gvg

No, tak na 309 nový stojej jeden 7400,-, v bazarech od 600-1000 za oba..Ale bez záruky. O příštím víkendu ty třmeny rozhodíme a pokud budu moct, a na něco přijdem, tak zas napíšu malinký Jak na to...

Když klepe tachometr, tak je většinou špatnej bovden, ale taky stačí trošku to lanko povytáhnout z motorovýho prostoru směrem z kabiny do motoru (/jen malinko). Ono je to tam dost nahňácaný a je možný, že konec náhonu u tacháku je třeba malinko ohnutej. Jinak nulování denního počítadla jsem měl rozdělaný, protože mi taky nešlo a pokud tam není nic zlomenýho, tak se to dá krásně sestavit. je to trošku opruz, ale jde to.

Hele, Oddie, neměl bys prosím ještě tip na nějakou tu leštící pastu?? Chcem na to ještě o víkendu vlítnout, tak abych byl připravenej.. A co je to ten Breox? To je nějaká vazelínka?? Díky díky!!

Díky díky, ó Božský! Vyzkouším a doufám, že to bude OK..))

Myslíš ty kroužky, který jsou vevnitř, tam kde jezděj ty pístky?? Koukal jsem, že je to tam nějak přilepený i s těma prachovkama.. Na to je nějaký speciální lepidlo??

Tak to mám asi smůlu, protože u levýho kola to udělám steží šroubovákem, když pořádně zatlačím a u pravýho je to jesště horší. Ale nechápu proč, když je to všechno vevnitř jak nový, protože prachovky jsou nepoužitý.. Já nechci kupovat nový...Béééé

Nazdárek všem. Tak se mi o víkendu rozsvítíla kontrola brzdového obložení. Na tom by nebylo nic zvláštního, až na to, že jsem destičky měnil před měsícem ( Takže další kontrola a zjistil jsem, že disky předních kol jsou po delší jízdě pěkně vařící a brzdy zkrátka brzděj furt. S kámošem jsme rozebrali ty přední třmeny, vyndali prsaátko, vyčistili, namazali, ale zaboha tam nešlo strčit zpět. No, nakonec se to povedlo, ale zlepšilo se to jern trochu. Na pístkách žádná špína ani rez nejsou. Poradí někdo, jak to rozhejbat, aby to chodilo samo a volně, či jsem odsouzen k nákupu novejch třmenů?? Tyhle jsou origoš, z roku 1990. Ješte jeden dotaz: má se ten pístek hejbat tak volně, že bych ho zatlačil rukou?? Dík všem za odpovědi.

To Trollik: na jaký je to auto??

http://www.askanowner.com/Featured/EN/Vehicles/Cars/Peugeot.asp, http://www.auto.ru/peugeot/ Not too much, but they can help (the second one is in Russian language). Try to ask on other discussions aroun the web. And try search module http://www.i-une.com/

Try to look at Russian pages, they have lots of all...))

No to by sedělo tak pro Japončíky, ale Francouzi?? No, já si potom taky všim, že se s tím volantem dá hejbat.. Tak jsem ho dal docela nízko, abych na to viděl, ale zase se to hůř ovládalo. Ale je to asi věc zvyku, no.. Furt přemejšlím, jestli nějakou mladší 405 nebo 605 (oboje nafta).. Kdo mi poradí?

To máš podobnej problém, jako jsem měl já.. Já to celý rozdělal, vyndal a toho humusu, co tam bylo.. No, fuj. Takže doporučuju: umejt Arvou (pořádně), seškrábat všechen bordel, zkontrolovat hadice, koupit novej filtr a vrazit ho tam. Po 10000 to zkontroluj a nemělo by to bejt vůbec strašný. Pokud jo, tak koukni při zapnutým motoru do nalejvací nádržky od oleje, jestli ti nejde zpátky a nedostává se ti hadicí do filtru. Pokud mně to dělalo, když jsem měl olej po horní rysku.. Případné další postřehy uvítám i já!!

Díky za odpovědi a tipy, nějak se s tím zkusím poprat!!))

Asi bych to nejradši rozebral.. Musí se k tomu párat křeslo, nebo to tam je nějak šikovnějc?? Díky!

Nějak se mi rozbila bederní opěrka, co je v sedadle řidiče.. Kroutítko můžu vyndat, ale vůbec nevím, jak je to vevnitř udělaný. Jestli se mi to jen vyvlíkolo, nebo prasklo.. Měl to už někdy někdo rozdělaný?? Díky fšem!

309 GRD 1990;)

Čauky! Potřeboval bych připojit rádio, ale nevím, nevím, jak se leze do pojistkovky. Když ji vykopím, tak je tam zapíchanejch plno konektorů a relátek.. To to musím všechno vytahat?? No to už se vidím, jak tam pak některej dám blbě. A co pak?

Jestli jsem to pochopil správně, tak starý SPZ musej bejt zacvaklý (aby nebyly poškozený), zatímco nový musej bejt napevno. Je to tak? Ještě, že mám starou SPZ...

Mám tu čest na víkend řídit 605 3.0.. Tah skvělej, docela dobře vybavenej, jede good (teda, když vidím, ja klesá ručička na spotřebě, tak se mi z toho točí hlava).... Zkrátka jakž takž OK. A teď si vám tak sedím za volantem a koukám-všechny kontrolky jsou úplně dole a ač svítěj dobře, tak na ně přes ten volant nevidím. To samý hodiny na palubce... No co to toto má znamenat?? To přeci nemůžou myslet vážně, že to takhle blbě udělali! Já plánuju koupit dieselovou 605, ale tohle mě teda dostalo... To je to takhle u všech, ptám se???

Upřímnou soustrast. Fakt, dneska už jsou prostě ty svině tak drzý, že si člověk říká, co udělaj zítra... Nejsem ras, ale takováhle ku..a, kdyby se mi dostala pod ruku, tak ji fakt snad zabiju.. No, hlavu vzhůru, bude hůř...

To Makovice: Taky bych měl zájem. Prosím, prosím, mrkni na to, jak to vypadá...DÍKY!!

To Hics: kámoš má taky problémy s měřadlem a protože mně tam vůbec nepasovalo, tak jsem mu ten strojek dal a už se domlouváme, kdy na to vlítnem. Princip bude stejnej, takže teď už přesně vím, co dělat, abysme to rozchodili. Ani nevíš, jak mi byl vděčnej za ten strojek. Tak jsem se mu zmínil, že to mám od tebe a vzakzuje ti (na což jsem, pravda, zapomněl) mnoho a mnoho vřelých díků. Jestli to rozlousknem, tak se určitě pochlubím. Vidím to tak do 14 dnů. Takže ještě jednou dík!

Nevěš hlavu, omrkni to jako já a když nebudeš vědět, tak se ozvi. Teda, né, že bych věděl všechno, ale třeba poradím!

Dělaá taky tlaky a vstřikování??)

Zajímá mě, kam se obracíte, když jsou nemocný. Jestli na utorizovaný servisy, či na nějakýho soukromníka, se kterým máte dobrý zkušenosti. Já to mám tak 60 na 40 ve prospěch autorizovanejch opraven.