod motoru . Da se nejak ten ventil zmerit jestli funguje spravne ? uvidim jak se bude ted chovat .

nechci strašit,ale zvykni si;),stalo se mi v chorvatsku,že auto se mnou nemluví,mačkáš klíček,dveře nic,otevřeš ručně a odjedeš. na dálnici v rakousku chcípne a konec--trucuje ,po deseti minutách odpočinku chytne na brnk a jede ,na diagnostice nic--ještě jednou NIC--kolega říká super motor,výborné hodnoty..., samozřejmě jsem autu v garáži promluvil do duše--od té doby jede bez problémů A jakym zpusobem si mu promlouval do te duše:D

tak žhavení vyřešeno zaoxidovany kontakty na RELE prej ted to žhavy ale teploty jsou nad 0 tak uvidim co to udělá snad to RELE nebudu muset menit. Akorat co je zvlaštní že se me zda že poklesl výkon a krouták je taky vejs tahne az ve 2000 pred tim než se vysypal ten start tak to tahlo víc od spodu ( že by to mělo nějakou souvislost a žhavení nebylo jedinou příčinou ?) štve me ta nejistota toho že ho zas jednou nenahodim:fnuk

byl sem na diag. a v jednotce žádnej zápis o chybách. a to žhavení na to asi zas takovej vliv mít nebude když tak nemrzne ještě četl sem že by ten motor měl i při -1 chytnou bez žhavení .nechal sem zkontrolovat vstriky pres přepady a prej dobrý tak snad to bude jen nejaky teplotní čidlo a ne cely čerpadlo

aha kcemu takovej ventil slouzi ? ovlivnuje i kdy má jít proud na žhav. svíčky? Protože po změření tam nejde proud prostě nežhaý sem dnes kupodivu zjistil :-(

Zdravím mám 406 2.0 HDI 80kW rok vyroby 2002 a mám problém se startem když se ochladí. Stalo se mi to jednou už v únoru že jsem přišel k autu a nastartovat nešlo venku -2 a nic , dal jsem ho do garaže a po sleze chytlo tak sem vyměnil žhavící svíčky a myslel že bude pokoj jenže od te doby stale teplo az do teď při -4 to naběhlo jak nic a druhej den ikdyž bylo teplejš kolem 0 tak nic prostě to jen točí ani neškytne čerpadlo po zapnuti kličku hučí ale z výfuku žádnej dým nevíte čím by to mohlo být ? Pal. filtr vyměněn najeto cca 8tis.km

Tak jestli je to místo čidla tak to by mohl být můj problém se studeným startem že se to nepodařilo natočit. stačilo trošku do tepla nabít baterku sice sem musel točit trošku dýl ale chytl a potom bez problémů. Pokud to má všechno na svědomý ten Bazmek tak těch pár koníku klidně oželím jestli vůbec nejací jsou Protože se mi zdá že někdy jede dobře a jindy lenoch jak hrom. Právě co sem četl a slyšel tak to není dobrá věc ten box že prej jenom lže:) a mě se zdá se že si lže jak ho napadne.

dík za opravu pravopisu. Jinak o zvýšení mi nejde spíš sem chtěl vědět jestli ten údajnej power box stačí odpojit nebo se musí něco změnit v řídící jednotce. Jde jenom o porovnání bez a s Boxem ( výkon x spotřeba ) na závodění to určitě nemám používám to jako dopravní prostředek z místa A do B

Zdravím chtěl bych se jen zeptat ohledně Motoru v peugeotu 406 rok výroby 2002 .Měl by vněm být údajné zvýšenej výkon přímo peugeot servisem. Mám pod kapotou nějakou krabičku která je připojena více pinovým konektorem někam na motor a na baterku napsano je na ni GP power tak sem se chtěl zeptat jestli je to k něčemu dobrý jestli to zvedá výkon nebo co to vůbec dělá, protože se mi zdá že by to mohlo jet líp na 80kW . Je to možny jen tak odpojit abych mohl porovnat rozdíl? a zjistit jestli to jenom nezvišuje spotřebu teď jezdím za 6,3 l/100. Dík za odpovědi [upravil dne 22/6/09 Jarek406]

Tak to pomohlo vypadalo to sice neuvěřitelně ale už svítím dálkama moc dík Majtymu za radu

no tahle rada vypadá jednoduše určitě vyzkouším a jestli to pomůže tak to bude super Protože čidlo by byla asi ta nejhorší varianta. A stěma páčkama dodělával sem tempomat tak snad to nemá na svědomý ta dodělaná páčka

auto už mám s MUX a to stim přepínáním za tmy a za světla fungovalo tak že po setmění šli dálkový dát těď to samozřejmě i vnoci nepřepne a potřeboval bych vědět jak ověřit jestli nepošlo to světelny čidlo nebo nějaka jiná součast která to má na svědomí abzch nejel zbytečne na diag. a nezjistil že to třeba vůbec zakázat nejde.

Ahoj mam 406 break s automatem na světla a problém je vtom že mi v automatickým režimu nejdou přepnout potkávačky na dálkovy ( pořád blikám ) zapnu manuál a jde to . nevíte včem by mohl být problém ? nesetkal se nekdo zvás stímto problémem? je možné že by byla zakázaná v řídící jednotce funkce snímače světla? protože to přestalo fungovat zničeho nic a jediná změna od doby kdy to ještě fungovalo je ta ze sem si nechal aktivovat CD changer s tempomatem. Díky za každou radu

ještě jedna taková věc pátral sem na netu a našel sem ještě jeden převodník kterej má oproti tomu na fotce v tomto vlákně ještě jeden konektor foto zde http://www.dobry-obchod.sk/produkt/detail/video-audio-tv-adaptery/123-usb-adaptery/55usbpg010-adapter-pro-ovladani-usb-zarizeni-oem-radiem-peugeot-aux-vstup/ nevíte náhodou někdo k čemu je? nebo jakej je vnich rozdíl? v popise sem žádnej nezaznamenal. máte někdo zkušenosti z připojením handsfree přes tento modul?

hm skoda no kdybych se vul otohle zajímal dřív mohl sem to vzít jedním vrzem . minulej tyden sem byl na diag. povolit tempomat tak tedy ještě jednou zlaty forum

to povolení v řídící jednotce je nutné proto aby fungovalo ovládání pod volantem ?nebo aby se to chytlo cely jako CD měnič?

tak to ej spica ...umna je problem ze tempomat funguje ale nemozem uz zohnat tu staru packu tempomatu ako naschval ju nikde uz nemaju tak hladam po vrakoviskach a rozpredajoch buranych ahoj na webu sem ji viděl tady http://www.auto-pilot.cz/1088/151323/Catalog.aspx?product=103910 pokud je to ono to si budeš muset ověřit jinak přeju hodně štěstí při sprovoznění je to fakt pohodlí při jízdě na delsí vzdálenost

zdravim všechny tak už to mám vše v kupě a tempomat běží dík všem za rady a pomoc při sprovoznění

tak povolit v jednotce to jedu ted v tydnu ale nevite kde bych sehnal tu páčku k tempomatu ? ( placatou ) v autokely maji jenom do starejch modelu ty placaty sem tam nenasel poradí nkdo kde jinde levněji než v peugeotu?

díky za rady tak to jste me velice potěšily hned někam zajedu jen aby to šlo povolit Už aby to bylo:roker ještě ktomu spínači na té brzdě . je ten sam co tam je nebo jinej abych tam nekoupil jinej a kčemu je tam ten spínač na spojce?